tobbo166

Mest S:t Anna. Hört iPhones kompass har brister. Försöker se om möjligt göra detta med iPhone/iPad eller om man måste skaffa/låna navigator.

Hej! Läste: http://www.fritidsskepparen.com/Batmarknaden/nr%208%20Deviera%20kompass.pdf Har ingen navigator. Kan man använda eniro på sjön eller annan app för att göra detta? Fråga 2: Ska jag ställa in kompassen i iPhone 5 på geografisk nord så kan jag strunta i att räkna med missvisning?

Bokat denna: http://www.blocket.se/sodermanland/Vagga_till_segelbat_55299426.htm?ca=12&w=1 Får bära eller brista! Kan det funka?!? Han har haft en Johnson 30.

Hej! Försöker hitta vagga till Albin Ballad. Svårt även med alla mått från Balladklubben i handen. Man vet ju inte alla mått längs skrovets rundning osv? Kan följande funka?: http://www.blocket.se/ostergotland/Bat_vagga_till_34_fot_55327377.htm?ca=14&w=1 http://www.blocket.se/sodermanland/Tyresovagga_55776858.htm?ca=14&w=2 http://www.blocket.se/sodermanland/Vagga_till_segelbat_55299426.htm?ca=14&w=2

Hej! Motorn är numera sjövattenkyld då vi tvingades koppla ur Martec sötvattenskylning under semestern. Det slutade komma kylvatten ur hålet i aktern och motorn kokade, temp 120 grader. När vi kopplat förbi sötvattenskylningen och startade kom det fortfarande inget vatten. Men vi väntade inte på att arbetstemperturen stigit till det värde som står på termostaten, minns ej exakt men tror 82 grader. Tog bort termostaten och då kom det vatten där bak. Borde väl väntat. Hur funkar det egentligen? Kommer det endast kylvatten i aktern när motorn nåt arbetstemperatur och termostaten öppnat? Testade sedan termostaten i kastrull. Den öppnar som den ska och stänger igen. Temperaturen i kastrullen översteg aldrig 95 grader vid försöket. Sen monterade jag termostaten för att motorn inte ska gå kall hela tiden. Stängd vid monteringen. Startar. Kommer vatten i aktern direkt. Arbetstemperaturen stiger inte! Vad kan felet vara då? Lika bra att fixa innan återmontering av Martec.

Trintella 44 Ketch verkar ha teakdäck. Vill jag inte ha. Läcker osv.

Boström är bättre än Najad tycker vissa: http://epole.tripod.com/sailinfool/id4.html

Boström 37 verkar rejäl men har ju fenköl? Gillade 44-fotaren i Holland! Kan man ju segla hem en sommarsemester och sen rusta den klart.

Uppgraderingar då? Med laptop + padda kan jag byta mjukvaror, hårdvara osv lite hur som helst. Kan jag lita på att ny Garmin plotter om fem år stödjer alla hos puckar mm jag har? Vet att DSC tar data från plottern. Antar den lika gärna kan ta data från laptop med navigationsmjukvara? Kan man fjärrstyrs DSC knappen från plottern/paddan?

Vi kör med varsin iPhone (när man behöver GPS koordinat, mest utomskärs) och sjökort idag, vill inte kosta på dyr Garmin plotter mm när vi ska byta båt om några år (se: http://www.maringuiden.se/forum/topic/74157-lämplig-långfärdsbåt-ca-36-fot/?p=513133#entry513133). Om man skaffar laptop med Windows 8 och en platta med vattentätt skal i sittbrunnen. Vill få in data i laptopen via nån standard. NMEA eller SeaTalk eller vad som dominerar marknaden vad gäller protokoll. Då skulle jag kunna ha div givare, gps puck, vindmätare, kanske tom givare för färskvattentank osv? Vilka programvaror klarar vad som helst för givare, dvs maximalt skalbara? Tänker att en sån lösning kan överflyttas till nästa båt? Troligt är ju dock att den vid inköp har div hårdvara redan. Fast det kan ju vara backup...

När kom den? Vet att det idag är svårt för Stockholmare att vara ledig med barnen utanför ordinarie lov. Sa det till äldsta dotterns skolfröken som garvade och sa att det är inga problem, så vi drog till Alperna utanför ord lov. Verkar var STORA regionala skillnader (bor på vischan). Även när det gäller detta?! Fröken i fråga sa även att +2 veckor inga problem bara prata med rektorn. Lättare om vettig resa, hon sa att de drar öronen åt sig om Sälenresa tredje gången gillt samma termin. Safari i Afrika tex = de uppmuntrar tom!!

