Taihamn

Såg en årsmodell 2008 med Hondas VTEC motor för 310 k på blocket. Personligen gillar jag årsmodellerna 08-09 bäst då Buster under dessa år hade den försänkta akterdelen.

De nya XXL är i samma storleksklass som de Magnum modellerna fram tom -07. Fördelen med XXL är dock att de har ett bättre skrov, trevligare inredning, försänkt akterparti så att du får den integrerade badbryggan plus att du slipper sprickor i akterspegeln.

Hej! Har precis fått hem mitt nya kapell från England. Behöver jag impregnera detta på något sätt innan användning eller är det gjort från start på nya kapell?

Ok, ska ut i helgen och kolla om det finns möjlighet att dra den till aktern.. Det är 3 dämpare med i min sats. 1 till förbrännningen, en till inluft och en till avgaserna. Inget för varmluftstammen.

Jag har Svedea på båda mina båtar och hittills har jag ett väldigt gott intryck av dem. Har dock inte blivit bestulen eller gått på grund heller iof..

Congrats!

Börjar närma mig slutet av installationen av min webasto 5500 värmare nu (äntligen). Har dragit 90 mm stam genom hela båten och även upp till sittbrunnen. Totalt 6 st utblås. Jag har aldrig gjort något liknande förut och måste säga att det har varit rätt bökigt på sina ställen. Totalt har det tagit mig omkring 25 h vilket ett proffs säkert gör på halva tiden. Dock så är jag nöjd med att jag gjorde det själv... Jag fick lärdom och sparade runt 12-15 000 vilket jag blev offererad för jobbet innan. Nu återstår 2 frågor: Förbränningsluften: Vart är det OK att ta denna ifrån? Måste jag ordna skrovgenomföring och ta den från det fria? Jag tar luften som ska värmas upp från dingegaraget på båten, kan jag ta förbränningsluften härifrån också? Avgaserna: Rekommendationen är att leda ut dessa i akterspegeln, dock så är jag sugen på att leda ut dem direkt på skrovsidan, vad har ni för åsikter om detta? Enda nackdelen jag kan tänka mig är att man får se upp så att man inte täcker för med fender. Inte är det väl så varmt att det smälter grannbåten vid trånga ankringar i gästhamnar... eller?

Precis, därav skriver jag att styrkan och våldet sällan är bästa lösningen

Någon med tid över som söker extrajobb! https://www.kvd.se/sv/auktion/bat-mc-moped-husvagn/fairline-58-squadron-motorbat-sjunken-reprenoveringsobjekt-2002_572059.html Vore kul att veta hur många timmar/kunskap som krävs för att återställa vraket... Vad tror ni slutbudet landar på?

Jag tog upp tankmätaren igår och sög upp diesel från botten av tanken men den såg helt ren ut.. Hade inget kärl att föra över det till så jag använde mig bara av en transparent slangbit som jag stoppade ner och satte tummen för ena änden o lyfte upp. Ska prova att suga upp på riktigt över till ett annat kärl för att vara på säkra sidan men jag tror att jag är safe. Dock så anser jag fortfarande att det luktar lite unk i tanken och inte ren diesel.

Körde kupévärmaren in i utrymmet under ca 1 timme sen släppte slangen hur lent som helst.. Lärdom: Styrka och våld är sällan bästa lösningen..

Det rör sig enbart om 3 st hål och de är samtliga utom räckhåll för ev. vatten som kan bildas i skrovet. Nu har jag dragit all slang redan men kan lätt koppla loss den på vissa punkter för ev. behandling senare i vår.. Tack för svaren.

Det är dessvärre omöjligt att komma åt för att såga. När jag höll på rycka och dra för kung och fosterland idag så kände jag till slut att jag satte hela båten på 8,5 ton i gungning efter ett tag så den sitter ordentligt. Nya försök väntar imorgon...

Ok, får prova det.. Ne, slangen bryr jag mig inte om alls, har redan kapat den på en del ställen för att göra den mer lätthanterlig. Problemet är att stället där vågen är beror på att slangen där har format sig efter skrovets former och den finns ingen marginal mellan skrov och durk så det går ej att få den igenom då vågen är stenhård och då förhindrar slangen från att forma sig efter skrovets former på vägen. Har dragit så jag höll på skita på mig idag men slangen rör sig inte en millimeter... Då ligger 90 kg bakom som tyngd..

