Kalabra

Jag har nog dessvärre ritat rätt vilket vittnar om att jag har lite att förändra. Det som skiljer är att där det står regulator så ska det vara skiljediod. Jag tänker mig ett väldigt enkelt upplägg med två batterier, förbrukning och start, och sen har är det en standard dragning av övrigt. Vill ha ett skiljerelä för att styra laddningen. Kommer inte att ha någon landström eller laddning via 230V. Utöver detta så är det bara lanternor, vindrutetorkare, ekolod och färskvattenpump som behöver matning. Jag har förstått att en huvudbrytare nära batterierna är bra och huvudsäkring likaså. Kom gärna med förslag på hur detta löses på enklast sätt.

Planen är att ha två batterier, ett förbrukar- och ett start/reservbatteri. Jag kommer att ta bort dioden och montera ett skiljerelä istället, ska också försöka montera huvudbrytare och säkringar direkt efter batterierna. http://fritidsfabriken.blogg.se/

Tack för svaren! Jag lyckades komma åt så jag kunde snegla in bakom generatorn och där kunde jag utläsa att regulatorn är integrerad i generatorn. Således måste det vara en diod som jag har fotat.

Jag håller på att gå igenom elen på min snipa och behöver hjälp med att hitta regulatorn. Motorn är en YSB 12 och det sitter en Hitatchi 35A generator på den. Från B-polen(laddströmmen)på generatorn går en kabel till denna omkopplingspunkt(till vänster i bild) som jag misstänker är regulatorn? Den har tre poler 1-A-2. Den kopplar sedan vidare till brytaren och sen vidare till batteriets + pol. Titta gärna på bloggen så finns också ett elschema. Fritidsfabriken.blogg.se

Skoj, 91st besökare första dagen! Jag hoppas kunna få input från de som besöker sidan på de frågor jag har, idag är det ett par el-relaterade frågor som avhandlas.

Jag har köpt en båt för några veckor sedan och har inlett projektet med att göra i ordning den inför våren och tänkte dokumentera projektet via en blogg. Anledningen är dels att det kan vara roligt att föra logg på projektet men också för att kunna få en del hjälp av de som läser den. Följ den gärna och kom med goda råd om ni sitter på dem. Jag är glad amatör som gärna lyssnar på andra. http://fritidsfabriken.blogg.se/

Jag söker information om modellen Sjögren 69 en 23fots snipa. Vet någon vem som tillverkat den , hur många byggda etc. Bifogar en bild av modellen

Hej, Jag har en värmeväxlare från början av 80-talet på min Yanmar YSB12 från Marinspecialisten, tror det var innan Martec bytten namn? Se bifogad bild. Den har såvitt jag kan förstå ett integrerat expansionskärl i toppen där man också fyller på kylvätskan. Den drivs av en extern remdriven cirkulationspump med impeller. Min fråga är om någon vet var anoden sitter på denna modell? Att det sitter en utgår jag i från då det anges i installationsanvisningen att den skall bytas årligen. Som ni ser på bilden så sitter det en avtappning längre ner på den och jag kan känna att det sitter en skruvskalle i botten på den. Kan det vara i botten anoden sitter?

Hur tar man sig an en motor som inte fått så mycket kärlek till det yttre på några år? Jag har en känsla att under ytan är skicket ok men vill gärna ha det så pass rent och snyggt man kan ha med en 35 år gammal trotjänare. Det är ju också betydligt lättare att identifiera läckage och annat när det är rent. Tanken är också att motorutrymmet ska få sig en omgång med ny färg och isolering. Bra tips på hur man ger sig på den, avfettning och sen vatten och borste? Bifogar en bild på skönheten.

Swedol kommer kunna lösa det, fick bra hjälp när jag besökte butiken. Priset är inte helt klart men en koppling kostade 15:- och slangen ca 20:-/m, att jämföra med en originalslang för över 700:-

Strålande bra, leverantören är identifierad och jag har sparat flera hundra kronor! Tack!

Tack för tipset!

Testar ladda upp bilden igen.

Håller på och fräschar upp en Yanmar YSB12 och ska byta ut bränsleslangarna. Någon som vet om jag måste köpa de slangar med nipplar som sitter mellan matarpumpen och finfilter samt returen från insprutningen orginal eller finns de till humanare priser? Jag bifogar en bild där man ser dem, armerade med en nippelskalle och skruv.

Båten i sig väger inte mer än 1200kg exkl motor så den kommer nog räcka till. Det är framförallt tillgången på beg delar som bekymrar mig när det gäller 2QM20.

Bra synpunkt! Det som väger emot är att det förefaller vara svårt med beg delar till 2QM20 och de nya ligger högt.

Jag har fått priser från två håll och båda ligger på strax över 50tkr, det är helt osannolika nivåer. Med tanke på mängden Yanmar motorer som sålts under 70-80 talen så borde det vara en hyfsad efterfrågan och priserna lägre.. Har kollat med ett par mekaniska verkstäder ang att renovera topplocket, det ligger på mellan 2000-5000kr beroende på skicket. Sen är det väl i princip omöjligt att komma åt och göra ett bra jobb i alla kanaler så det känns lite som en chansning med att renovera toppen men sett till prislappen ändå värt att chansa. En ny topp och en ny limpa är i princip uppe i nypriset för en mindre motor.

Hej, Står i begrepp att börja kolla igenom en Yanmar motor från slutet av -70 talet men behöver guidning om vad man bör kolla. Det är framför allt rostangrepp som oroar mig, har försökt läsa på och kommit fram till att det är topplocket och avgaslimpan som är mest utsatt pga hög temperatur i kombination med havsvatten. Går det att renovera ett topplock och avgaslimpa, hittar man inte beg så kostar delarna löjligt mycket att köpa nya...toppen kostar 50129:- och limpan 14730:-, bara där har jag tillräckligt för en ny motor.. Hur brukar motorblock etc. klara sig?

Hej, Vilken av dessa två ska man satsa på? Jag utgår ifrån att de är likvärdiga när det gäller driftsäkerhet etc. men tar gärna emot erfarenheter om det finns. Det jag framför allt tänker på är tillgången på delar och då främst begagnat. Jag vet att det sålts mycket YS motorer men hur är det med 2QM20?

Ska kolla på en båt med en liten dieselinombordare, Sabb 1G, och behöver lite input på vad som kan vara bra att kolla. Den är havsvattenkyld och ca 25år gammal, har gått mesta dels på sydost kusten. Tips på punkter att undersöka nogrannare?

Har sökt efter någon som hyr ut båttrailer för båt på ca 14-1500kg men hittar inte någon. Tar tacksamt emot tips på uthyrare i närheten av Varberg, Falkenberg, Halmstad eller Göteborg.

Tack!

Tar tacksamt emot tips på personer eller företag som kan hjälpa till att frakta en 7m fiskebåt från Skåne till Halland landvägen.

Jag är på gång att köpa en båt med en Sabb encylindrig inombordare och båten har ställbar propeller. Vad finns det för för- resp nackdelar med det jämfört med backslag? Något särskilt man bör tänka på och kolla? Tacksam för svar?