Badpojken

Försäkringsbolaget har rätt i sak, ingen tvekan om den saken, men efter att läst artikeln som länkades ovan håller jag med om att försäkringsbolaget kunde gjort undantag och betalat ut ändå, för sin egen (dålig publicitet) såväl som för de efterlevande. Försäkringsbolag gör undantag då och då så det är egentligen inget konstigt.

Till Elins försvar så har hon visst lämnat sitt telefonnummer, men det är i övrigt en riktigt knepig annons I övrigt så ser jag att många knäppa annonser kommer från Marin & Fritid i Laxå. kollade för skojs skull in på Rejta.se och undrar nu hur ett sådant företag kan överleva och ha så stor omsättning ändå. Särskilt i dessa tider.

Jag skulle kollat med expertisen som samlats i denna Flashbacktråd: https://www.flashback.org/t632681 Tycka va dman vill om Flashback i övrigt, men det finns mycket kunskap om det du söker i denna Sjöbuse-tråd

Snyggt! Nice att sitta och klämma på innan säsongen startar

Nä, då får man en riktig sjöfartsbok istället

Kanske gör något av en trådkapning nu men... Jag var själv sjukt nära att göra exakt samma byte på mässan. Fortfarande sugen. Bytte du in 640:n? Vad landade kalaset på?

Schysst båt! Vad fick du ge för den? Alltid intressant att veta

Utrycken är inte mina. Gjorde citaitonstecken då utrycken kommer från trådstarten. Själv har jag inga problem med barn så länge de har någon som har ansvar för dem och att de inte låter för mycket

Lite väl optimistiskt att tro att ”snorungar i gummibåt” och ”vattenskoter-marodörer” ska uppfatta det där som något annat än ett (ursäkta uttrycket) jävla tutande bara Besitter de kunskapen om dessa signaler kan man nog anta de även besitter kunskapen i övrigt om hur man beter sig på sjön

Ja, på land kan eu-mopeder och crossmotorcyklar framföras av människor som tar alldeles gör stora risker samt överskattar din egn förmåga. Kör som dårar i parker, på cykelbanor m.m Vattenskoter har i likhet med ovanstående en tendens att locka fel användare. Jetski och vattenskoter lockar inte sällan människor utan intresse för sjölivet och resultatet blir därefter. Framför man sin skoter på samma sätt som man skulle göra med en motorbåt och respekterar fartbegränsningar, väjningsregler m.m så finns inga som helst problem med dessa fartyg.

Ser heller ingen specifik forumdel för vattenskoter/ jetski, men frågan är om det behövs. De räknas ju i lagens mening som vilket motordrivet fartyg som helst så motorbåtsdelen borde funka bra.

Vet inte om det är värt att nämna men när ni ändå snackar DSC, tillstånd, intyg m.m: DSC-funktionen kommer inte gå att aktivera utan tillstånd. Med tillståndet från PTS kommer ett MMSI-nr som ska knappas in i apparaten. Utan det numret funkar inte DSC. Numret innehåller all nödvändig info om båten och vem ägaren är m.m. Efter att numret knappats in är det ”permanent” i radion och måste lämnas in till fackman för att bytas (om den säljs/köps begagnad t.ex). Utan MMSI-numret kan man dock använda radion på traditionellt sätt. Tillståndet från PTS får man oavsett om man har VHF-certifikat eller inte, men utan certifikat får den endast användas till nödanrop.

En VHF som används ombord på fartyg ska vara utrustad med samtliga 55 kanaler enligt ITU:s internationella radioreglemente, appendix 18. VHF på fritidsfartyg får ha kanalerna L1 och L2. I så fall ska båda vara installerade. (Källa: Post- och telestyrelsen)

Något sånt här? http://sv.wikipedia.org/wiki/Internationellt_beh%C3%B6righetsbrev_f%C3%B6r_f%C3%B6rare_av_fritidsb%C3%A5t

Som sagt bara min personliga åsikt. Jag ser vissa säkerhetsproblem i det hela som det är idag. Inte säkerhetsproblem specifikt för att man är ung, men det saknas framför allt helt kompetenskrav vilket jag tycker är märkligt.

