Bernte-AQ

Ok, antar att båtarna ser lite olika ut. Jag har en elcentral 60cm ifrån luftintaget som jag skulle gjort ett försök ifrån om jag skulle behöva byta( vilket jag förmodligen kommer att få göra).

Går det inte att komma åt klämman om du skruvar loss och viker elcentralen åt sidan? Jag har inte försökt själv men det känns som det borde fungera. /Bernte

Skifta plats på tänspolarna och se om felet flyttar sig. Om du konstaterar fel på spolen och den är dyr testa att lägga den i ugnen på 80 grader i tre timmar, fungerar den efter det så har det kommit fukt i den. Förmodligen finns det någon liten spricka någonstans då där duken letar sig in, om du sprutar motorplast eller något liknande på spolen för att stänga eventuella sprickor så är chansen ganska stor att felet inte kommer tillbaka. Har själv fixat ett antal spolar på det sättet. /Bernte

Antar att du har EVC, om du inte startar motorn så behöver du trycka på "nyckel knappen" på EVC-panelen för att trim knappen ska bli aktiv.

FIAQUHO(3 sifror)D707 26HT 2007 D4-260

Hej landgren, jag installerade den förra året och mitt minne är tydligen kort. Men när jag tänkt på det en stund så är jag ganska säker på att jag tog ström från en ledig automatsäkring i elcentralen där framme, jag har inte tänkt på att lägga den på tändningen. När båten ligger still slocknar mente panelen men jag har inte kollat hur mycket viloström den drar. /Bernte

Jag tyckte det var bra att kunna stänga av så att man inte manövrerar spelet av misstag om man kommer åt fel knapp, nu är det ju två saker som måste ske. Jag har en kombinerad färr "pirat" som jag kör bogpropp och ankarspel med, tog en standard fjärr + mottagare och satte på några symboler och lite klarlack över, det blev ganska bra och tydligt. Men det käns rätt att ha en kontrollpanel nära ankaret ändå. /Bernte

Jag tog skippade engbo panelen, jag styr ankarspelen med de två knapparna som syns längst upp till höger. Den med pilar upp och ner, den till vänster om pilarna väljer man vilket spel som ska manövreras, den har tre lägen mitten av sen för eller akter ankarspel. Det var ju två strömbrytare för innerbelysingen, jag tyckte det var onödigt så ja la allt på en brytare, och fick en ledig plats för ankarspels väljarnappen på det viset. Jag satt engbo panelen innanför luckan till stuvfacket vid ankarspelet, kan var bra att kunna manövrera lokalt där ibland. /Bernte

Jag tror att boxen tar upp trimplanen när du slår av tändningen, i så fall ska den bort. /Bernte

Jag monterade den förra året och den fungerar precis som tänkt, man behöver aldrig röra den Det tar några sekunder innan den rättar upp båten efter ändrad kurs eller att någon flyttat på sig. Jag är helt nöjd. /Bernte

Så här blev det

Om du följer kablarna, dom är byglade så att samma kabel går till mer en ett kontakt så ser du att det egentligen bara är 6 kablar dit. 2 st är plus och minus, de övriga är de som styr trimplanen. Jag använde den plus och minus som var till knapparna att stömmata mente-marin panelen, det fungerar utmärkt på min Aquador 26. Bernte

Har ohm mätt lampan så du har ett rimlig värde där?

Om det är så att det finns spänning i lampsockeln när du mäter men inte när lampan sitter där så är det troligaste att du har oxid i en kontakt någonstans på vägen. Rör lite på alla anslutningar, det är förmodligen dom till lampsockeln som är problemet men det kan ju vara vilken som helst i den kretsen. Oxid leder ström men ganska dåligt, det är därför du ser spänning när du mäter med ett högohmigt instrument, när du sätter i lampan som har lägre resistans så blir det ett spänningsfall i oxidskiktet. Det lättaste du kan göra är att röra lite på kontakterna, tex koppla loss och på och hålla koll på lampan. Annars kan du ju mäta olika kontakte mellan sko och bleck tills du hittar spänningsfallet. /Bernte

