Crulle

Var bara tvungen att hoppa på den här tråden! En liten tanke, vem går ut med en båt "som inte är förberedd för svajankring! Du måste för sjutton vara beredd på att alltid kunna ankra vid oförutsädda tillfällen ex.vis rigg eller motorproblem och båten driver mot grund eller läland. Var har gott sjömanskap tagit vägen? Man köper hellre större TV eller elektronik( som jag visserligen själv har) än utrustning för säkert båtåkande En båt måste alltid kunna ankras ! Vad gäller förhandsbokning, så gäller det för hamnförvaltarna att ta ut en riktigt hög straffavgift om man inte avbokat innan utsatt ankomsttid. Kan man boka så kan man avboka med samma tekniska apparatur! För förhandsbokning kommer vi inte ifrån.

Har en Yanmar 2gm20f som stått konserverad sedan- 91! Nästan ny! Har gjort rent tank, ny diesel, bytt slangar, oljor o filter, får fram diesel till pump, men går ej igång. Motorn går lätt runt. Har fått igång den någon gång, men VÄLDIGT svart rök och varvar ej upp utan dör vid pådrag! Röken kan bero på konserveringen, men varför varvar den inte upp? Några förslag på vad det kan vara och ev. åtgärder? //Crulle

Hjälp!! Har blivit av med spridare och stående rigg till en Isomat profil NG51. Spridarna heter SB4 men den nya typen av SB4 spridare passar inte på mastfästena! Finns det någon som kan ha eller ge tips om var att leta, har försökt med Benns och Frace spar i Frankrike ! Crulle