Hej! Läste bra artikel: http://www.atlantica.se/Documents/Atlantica/Trycksaker/Elartikel_rätt%20.pdf Jag har inga 220 V uttag osv i min båt. Har egentligen endast en fråga - om jag kopplar in min CTEK Zafir 90 batteriladdare ibland i gästhamn (något dygn), behöver kag verkligen skiljetransformator? Såvitt jag förstår den enda 100%~iga lösningen. Zinksaver och Galvanisk isolator tycks inte ge fullgott skydd. Batteriladdaren har inte jordad stickpropp. Det är en sån här: http://www.google.se/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fadapterexperten.se%2Fuserfiles%2Fimages%2F109a.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fadapterexperten.se%2Fac-adapter-laddare%2Fac-adapter-skrivare%2Fhp-ac-adapter%2Fhp-printer-ac-adapter-0957-2271%2F&h=263&w=367&tbnid=QwXFx3yudpKN_M%3A&zoom=1&docid=QwUulL7-IxTxeM&hl=sv&ei=8QDnU6nRHOK6ygOq2IDwBQ&tbm=isch&client=safari&ved=0CCAQMygEMAQ&iact=rc&uact=3&page=1&start=0&ndsp=10 Alltså har jag inga problem med detta?!

Läst länken. Problemet är att rodret inte stannar så väl i uppfällt läge. Om jag drar åt rorkultens infästning i hjärtstocken med de två muttrarna stannar den ett tag i uppfällt läge men ganska snart måste man dra åt igen. Vet inte hur man tänkt. Kanske satsa på något av de andra systemen istället? Eller ska jag montera så det aktiveras neråt (eftersom rodret gärna ramlar ner) och avaktiveras uppåt? Säkerhetsproblem i trånga hamnar kanske. Står ibland och styr och har rodret vinklat uppåt då. Kan man koppla ur och in det helt enkelt är frågan? Ibland kanske man inte vill ha det alls.

Vi har ju rorkultsförlängare redan. Frågan om änden passar i forespar:s lås? Känns som en robust lösning men pinnen blir lite ivägen. Låset kanske bättre, man skruvar väl lagom vinkel så är väl analogt det med? (Dvs inte diskreta jack där det skiljer massa grader mellan varje). Tampar: provat systemet på Maxi 77 vi hyrde, ganska nöjd. Då satt rodret längre bak så tamparna var mitt på nånstans. Frågan om det funkar att ha dem som i Mackeys figur, orkar de hantera rodret om de sitter långt bak på rorkulten och vinklade akterut? Vill gärna montera som i figuren, då är systemet inte ivägen så mycket.

Är skillnaden på tamparna och låset att låset inte låter mig ställa in lika exakt kurs?

Har enklare frågeställning som jag tror ni kunniga i denna tråd enkelt besvarar. Har en båt utan "landström". Ibland kopplar jag in min gamla CTEK zafir 90 laddare för max 90 Ah (ca 3 A) antingen direkt på förbrukningsbatterierna (2 st parallellkopplade) eller på elcentralen nånstans. Har jag då s.k. "Landström" helt plötsligt? Kan jag då bli utsatt för galvanisk korrosion? Bör jag sätta en zinksaver eller galvanisk isolator mellan laddaren och båtens elsystem?!

Kollat Hjertmans och Erlandsons Brygga. De har påse med träpluggar jag ska köpa. Men i säkerhetslådan ombord vill jag även ha en klubba att slå med. Vad rekommenderas? Vanlig hammare eller en träklubba, plastklubba eller vad är bäst?

https://docs.google.com/file/d/0Byb-0zc-Apk8ekN4c01hWjhXNDg/edit?usp=docslist_api https://docs.google.com/file/d/0Byb-0zc-Apk8RDJNUjVhWHdfZ2M/edit?usp=docslist_api

Boström 37 verkar fin. Vi gillar båda planlösningen! Verkar inte svindyra heller. Egen erfarenhet av vår Ballad: vrak vid inköp, nu funkar allt. Får väl göra om den resan. Dvs kanske värt att lägga ner mycket jobb för att få båten som man vill ha den. Så kanske kan köpa lite äldre ändå, så länge den är strukturellt sund. Man måste ju vara din egen mekaniker på en sån resa. Är breda båtar att föredra ur sjösäkerhetsperspektiv? Balladen är rätt bred och ju oceanklassad. Går som tåget i grov sjö med fulla ställ. Får man den känslan med Boström 37 också tro, fast multiiplicerad? Lite off-topic kanske: navigationslösning - vi kör med varsin iPhone och sjökort idag, vill knte kosta på Garmin plotter mm när vi ska byta båt om några år. Om man skaffar laptop med Windows 8 och en platta med vattentätt skal i sittbrunnen. Vill få in data i laptopen via nån standard. NMEA eller SeaTalk eller nåt. Då skulle jag kunna ha div givare, gps puck, vindmätare osv. Vilka programvaror klarar vad som helst för givare, dvs maximalt skalbara? Tänker att en sån lösning kan överflyttas till näst båt? Troligt är ju dock att den vid inköp har div hårdvara redan.

