Gaskon

Är oxå nyfiken på svaret kring denna frågan. Om oljor, filter och bränslefilter är bytta varje år så borde det inte vara problem. Blir intressant och se vad experterna säger

Finns en Nimbus 28 Dc med med motor och drivlina från 2010 till salu i Göteborg. Båten ligger på min brygga. Är i behov av polering och lite omsorg, men bra förutsättningar till ett problemfritt ägande när det gäller drivlinan. Mer pengar än va ts skrev men mycket båt. http://www.blocket.se/goteborg/Nimbus_28_DC_VW_265_TDI_2010_53585483.htm?ca=15&w=1

Jag kan bara hänvisa till det jag skrev tidigare att i min manual där står det klart och tydligt att filtret ska förfyllas med diesel vid byte. Det finns olika utgåvor på manualer också så det kanske är ändrat i din manual. Att byta filter till sjöss ser jag som högst ovanligt, då har man nog missat att byta vid vår servicen. Sen kan det ju finnas skäl att tömma filtret på vatten i botten till sjöss men då finns det ju även diesel i filtret också. Angående ljudet så bör du nog ta reda på om det är ett turbo ljud eller något annat. Turbo ljudet hörs framför allt vid acceleration det stiger ganska tydligt ljust då, sen är min upplevelse att det försvinner i allt annat ljud omkring (fartvind vågor osv.). Om ljudet är konstant bör du börja med att se över delarna som drivremmarna driver, om ljudet kommer från någon av dessa.

Man kan höra när turbon blir mer aktiv om det är den du menar. Men inte upplevt turboljudet mer än andra båtar med turbo.

Finns lite information i bifogad länk. Här jämförs den mer med VP D6. Man lyckades ta ur 350hk i denna konfiguration. Kad 300 fick man väl skrämt upp till max 285hk. http://www.boatingmag.com/diesel-lite

Vadå tänka om? Sepilot bör tänka om, när det gäller filosofin om sjökortens försäljning. Visst är Seapilot bra. Kör den i Ifånen. Helnöjd. När den nu även finns för PC tänkte jag köpa den till motorbåten. Att jag ratar den nu är att de har ändrat sjökortsfilosofin. Jag köpte korten förra året och hade fri uppdatering i ett år, samt att jag äger korten, bra. I år måste man abonnera på sjökorten, och jag äger dom inte längre, dåligt. Således blir kortkostnaden onödigt hög varje år. Seapilots motivering är att man alltid skall ha "friska" kort. Onödigt tycker jag, som rättar mina kort och kan ha dem i flera år. http://lasselundell.se/pcnav.html Köpte även (2013) 88 Sea, men fick flera år gamla sjökort, otroligt dåligt och en viss risk att köra med äldre kort. Om inte upphävande av köpet varit "besvärligt" skulle jag häva köpet. Hoppas att 88 Sea numera levereras med färska kort och att det går att uppdatera dessa. Har men en grundfilosofi att allt digital ska vara gratis, bör man tänka om. Eller lägga av med båtlivet om man tycker detta är en stor kostnad.

Seapilot appen är helt suverän. Tycker man den är dyr får man tänka om.

Fyllde du även finfiltret med diesel? Det måste du annars göra, det står även så i manualen.

Såg i en gammal tråd från 2009 att du kommenterat Nordic Ocean craft båtarna med " Synd att dom är sååååååååååååååå smala bara. Annars hade ja nog kunnat tänka mig en sådan" Söker själv ny båt 32-37 fot och vill ha en som klarar lite motsjö utan att det låter som den ska slåss sönder och samman. Jag vet att Windy båtarna motsvarar mina krav, men är lite för dyra och det finns för få med HT modell som jag söker. Tror även att Ocean craft båtarna motsvarar mina krav, så vad finns det mer för båtar som kan jämföras med Windy båtarna. Anledning till ditt utlåtande var det bara för du anser att smala båtar tar bort för mycket yta?

Du får utveckla svaret mer för att det ska verka som en trovärdig anledning till ett haveri.

En bra länk med sprängskisser och artikelnummer och priser. http://www.perfprotech.com/mercruiser-parts-finder/model/04/4410/CMD%204.2%20ES%20320/88070001-thru-88080000

Ett bra sätt men det kan vara farligt oxå. Lätt att glömma av ankaret om man inte tar upp det ur sköljläget med en gång. Detta hände mig och ankaret höll på att slå håll i skrovet när jag var på väg upp i planing när ankaret var i sköljläge.

Länk till den svenska manualen http://download.brunswick-marine.com/download/dosearch/@isnew/desc?mod=4&lang=SV&categories= Namnet på filen ganska långt ner 4.2 ES & 4.2 MS DIESEL STERNDRIVE _ 860094K60

Har ingen koll på ställen runt Stockholm, antar att crome marin ligger där. I Göteborgs området har Öckerö marinmotor ett bra utbud.

Ja, Marcuscdet är min uppfattning oxå. Tack för länken till verkstadsmanualen, har letat en hel del efter den utan att hitta den. Nu ligger den utprintad på sängbordet, riktig tjock bok :-)

Bifogar en länk med lite information om motorn i 300 hk utförande. http://www.boatingmag.com/diesel-lite

Tack Marcus :-)

Har du flödesmätare installerad, är intresserad av att montera en sådan själv. Skulle isåfall vara intresant att veta vilken modell du har?

Verkar vara den för 1,340 dollar som passar för motorn. Är bra kvalitet på deras grejor.

Är det någon manual man inte får när man köper motorn?

Bra 👍😃

Skulle vara bra att veta vilken luftfuktighet som mögel tillväxt kan starta. Gärna från någon som vet

Bägge förslagen ser bra ut, men varför kan jag inte lyfta upp filtret. Eller sitter dom hårt fast?

Bild 2

Skall köpa nytt filter till vattenavskiljaren, vet inte vilken typ av filter jag ska köpa. Har letat på nätet och hittar ingen liknande. På locket står det präglat Volvopenta. Fattar inte hur man får upp filtret för järn ringen som sitter ovanför håller filtret. Bifogar ytterligare en bild i nästa inlägg.