Westbas29

Tank och motor blir ju jordade genom skyddsjorden på vvb och doppvärmaren Indirekt... Eller tänker jag fel okej att glykolvattnet kanske inte leder fullt ut men det är mycket partiklar i det vattnet som är ledande. Om man då har en läckström i 230 systemet vad händer då tro? (Kalle)

Helt ok att bli rättad det är ju det ett forum är till för ja det är en iPad det går lite fort i bland så kollar man inte rättstavningen. Det är klar vi kan gå in i molekylernas värld men då blir det långa föreläsningar som ingen orkar läsa men dom det jag skriver är ju benämningar ur var mans mun järn är järn stål är stål osv..,man behöver inte vara någon professor menar jag.Med vänlig hälsning, Westbas

Vill bara säga att järn, stål,metall är helt skilda saker. Järn/gjutjärn rostar!!stål är ROSTFRITT, metall är Messing många blandar ihop detta. Det är samma som när jag svetsar i stål (syrafast) kan man inte ta bort slaggprodukter med en järn borste då oxiderar svetsfogen ganska fort och ser ut som man svetsat med svarta pinnar därför använder jag en stålborste Till detta.En väsentlig skillnad...

Hej igen! tänkte på detta en stund för modligen är det inte fel på laddarna dom sluter kretsen när du kopplar in dom om du har ett jordfel ut i jorden på tanken och ut i motorn alltså en läckström. Det är ju trotts allt en spole i laddan som läckströmmen rusa igenom och ställa till det. Jag skull börja med att mäta upp kabeln till båten och kolla så jorden inte har lossnat och sedan följa upp båtens 230 system. Det märkliga är att inte jordfelsbrytan inte slår av? Men det kan den inte om jorden har lossnat. Jordfelsbrytaren kanske inte fungera och det är vatten i en av handskarna då leds ström ut i jorden oftas inte full kräm för det är vanligast sötvatten som läckt in i dom av regn. Ja ja funderar lite högt på det här. Hoppas du löser det....

Hej!! jag vet ju inte hur ditt 230 system är uppbyggt i båten . Men att mäta så kan nog bli lite mystiska värden på digitalmultimeter men om du slår över den på lik och prövar och se om det blir samma,sedan kan prova att vrida stick proppen 180 grader så du skiftar fas och nolla och se om du får samma resultat. Får du rätt siffror om du mäter mellan plus o minus?? Jag hade ett liknande fel i en båt jag jobbade med då var det läckström i en doppvärmare som satt monterad i motorn det var en väldigt obehaglig upplevelse kan ju även vara patronen i varmvattenberedaren om du har någon sådan många tappar av dom på vintern men glömmer dra ut stickproppen så bränner elpatronen sönder och kan leda till jordfel i hela anläggningen m.m m.m lycka till

Hej på dig jag har jobbat med motor och båt elektronik installationer i20år. För det första har inte zinken på propelleraxeln någonting ting med beväxtningen att göra på proppen den är till för att få en direkt anslutning till jorden i båten. Men den är ofta för liten för att ta upp allt själv därav sätter man extra zinkar gärna på roder trimplan mm. Norrmännen gillar den lösningen som du har med genomgående syrafasta bultar genom skrovet med en kabelsko och där i 6-10mm2 kabel som fästes i motor och propellerhyllsa mm. Oftast är skallen på bulten över plastad så man lätt kan byta till ny zink utan riskera läckage. Jag rekommenderar att inte ta bort dom byt ut dom eller om det är mycket material kvar på dom kan ta en stålborste och borsta av den vita oxiden och köra en sommar till. Det kan räcka med standbay på radion att få katastrofala följder med angripna värmeväxlare framför allt aluminium delarna dom går först sedan koppar Messing till sist gjutjärnet. Och att dom skulle ta fart vid planing näää skulle inte tro det med det maskin paketet du har. Ja detta är lite tankar från mig vi alla har ju olika syn på saker och ting. Lyckat till med din båt

Finns att köpa på THEOFILS gå in på deras hemsida och sök på lagningsvax..

Att tillägga lagningen får en hård och slitstark yta också.Med vänlig hälsning,

Hej på er! Jag har ett tips som jag har använt ganska mycket vid sprickor och skador av olika slag och det är ett kitt med hårda vax kritor kan man säga det är dom flesta kulörer ock även pennor som man kan rita i eventuell ådring i skadan om det behövs! Man smälter vaxet en tändare och droppar i skadan och sedan slipar man och eventuellt använder pennorna till ådringen. Färgerna går från ljus ljus brun till väldigt mörk brun detta täcker in dom flesta träslag..Jag har gjort lagningar med detta som inte går att se. Bara ett tips lycka till bordet

Hej gör det inte svårare än det är sätt en dubbel trappomkastare finns i vilken affär som helst för undre 100 spänn sedan byter du ut dom två knapparna som sitter på till en knapp.typ av märket Eljo (Klart) Om du inte förstår hur jag menar så är det så att en enkel trapp det är en in och två ut och växlar mellan varandra och med en dubbel trapp så kan du koppla fasen på den ena och nollan på den andra så när du trycker så växlar dom över till den andra då synkat med att man byter ut knapparna mot en knapp. Lycka till

Hej ville bara tillägga att om du har en elanläggning med jordfelsbrytare I båten så köper du en skyddstransformator alltså en som är 230v till 230v Då beställer du den med uttagen skyddsjord på sekundärsidan den plockar dom ut i mitten av lindningen. Det börjar bli vanligare med dessa i båtar På grund av att det kan var smutsig el i hamnar och vid bryggor detta gör att om man ligger ofta med landström kan det bli förödande med gavaniska Strömmar framförallt med järn och aluminium båtar. Detta löser åtminstone brödrost problemet du får alltså ett helt separerat system vad du en kopplar landström/elverk lycka till.