Intressant. Försöker hitta interiörbilder. Inga ex på blocket. Oldtimer: typiskt forumtroll kommentar. Du vet inget om min erfarenhet och många som ger sig iväg har lite (för lite ibland) erfarenhet men äventyrsgenen (nödvändigt!). Många duktiga seglare å andra sidan saknar äventyrsgenen och muttrar över dem som ger sig iväg utan enligt dem nödvändig erfarenhet. (Man ska vara 100 år men fysiskt 20 eller vadå?). Man lär sig inget under resans gång, förstås omöjligt. Människor växer inte med uppgiften. Lika bra att stanna hemma, och glöm inte hjälmen när du är ute och går, man kan få en meteorit i skallen... Tänkte det skulle vara en teknisk tråd. Vill börja titta på relevanta båtar. Tack ni andra för tipsen hittills.

Hej! Letar objekt för inköp om 2-3 år. Helst under halvmiljonen (ok med 700 000 kr om rätta båten) om långfärdsrustad och billigare om ej rustad. Tittat lite på marknaden av idag: http://www.batportalen.se/baat/segelbaatar-36-39-fot-26109.asp Några frågor. Läst trådar här på maringuiden - LångfärdsSnack. Finns två skolor, nu generaliserar jag lite för resonemangets skull: 1. Skaffa gedigen långkölad och tungkölad båt tex Allegro 33. Klarar att dreja bi i storm. Företrädare för denna skola anser att nyare båtar (Bavaria, Jenneau osv) är bräckliga och har för lätt köl för oväder. Känns som denna skola vunnit en del trådar. Höll först med men pratat med namnkunnig person i 70-årsåldern som ålder på skola 2 nedan: 2. Skaffa ny racig båt tex Elan eller First. Lätt köl, seglar snabbt. Princip: segla ifrån ovädret. Håller ej att dreja bi i storm med (stämmer?) Detta är ju motsägelsefullt. Vill gärna ha en snabb båt, roligare segla fort till viss del även om resan är målet osv (gillar känslan att "surfa" man gör med snabba båtar). Realistiskt att segla från ovädret? Och gäller andra parametrar pga våra förutsättningarna nedan? Hamnat i åskväder i Sverige, kan gå snabbt och bli dramatiskt... Förutsättningar: Plan: ARC om 4-5 år. Familj med 2-3 barn (ej tre hela resan antagligen) då ca 8-9, 11-12, 13-14 (ej hela resan). Vi vill helst ha akterkabin med åtkomst inifrån, dvs ej traversera sittbrunnen. Tror det innebär >=36 fot men smart planlösning kan ju göra 34-fotare möjliga alternativ? Vad gäller skola ombord mm så är det lugnt, en av oss grundskolelårare och den andre klarar även dessa årskurser. Mer intresserad av det tekniska kring båtval! Stålbåt vs plastbåt tex? Funderade ett tag på beg Colin Archer 39 fot. Men trä är jobbigt och trög båt väl? Har idag en 40 år gammal båt. Måste byta mycket saker osv. Kostsamt. Kanske ska vara fom 1990 åtminstone?! Ej låst vid Bermuda rigg och svensk båt, men vill göra resan hela vägen, del av äventyret! Så ej köpa i Karibien eller så. England ok, kan väl segla hem henne först och jobba med henne. Kan inte så mycket om båtar i den storlek, gärna tips på 10 modeller och gärna länkar till annonser!

Hej! Nån som vet bästa möjliga systemet till Ballad? Känns som tampen kommer hamna tvärs över sittbrunnen då rorkulten sträcker sig långt framåt?

Hej! Båtel är knäppt, nu funkar allt! Båda generatorerna laddar för fullt. Om jag behåller två kretsar och skiljerelä (vinterjobb) blir det i praktiken som tre parallellkopplade batterier eller måste man vrida på nån ratt? Kanske finns skiljereläautomatik annars? De har väl inte parallellkopplat 20 batterier på stora båtar?

Det här med B+ och d+ mm. Står inget på själva växelströmsgeneratorn vad jag kan se. Den är lika grön som resten av motorn. Lite jävligt att att komma åt att lossa ett par kablar. Som sig bör. Antar den är körd så fixar i höst. Satsa på en kraftigare generator? Funderar på att göra som alla andra Balladägare och ha en stor gemensam batteribank istället och koppla ur dynastartens laddningsfunktion. Haken är att jag redan parallellkopplat två batterier som jag köpte i våras. Om jag får tag på ett likadant till ok att parallellkoppla med de två befintliga även om de använts en sommar?! Blir lite oekonomiskt att köpa tre nya batterier.

Jag har inte ändrar något på växelströmsgeneratorn. Har för mig det har funkat. zafir tycker fortfarande inte batterierna är fulladdade efter natten. Vet den inte när batterierna är fulladdade pga jag har mer än 90 Ah soln den är avsedd för?