MrSpeedad

Hej. Hur gick det med måtten?

Inga problem, klart vi fixar en Ögla. Vi tillverkar dessa till en större aktör, just på grund av att det inte går att köpa lösa. Däremot så kan vi göra undantagsfall och sälja direkt till konsument. Att sätta en ögla på är ju absolut ingen dålig ide, bör egentligen tillämpas på alla vi säljer.

Hej. Vi tillverkar sådana skorstenskåpor i rostfritt. Vilken bredd och höjd har din skortsten? 500kr inkl frakt

Jag äger själv en Ockelbo C20. Torde nog vara möjligt att bygga om framrutan på babordsida. Om man nödvändigtvis vill gå igenom framrutan? Annars är det ju inga större problem att gå på relingen på dessa. Båtarna är även väldigt stabila för sin storlek. Och niger inte nämnvärt när man går på relingen.

Det här kan vara en intressant länk om det är någonfler som är intresserad av lite info om Formula 27 pc http://www.boatus.com/boatreviews/power/Formula27.asp

Det vi vill är att kunna åka ut en helg eller ett par dagar. Och faktiskt kunna bo/sova i båten. Grundtanken är att det är viktigt med solyta på däck och i sittbrunn. Så att familjen ryms. Vi räknar inte med att vara ute i dåligt väder regn och rusk och bo nere i kabinen. Hade det varit för att semestra veckovis hade vi nog köpt en saktgående båt med ännubättre bo-möjligheter. Nu är det så att kabinen/ruffen är tänkt som ren övernattnings möjlighet. Tvivlar på att vi någonsin kommer att ha bädden i fören uppbäddad. Fördelen är även toaletten som är väldigt praktisk när man har barn. Som det är nu så har vi bara 2st sovplatser i ruffen på Ockelbon. Och 2st till i den bäddbara soffan bak. Som jag skrev tidigare så är bränslefrågan även intressant. Skulle inte köpa en båt som drar 3L/nm oavsett körning. Då kommer nöjet med båtlivet att grusas av tanken på bränsleräkningen. Däremot 2-2.5L/nm är helt acceptabelt. Och stämmer det som en ägare till en Formula skrev. Att den går att mysa med i 1.3L/nm i ca 7kn så är det optimalt. Vi är inga långfärds åkare, utan som sagt. Räknar med att kunna kryssa fram mellan några hamnar några dagar. Och sedan åka hem igen. Men det intressanta är inflikningarna huruvida Formulan är ett bättre/intressantare val än Baylinern. Just med tanke på kvalitet, kontra nackdelarna med dubbelmontage. formulans längd är egentligen 28.3ft. räknat på samma totala längd som Bayliner.

Har nu en grymt fin Ockelbo C20 som är ombyggd till hardtop m.m. lagt mycket tid och pengar på den. Men så är det då dags att byta till en större skuta. (kommer eventuellt behålla Ockelbon för små dagstripper ) Vi har 4st barn, (2st på halvtid) och det går inte mer än åka ut på dagstripp med Ockelbon, max en övernattning. Sneglat och nästan bestämt oss för en Bayliner 2855. för att kunna åka ut en helg eller några extra dagar. Men nu har det kommit upp en till nog så intressant båt. En formula 27 pc. Någon som har åsikter om dessa, eller vill förespråka Baylinern? Planlösningen i formula 27 pc verkar ännu trevligare än baylinern. Särskilt uppe på båten. samt den bakersta sittgruppen. Nackdelen är väl att den inte har separat sittgrupp nere i kabinen. Man måste alltså bädda ner sittgruppen för att få en dubbelsäng fram. Precis som i Bayliner 27** Vad jag hittills läst så verkar formula vara båtar tillverkade med betydligt högre kvalitetstänk än Bayliner? Det jag är aningens skeptisk till är dubbla 4.3l mercruiser. Hur står sig dessa motorer? De som sitter i båten börjar ha passerat 1000h men är väl underhållna. En annan viktig aspekt är bränsleförbrukningen. Vi kommer inte tycka det är roligt att åka ut med båten, om den drar hutlöst med bränsle. Enligt det jag lyckats hitta så skall dessa ligga på ca 2-2.5L / distans i marschfart 23-25kn. Men går att smygköra ca 7kn på 1.3l/ distans. Finns det någon med erfarenhet eller åsikter. Så är jag grymt tacksam för alla inflikningar. Tack på förhand, är ny på forumet. Och hoppas på lite newbie hjälp