Haha Jobbar inte på KBV Nu lät det väl värre än jag själv ville men jag är av åsikten att om man ska jämföra land och till sjöss så ska man gå hela vägen. Bara min personliga åsikt. Idag kan en 12-åring hoppa in i en 3,99 x 15 m och blåsa iväg i 40 knop utan flytväst eller dokumenterad utbildning. Inte det minsta olagligt och jag ville väl på nåt sätt poängtera dagens galenskaper med lite sarkasm som inte kanske framgick så värst bra. Det medger jag.

Blir det obligatoriskt med någon form av båtkörkort så ser jag ingen anledning till att man kör samma som på land. Det står idag på mitt körkort att jag inte får framföra bil utan glasögon/linser. Inom yrkessjöfart finns redan kravet. Det ingår i ”läkarintyg för sjöfolk” och det ska alla ha som arbetar till sjöss. Just syn- och hörselkrav är extra hårda på däcks- och befälsbefattningar. Hoppas det någon gång blir som på land så vi slipper godtycklighet och undantag. Inga fartyg undantagna, samma promillegräns, 18-årsgräns, flytvästtvång (jämför bilbälte) och körkortskrav. Såklart olika körkort beroende på storlek precis som land (bil vs. lastbil etc.)

Ja det finns det faktiskt. Dock är den inte så lämplig då den visar på att rasism existerar mellan andra grupper än vita européer och alla andra i världen. Chockerande för en del, men whatever makes you sleep at night... Edit: läs gärna den här artikeln (och läs HELA) och läs vad judarna själva anser det stora hotet är. http://www.svd.se/nyheter/inrikes/hatbrott-satter-vardag-pa-prov_7559686.svd

Jag är lika offtopic som alla andra.. Men du vet väl att det inte är nazister eller rasistiska svenskar som står för hatbrotten mot judar i Malmö va? Det är en medflyttad konflikt från Mellanöstern.

24 knop västerut från Onsala mot Läsö, Juli 2013

Kommer inte med några anklagelser, och säger inget mer än artikeln säger. Utgår från att resultat kommer gällande alkoholhalt på övriga inblandade så småningom. Antar de inte bara tagit prov på en av de inblandade. Varför polisen vill lägga ner utredning innan ens allt tekniskt arbete är slutfört är mystiskt, men det blir bara konspiratoriskt om man försöker spekulera i varför.

http://www.vk.se/976318/alkohol-inblandad-i-batolyckan?mobil Som alla misstänkte så var alkohol inblandat.

Har fått känslan av att KBV och SSRS ser varann som konkurennter. Framförallt verkar KBV alltid hamna 2:a på bollen när der gäller räddningsuppdrag. KBV vill kanske inte känna sig överflödiga och därför agerar så här ibland. Förstår deras oro lite grann. Vad ska samhället ha dem till om de inte ens kan kontrollera nykterhet eller rädda nödsatta?

Ja, det tycker jag. Alternativt sätta kompetens- och ålderskrav på fritidsbåtarna om de ska följa samma regler. EDIT: Idag har vi ju faktiskt redan 2. Under 14 knop/ 10 m har ju en egen

I havsracern är ju båda 2 förare så där tycker jag inte något frågetecken föreligger. I övriga exempel pratar vi antingen yrkessjöfart eller licenspliktiga befattningar vilket jag tycker vi ska särskilja från fritidsbåtarna där det saknas krav på såväl ålder som kompetens (helt galet men det är en annan debatt). Min farsa är FB klass 3 på oljetankers och där är inget snack om vad som gäller. I fritidsbåtsammanhang har han däremot en hel del att säga om det här.