Gaskon

Min ser tyvärr ut som innan jag polerade och vaxade i våras på överbyggnaden. Köpte polisch och lackförsegling på båtmässan i våras från ett företag i Mariestad som ställde ut på båtmässan i Göteborg Gelcoaten var fin i typ två månader

Låter lite simpelt men haft samma problem på en 130 Yamaha -97 Felet var då blåsan man pumpar fram bensin med, den tog in luft den vägen.

Låter lite simpelt men haft samma problem på en 130 Yamaha -97 Felet var då blåsan man pumpar fram bensin med, den tog in luft den vägen.

Tankade på Styrsö i Göteborg, det fanns två olika diesel pumpar en står det gröndiesel på och kostade 13,49 kr/l grön pump typ. Den andra var vit pump där kostade dieseln 15 kr och lite till kommer inte ihåg exakt. Mer vet jag inte, men självklart vill man betala så lite som möjligt :-)

Har alltid tankat vit diesel pga. att närmsta tappen bara har det att erbjuda. Idag tankade jag fullt med grön diesel på en annan tapp, fick en känsla av att det var bättre tryck i motorn när jag skulle upp i planing. Kan det vara möjligt? eller

På något sätt så är det dålig förbränning. Får titta närmare på det du föreslog, är den lätt mekad för en normal händig person?

Nej, inga lampor som blinkar, värmaren går som vanligt förutom att den ryker en vit rök som är kraftig. Värmaren är högre monterad än tanken.

Ingen som haft detta problem?

Har en Wallas 30D som efter ca: 30 minuter börjar ryka en vit rök ur avgasröret, ser nästan ut som vatten ånga. Funktionen är fortfarande bra men röken luktar Diesel och det blir även lukt av den i båten, och förpestar omgivningen. På nått sätt är förbränningen för dålig, men varför börjar det efter 30min?

Uppdatera till Android 4.xx Då blir det bättre

Har samma motor, har sen tidigare antecknat vad jag har för oljetryck vid olika varvtal. Vid 1000 varv 3 bar, 3100 varv 4,1 bar. Har aldrig sett mätaren pendla, så jag har inga råd att ge. Har även skapat en tråd angående denna motor, där vi som inte har vp kan hjälpa varandra.

Nu i helgen började varningssignalen för låg motoroljenivå, oljetryck pipa. Det fanns både motorolja och oljetryck så jag blev väldigt konfunderad. Det visade sig att samma larm är kopplat även till låg drevoljenivån. Kollade även den behållaren och det var olja i behållaren men i underkant. Fyllde upp till mitten och larmet försvann

Helt säker på att det är avluftningsventilen på skrovet som börjat erga ihop. Man kan se redan på årsmodeler runt 07 att det börjat komma ergbubblor på utsidan av cromet. Då är det dagt att byta, insidan ser alltid värre ut. Haft detta problem på en Flipper tidigare. Inte roliga att byta ut, man får vara acrobat

Skapar en tråd för denna motorn och även för nyare CMD 4.2 motorer. Finns hur mycket som helst information om Volvo Penta. Men saknar ofta information kring denna motorn. Tänkte att man kan få och ge lite tips och synpunkter här i denna tråden. Men det är upp till er andra om det ska bli en bra tråd. Har själv en Aquador 28C med en Cummins Mercrusier 4,2L ES 320 Hk årsmodell 2006 med Bravo 3 drev som jag köpte i höstas. Har hittils fungerat felfritt :-) Har själv gjort servicen på motorn i höstas och tänker även fortsätta med det i framtiden. Är tidigare ganska van att skruva med motorer fast då mest mc motorer. Under vintern har jag tuggat manualen på motorn och drevet, tyvärr har jag bara en engelsk manual både på motorn och drevet, finns den på svenska? Inte på nätet, ialla fall om jag inte är helt oduglig på att googla :-)

Japp, det stämmer.

Tack för alla svar När man sitter själv och funderar och inte har kunskapen så blir det lätt fel. Ett tag satt jag och tänkte, ström, ström mer ström som inte används, då börjar det väl brinna i ledningarna tillslut. Har fått bra klarhet i detta nu. Kommer även sätta en säkring oxå, den ska väl sättas mellan regulatorn och batteriet ?

Vart tar strömmen vägen när batteriet är fulladdat. En fråga som slår mig när jag håller på att installera en solpanel med regulator. Strömmen kan väl inte bara försvinna eller hur funkar det?

Ska man absolut inte skrika, men sambon är livrädd varje gång det ska läggas till. Utifrån mitt perspektiv gör jag det väldigt lätt för henne. Detta vet jag för när min dotter är med brukar hon vara hoppailandkalle, hon är åtta år och fixar det galant. Så hur gör ni med rädda sambosar och fruar.

Stara motorn skulle det självklart vara Ligger på marina och har inte hört någon starta. Sjösätter imorgon utan att försökt starta, får hålla tummarna då.

Startar ni båten innan den sjösätts, ni med inombordare?

Har alla Aquador samma blå färg på skroven? Isåfall vet någon vilket färgnummer som färgen har?

Tackar för tipset

Köpte en Aq 28c i höstas, som jag hittills är nöjd med. Har en fråga angående att man hela tiden får parera med ratten när man krypkör ex i hamnar i 2-5 knop. Båten går inte rakt utan svänger hela tiden så man måste parera med ratten vänster höger. Har tidigare bara erfarenhet från utombordare där jag aldrig märkt detta parerandet. Drevet är ett bravo 3. Inga skador finns på drevet eller båten, så det känns lite konstigt. Hoppas någon kan svara på detta om det kanske är normalt för denna båt.