Bernte-AQ

Tack, jag ska se vad jag kan få fram om dom. Det ser ut som min givare är ansluten mot någon port i EVC-HCU modulen och den verkar använda interfacet J1939 så om någon av dom två använder det så skulle det kunna fungera. /Bernt

Min djupinformation finns bara ibland i instrumentet (Aquador 26/07) så jag misstänker givaren, jag är ju inte säker men vatten temp och hastighet finns ju och jag tror det är samma givare så kommunikationen med givaren verkar ju fungera. Eftersom penta säljer sina delar i Sverige till hutlösa priser tänkte jag höra om någon känner till om det går att köpa givaren utan att penta har sitt namn på den? Den heter 881815 det är vad som står på den men pentas nummer verkar vara 3587054. Finns den från någon annan tillverkare? Bifogar bild. /Bernt

Jag satte en död mans lina till batterilådan (som bryter utgående ström) för att inte riskera att båten kör över nån av barnen om de skulle ramla ur.

Med risk att tappa ursprunsspåret, Brytarelen måste ju vara densamma vid ulösnig av överström eller felström, det sitter ju bara en sak på fronten som man kan återställa den ser väldigt tvåpolig ut. JFB känner ju av felström på både fas och nolla, dvärgbrytaren bara på ena ledningen. Men spelar det någon roll vilken? Om strömmen inte går mellan fas och nolla eller blir för hög så löser den ju ut och då måste den ju bryta bägge. Tänker jag fel? /Bernte

Självklart att den ska vara tvåpolig i en båt där man inte vet vilken ledare fasen kommer på. /B

Där får man lära sig något nytt, tog för givet att samma tvåpoliga brytare reagerar både på överström och felström men uppenbarligen är det separata delar i en modul. Tack /Bernte

Har jag missupfattat beskrivningen på den jag länkade till i inlägget ovan? PERS SK BR 2P 10MA 10A KAR C

Ett alternativ är ju att använda ett personskydd i stället, då har du säkring och JFB i samma modul. tex en sån här https://www.selga.se/sel/Produktkatalog/Säkringar%2C-centraler%2C-skåp%2C-elfördelning-(20-29)/21---Dvärgbrytarsystem/Personskyddsbrytare/Personskyddsbrytare/PERS-SK-BR-2P-10MA-10A-KAR-C/p/2162123 /Bernte

En till

Denna finns på Facebook https://sketchfab.com/models/b554d47fccf74f62b99a3713460a0566?fbclid=IwAR2YO6Tywc54rr_hjg35yLNwt-Uiypr2HSNqNsruWzWTTwr0tw4cm9VuM3I

Ja det var ju en stund sen jag kopplade in det, jag kommer bara ihåg lite grovt. Jag tog bort sladdarna från dom befintliga knapparna där det finns några byglar för att anslutningarna ska vara på mer en ett ställe på de två knapparna. Sen monterade jag bort dosan som är kopplad på samma sladdar, den drar upp trimplanen när man slår av tändningen. kablarna som gick till knapparna kopplade jag till ASC’n har för mig att färgerna stämde med manualen, kommer inte ihåg om jag fick dra fram plus och minus men det borde funnits till knapparna, dom fungerade ju. Plus och minus fanns rakt under där jag monterade min, det finns outnyttjade säkringar och ett fördelningsblock med anslutningar fö minus. jag satt min där bennets indikering för trimplanens position var monterad. /Bernte

Jag kan ha tänkt lite fel, jag antar att det är två växlande reläer per sida. Det skulle hjälpa mycket om du hittar ett schema på ditt system. /B

Det är ju växlande reläer så det kan vara NC kretsen som är trasig på den fungerande sidan. När du byter på den trasiga sidan så förutsätter du att det är NO kretens som gått sönder. Om du sätter tillbaka reläer du bytte och byter det andra istället så har du svaret. Det kan vara svårt att mäta på kontakter då resistansen kan ändras när strömmen ökar.

Jag skulle prövat att suga upp röret. Stålröret borde ju gå ner till botten av oljetråget, och om ditt plaströr inte är väldigt kort så borde det ju sitta kvar i röret. Häll tillbaka olja i motorn, gärna den gamla. Koppla på ett nytt sugrör med lite större diameter utanpå det på det som sitter i blocket och sug upp plaströret. Det borde fungera.

Hej, ja det fungerar perfekt, jag gör inget med trimplanen längre /Bernte

Tack! samma svar som jag nyss fick av en kompis. Hittade dom här på nätet, dom ska titta på det på tisdag https://www.fibertec.se/reparera-bat/ Ringer Arne i morgon. /Bernte

Hej, jag har en AQ26a-07 där jag misstänker att det kommit in vatten i den laminerade delen av glasfibret bak på högersidan framför och under luftintaget. Jag tror att vattnet frusit på vintern och epanderat och då skapat sprickorna i gelcoaten, den förvaras ute och jag vet inte var vattnet hitttat in. Jag misstänker att vattnet måste släppas ut genom att inne borra hål i laminat på den nedersta delen. Törs man sjösätta med sprickorna där eller kommer dom att suga upp nytt vatten? Dom ligger klart över vattenlinjen. Jag känner mig inte trygg med att slipa ner och fixa, är det någon som känner till ett företag i Stockholm gärna på Tyresö sidan som kan fixa det. Bernte

Den fungerar, jag använder en sån från drevdelar men man får använda ett spännband för att fästa ett DPH drev. Sen behöver man en skiva att rulla den på. /Bernte

Det beror på, du måste krypa in till höger om motorn, och demontera avgasrisern sen behöver du göra en special ringnyckel. Men du kan hitta rätt så mycket info om du söker på dph och trimslangar. /Bernte

Hej, kan det här vara något? https://www.norelem.se/se/sv/Produkter/Produktöversikt/Flexibelt-standarddelsystem/Fjädrande-tryckstycken-Inställningsbultar-Anslag-Centrerings-och-positioneringselement-Fixeringar-Spårmutter/Fjädrande-tryckstycken/Fjädrande-tryckstycken-med-spärring.html eller https://www.elesa.com/sv/elesab2bstorese/Fixturdetaljer--Fjadrande-tryckskruv-med-kula--GN6153 eller https://www.google.com/search?q=lås+med+fjädrande+kula&client=firefox-b-ab&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjgrqOKqdraAhXIFSwKHR6oAvMQsAQIPA&biw=2560&bih=1304 /B

Har du kollat att så du har ordentlig kontakt på batteriet? du kan få väldigt konstiga fenomen med lite oxid på polerna, kan bli ok kontakt när du kör startmotorn men att du får en resistans i oxiden igen när strömmen minskar. Värt att kolla om du inte redan gjort det. /B

Du hittar det på urplay.se https://urplay.se/program/203758-kanaler-batar-och-karlek-gota-kanal-sveriges-stolthet

På vår 07a sitter den skruvad i framkant från båda sidor, en skruv ganska högt och en ganska lågt på varje sida. man når dom genom att ta bort lådorna på vänster sida och i från stuvfacket på höger sida. /Bernte

Hej, den här fungerar bra http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Hjul-och-Dack/Ledhandtag-2000024021/ /Bernte

Den brukar sitta rätt så bra, lägga i backen och låsa propellern med hjälp av en regel och använda ett dragskaft för att få ordentligt med kraft. Har försökt med ett spärrskaft och två stycken som drar utan att få loss den, men med ett dragskaft har det inte varit något problem. Sen behöver du ju ett specialverktyg för den inre propellern. /Bernte