Jag tycker också det känns helt fel med det nya systemet att koppla, men jag tänkte att det handlar nog mest om ovana, jag tycker nog inte att det är det bästa sättet. Det bästa är att byta knapparna mot en sån här http://www.mente-marine.com/sen kan man glömma bort att man har trimplan. /Bernte

Det gamla sättet att manövrera trimplan var ju att tänka hur trimplanen skulle manövreras, höger knapp ner blir höger trimplan ner, det nya är ju att tänka vad som ska hända med båten, vänster bog ner betyder höger trimplan ner. du behöver alltså byta plats på både knapparna och pol-växla funktionen. om du spegelvänder mittraden så åstadkommer du det. Alltså växla plats på den röda och den svarta samt den blåa och den gråa. /Bernte

Hmm, ja hur blev det nu. Jag velade mellan 3M VHB tejp och sika 291, jag tror att båda fungerar ungefär lika bra, det handlar väl mest om vilken man tror ärr lättast att avlägsna om man behöver byta ut någon av dom. Jag har för mig att jag limmade med sika på kortsidorna och lämnade långsidorna öppna. Det blev några projekt samtidigt och minnet sviktar lite. Men det blir nog bra hur du än gör, det kluriga var att få ner det elektriska har jag för mig. Lycka till /Bernte

Var också där idag, väldigt lugnt var det. Kan det ha varit Vasan på tv som lockade?

Hej landgre, det har fungerat väldigt bra. Vår båt är utrustad med en D4-260 som jag tycker är i svagaste laget, för att komma upp i planing snabbt, med semesterpackad båt har jag använt trimplanen på 55-60 procent för att få upp båten lättare. Och det var inte lika lätt att få till rätt inställning med inkatorn på mente panelen. Så jag bestämde mig i höstas för att göra en motoroptimering hos autostable för att få mer vrid/effekt. Tror effekten blev runt 300hk och nu behöver vi aldrig röra mente panelen, bara trimma ner drevet och sakta ta upp den till straxt under 2000rpm och sen dra på så är den uppe på 3-4 sekunder. Jag bytte inte trimcylindrarna, det är hydrauliska cylindrarna som som var originalmonterade på båten som används. Så slutsatsen blir att den är jättebra! den överträffar faktiskt mina förväntningar. Man glömmer nästan bort att trimplanen finns där, när man byter kurs kan det ibland luta lite några sekunder innan det rättar till sig igen. /Bernte

Jävla felstaviningsfunktion i plattan, bilen ska så klart vara polen. (Man kanske ska läsa vad man skrivit innan man publicerar)

Hej, normalt är katoden markerad på dider. När den negativa bilen är kopplad mot katod så leder dioden.

Men det kan ju också vara så att du har avledning mot motorblock eller i vv-beredare och att det bara blir ett problem då när du har vattenkontakt med båten.

Har du testat att vända kontakten ett halvt varv så att pinnarna (fas och nolla) byter plats? Kan vara för att fasen hamnar på andra ledaren som det fungerar där. /B

Inte testat zipwake, men satt i en Mette marine ASC rp i somras, fungerar bra. Skönt att inte behöva trimma.

Har en repa i den blåa gelcoaten på vår aquador inte djup men tydligt vit, jag har hela tiden trott att det gått igenom det blåa tunna lagret och att man ser ett undre vitt lager. Nu hittade jag den här videon som beskriver hur man fixar repor gelcoat, den ger ju ett vist hopp om att slippa hålla på med ny gelcoat och försöka hitta rätt kulör. https://hamnenplay.solidtango.com/video/160331-batfixarskolan-med-anders-almen-gelcoatskador Det borde väl inte vara ett tunnare gelcoat lager på en aquador? Finns det det någon som gjort något liknande på ett blått skrov, känner mig lite osäker på att börja hyvla gelcoat. Bernte