goranw

Det är en praktisk och lättanvänd backstagssträckare.

Märkligt. Positionen 58 20 95 finns med på SXK-s översiktskarta - Saxen Hampholmarna, men den skiss jag har för Saxen Hampholmarna heter 58 20 8. Se bifogad bild! Har prenumererat på skisserna sedan 1980-talet. Den senaste versionen har väl förkommit eller blivit felsorterad av mig. Där eller alldeles i närheten låg vi med min Maxi 77 anno 1975. Låg i din hemmahamn, mittemot din nuvarande bryggplats för några år sedan med min nuvarande båt. Vill du göra dig besväret att skicka mig ett ex av Sotenäskartan, så är jag mycket tacksam. Så har du en gentjänst att fordra av mig!

Nej, Tommy, jag går bet. Konstigt nog har jag inte någon SXK-skiss 58 20 95, bara 58 20 9, som är Rammen. Men ska jag gissa på något är det en passage strax förbi Lyngnholmarna eller Hampholmarna. Den vackra solnedgångsbilden är det svårt att få fram någon information ur. Roligt med broschyren med bild på din båt, förresten. Går den att få tag i fortfarande? (broschyren alltså).

Är det pissrännan som är det rätta svaret? Ber om ursäkt för att jag inte förstod det. Det var absolut inte min mening att vara Besserwisser. Ska försöka lista ut var din avatarbild är tagen. Verkar svårt.

Besserwisser? För att jag gissar var en bild är tagen! Jag påstår inte att jag vet bättre än någon annan - tvärtom. Tycker det skulle vara intressant att få veta svaret. Har du själv någon idé?

Kosterhavets nationalpark - Tjärnö?

Vild gissning: Här någonstans? Det ligger mellan Lysekil och norska gränsen i alla fall.

Dikt målad på berget i Lilla Sillesund.

Ni tar det så förfärligt allvarligt, det där med upphovsrätt. Som jag skrivit tidigare hade vi ett antal kameror liggande i min båt. Någon tog första bästa kamera och tog en bild, när ett motiv dök upp. Sedan tankade vi över innehållet från kamerorna till en PC varje kväll. Inte fan höll vi reda på vem som hade knäpp vad. Men nu har Lasse Lundell aldrig seglat med mig, och jag vet med hundraprocentig säkerhet att det här inte var hans bild som jag enligt hans vokabulär skulle ha stulit. Det fanns fler LL i klubben på den tiden. Nu är det väl inte så många kvar, tänker jag. Och som sagt, Toaen, du kan låna hur många bilder du vill från min hemsida. Fördelen med att låna därifrån är att du då alltid får en rak horisont, he, he...

You're welcome, Tommy Andersson, men det är inte jag som har tagit bilden. Tror det var någon med initialerna LL som skickade den till mig för publicering.

Jag har bytt kölbultar, en efter en på det sätt som du föreslår, men det var en träbåt med svårt rostangripna kölbultar. Varför behöver du byta kölbultar på en Ohlson 29? Vad är problemet? Förstår att järnkölen är bultad till järnbalkar, som kan lossna vid grundstötning.

Vad säger du då om Svenska Kryssarklubben, som sedan årtionden tillbaka borrar hål i varenda klippa i bohuslänska naturhamnar, där det kan anbringas en förtöjningsdubb? De lägger också ut permanenta bojar på bra ankarplatser, som alltså inte längre är tillgängliga för andra än oss som betalat årsavgift till SXK-v. Det är naturligtvis lovvärt på många sätt men samtidigt en fråga värd att diskutera. Vill vi få vår ursprungliga vildmarksskärgård tillrättalagd och helt anpassad för vår bekvämlighet? Är det inte just vildmarken vi söker, när vi lägger oss i en naturhamn? För mig har det alltid varit så, och jag ser med sorg i hjärtat hur skärgården exploateras sönder och samman, hur strandskyddsdispenser missbrukas av skärgårdskommnerna och hur öar som Hållö och Väderöarna förlorat sin exotiska dragningskraft med alla trädäck och andra anordningar.

Jag funderade på att installera en termometer en gång men fick beskedet att det var onödigt och närmast ogörligt. Min Yanmar YSB 8 har gått nästan oklanderligt, peppar, peppar, i 37 år nu (ja, inte oavbrutet men cirka 50 timmar/per säsong i snitt) utan kylvattentermometer. Det finns de som säger att en YSB 8 aldrig har skurit. Det värsta som kan hända, om den skulle bli överhettad, är att den stannar.

Inga problem, använd tvåkomponent epoxispackel, till exempel Watertite. Var noga med att rengöra och slipa ordentligt före. Jobbet är snabbt gjort men, åtminstone jag, brukar ha en benägenhet att aldrig bli helt nöjd med resultatet. I höstas spacklade och slipade jag en likandan skada i 8 omgångar innan jag tyckte det fick vara nog. Man vill ju helst ha det lika slätt som övriga botten. En annan Comfort 30 (1976)

Det var många år sedan jag såg tumlare i skärgården på västkusten. I yttre delen av Oslofjorden och i Stora Bält har det hänt att vi sett de små trivsamma valarna, men ack vad sällsynta våra möten har blivit. Rapportera förekomst av tumlare! Länk till formulär finns på: www.seniorseglaren.se

Nej, du ska inte anmäla eller skriva ut namnet på företaget. Däremot borde du ge företaget chansen att självt ge sin version här på Maringuiden av vad som hänt. Det är helt omöjligt för utomstående att bilda sig en uppfattning utan att ha tagit del av båda parternas argument.

Döm själv! Så här skrev jag i tidningen Roderbladet nummer 4/2005, sid. 18-19: Båtupptagning i Björlanda Kile Förra året firade jag kvartssekeljubileum. Då torrsattes nämligen min båt för 25:e gången av Grefab-killarna i Björlanda Kile. I år gick jag alltså in på mitt andra kvartssekel. Det är en fröjd att se de kommunanställda killarna, Lasse, Roger, Fabian, Björn et consortes i aktion. Eventuella fördomar om lata och arbetsskygga kommunalarbetare vädras bort på ett kick. Det tar inte många minuter från det båten har letts in i upptagningsslingen av Lasse och Dan, som med knappsatsen på magen också lyfter och högtryckstvättar botten, tills båten av Fabian eller Roger har skiftats över till den specialtruck med hydraulstöd som de manövrerar med millimeterprecison, körts på plats och pallats upp av Björn och Lasse II. Hela proceduren sker i ett rasande tempo men under kontrollerade former och är ett under av kompetent och serviceinriktat lagarbete – rationellt, effektivt, tidsbesparande. Under den mest intensiva rushen tas 30 - 35 båtar upp per dag. Björlanda Kile är en av Europas största småbåtshamnar med c:a 2 300 bryggplatser och 1 500 – 1 600 vinterplatser. På delar av det tidigare militära skjutfältet pågår just nu utfyllnad för fullt med sikte på betydligt fler vinterplatser, i första i hand i inomhushallar. Men läget är utsatt vid sydvästliga och västliga vindar, det vill säga de förhärskande vind¬riktningarna vid storm. Det gäller alltså att båtarna placeras ”vindrätt” och stöttas ordentligt, om de ska stå pall när Gudrun och hennes bröder och systrar hälsar på. Storstormen Gudrun skördade några offer i höstas bland båtar som antingen inte stod vindrätt eller hade alltför höga täckställningar med presenningar som av båtägarna regelvidrigt fästs i pallning eller stöttor. Annars är det numera mycket ovanligt att båtar blåser omkull i Björlanda Kile. Metoden att palla upp båtarna med skrovvikten jämnt fördelad på skrabben under kölen och på två pallar med kilar, en för om och en akter om kölen, fungerar utmärkt. Sidostöd för större båtar ökar säkerheten. Alla båtar placeras så att de när som helst kan flyttas med hydraultrucken. Vid sjösättning behöver man alltså aldrig vänta på sin tur i avvaktan på att båtar som står i vägen ska flyttas. Göran Weiler

Tack också Lady Annila och Kalman. Jag suger åt mig allt vad jag kan. Suveränt! Har i uppdrag att göra en totalöversikt över alla sätt att informera sig om vädret i Tyskland. Radio, TV, Navtex, Grib-filer, VHF, Mobiltelefon, SMS, Hamnkaptener och anslag i hamnarna. Vad har jag glömt?

Försök nu vara lite ärlig och realistisk, bäste Tommy Andersson från Kungshamn. Jag håller fullständigt med om att alla inlägg som inte har med isläget att göra bör raderas. Jag var den som verkligen försökte hålla mig till saken och skrev och lade ut bilden om just isläget. De som förstörde tråden var andra, varav du är den i särklass värste. Aldrig har jag varit med om maken till obefogat påhopp. Att utan att fråga publicera delar av konfidentiella mejl här på MG är oerhört graverande. Du har inte en susning om vad du skriver om. Du är totalt okunnig om den förening du skriver om och den styrelsemedlems tilltag som du håller om ryggen. Du vet ingenting om hans bravader. Är det någon skriver trams så är det du. Jag har försökt hålla mig till ämnet men blir ständigt angripen från alla håll. Du talar om gamla mönster. Vad är det för skitsnack. Det finns inga sådana. Och om de hade funnits, vad har det med denna tråden att göra? Här har jag gått exemplariskt och får bara skit ändå. Varje agerande får väl bedömas efter sin förtjänst. Och vilka är vi som skulle ha så bitter erfarenhet av mig. Prinsessanpåärtenfasoner! Visst har jag väl drämt till dig litet lagom hårt någon gång med all rätt. Och fått sjufalt igen. Någon gång har jag varit fel ute. Liksom du, flera gånger. Men alla får vi tåla lite smällar. Det borde du ha lärt dig. Ja, det pågår en febril mejlaktivitet och många telefoner går varma just nu. Men det är något som du inte har något som helst med att göra. Sköt ditt och låt oss sköta våra interna angelägenheter. De har inte här på MG att göra!

Försökte det men det fungerade inte. Det har gått bättre att framföra sina synpunkter här. Igår var det till och med en skribent som raderade sina påhopp på mig och bad mig oförbehållsamt om ursäkt. Det du Arne! Vi rättshaverister får nästan alltid rätt när alla bitar har fallit på plats. Sanningen kommer alltid ikapp lögnarna även om det kan ta sin tid innan lögnerna avslöjas.

Radera omgående alla inlägg med grova, lögnaktiga och hatiska angrepp på mig. Det är fruktansvärt att dessa illvilliga inlägg får stå kvar. De tillför ingenting i sakfrågan. Varför ska vissa skribenter tillåtas föra en öppen debatt om en förening och om mig som person, när de saknar all anknytning till föreningen, inte har några som helst kunskaper om vad som ligger bakom alla stridigheter och ensidigt tar parti för den ena parten utan att vilja lyssna på den andra. Och varför plåga alla andra skribenter, som vill diskutera sakfrågor och fullständigt struntar i interna bråk i en förening som de aldrig hört talas om tidigare? Inlägg av den typen Tommy Andersson och Lars Lundell kommer med har inget berättigande och får inte förekomma på ett seriöst båtforum.

Navtex var ordet. Nu känner jag igen det. Tack igen. Jag tar med det på listan.

Nej, det hände efter det jag hade åkt hem. Det var tydligen en 40-fotare som råkat ut för ett elfel. Där finns ju några vinterliggare, om än betydligt färre än tidigare år. Landström kanske ingår i deras vinterhyra?

Tack, den ska jag titta närmare på. Minns, när jag leveransseglade en båt för ett par år sedan, så stod det någon sorts fax och skrev ut väderrapporter så gott som oavbrutet från Eckenförde till Göteborg. Ganska irriterande tyckte vi då, men det kanske var gribfiler?

Det finns ingen baksida. Hela Sveriges kust är FRAMSIDA, en världsunik framsida. Var finner man dessa makalösa skärgårdsområden någon annanstans i världen? I Finland och norska Sörlandet möjligen. Ja, det är väldigt lågvatten just nu. Jag skulle tro att det mycket beror på att det har varit hårda ostliga vindar under ganska lång tid.