Fick en fundering kring dieselbakterier som många pratar om idag. Håller på att installera vämare i båten och när jag monterade dykröret på ena tanken så passade jag på att lukta i hålet där bulten hade suttit. Det luktade inte helt rent måste jag motviligt erkänna. Jag försökte lysa med ficklampa men hade väldigt svårt att se någonting. Stack då ned en bit papper och lät det suga upp diesel och luktade på pappret, då luktade det helt normalt. Hade en del svar vatten i vatteavskiljarna i höstas, ca 2 dl / avskiljare. Har 2 tankar á 400 liter som är fyllda till max i dagsläget så jag har inte någon lust att behöva tömma tankarna... Brukar det lukta lite halvunk i tanken, någon som vet? Om jag nu har fått bakterier och klägg i tankarna, vad göra?

Byter ut slangarna till toasystemet och har stött på en del strul med 38 mm´s slangen som transporterar skiten till septin. Slangen har suttit ca 10 år och har stelnat ordentligt vilket gör det omöjligt att dra ut den då den gå formad som en våg på ett ställe och detta är ca 1 m ifrån att kunna nås med handkraft. Någon som har haft liknande problem och kan komma med tips? Funderar på om man kan mjuka upp slangen genom att köra kupéfläkten in i utrymmet...

Hej ! Håller på som bäst att dra vämestam genom skrovet på båten. Vid ett par ställen har jag blivit tvungen att använda mig av hålsåg för att dra slangen genom utrymmen under durken. Det har då varit träkärna i skotten/bäggarna. Bland annat sågade jag mig genom en rätt ordentlig vägg när jag skulle genom motorrummet och in i kabin som var ca 25 mm. Behöver man fuktspärra i hålens kanter på något sätt för att förhindra träet att suga åt sig fukt? I så fall, hur?

Hej, Tack för tipsen, ska ta det i beaktning till nästa tråd, eller om jag redan nu behöver skapa fler för att få svar.. Gällande ditt dremelverktyg, menar du att det var för trångt att komma åt med hålsåg för slangarna och att du därför fick använda dig av dremeln? Jag har (tack och lov) väldigt gott om plats i skrovet så jag tror inte det ska vara några problem att okmma åt med skruvdragaren och hålsågen.. mvh J

Hej! Tänkte höra om det är någon som utfört en värmarinstallation på en Fairline Targa 40 eller liknande och vart ni placerade värmare samt mer tips om hela installationen. Jag har en Webasto 5,5 kw som jag ska installera i vår. Jag har tänkt, och tror att det är ett bra ställe att sätta den på styrbordssida om motorerna, på så vis utnyttjar jag ett döutrymme och slipper ha den ivägen någonstans. Synpunkter? Ska också installera en septitank och då är frågan om det är värt att dra den hela vägen bak till motorrummet eller om man ska använda utrymmet utanför toaletten där toaletten är kopplad rakt ut i dagsläget, nackdelen är att man då har tanken inne och att obehagliga lukter kan sprida sig om man inte har allt ordentligt tätt. Synpunkter? Som 3:e installation så ska jag installera ett ankarspel i aktern, hade då tänkt att placera det så lång babord man kan komma på badbrygga och därifrån in i motorrummet, någon som gjort installation på liknande eller har liknande på sin och kan berätta? Många installationer och mycket tid kommer det att ta, hur ska jag hinna!!? Vad bör man räkna på för tidsåtgång för värmaren, antar att den kommer sluka mest tid... Tack på förhand!

Visst gör vi det, och har jag möjlighet att spara ett par tusenlappar genom att hitta en billigare peke som dessutom har den infästnign jag önskar så tar jag hellre de pengarna och lägger på diesel i sommar!

Jag hittade inte någon sida som hette polarprodukter som sålde ankarspel, har du länk? Gällande ankarspelet såhar jag inte bestämt, men funderar på lina+kätting samt ett delta alt bruce ankare på 20 kg. Är rätt dålig på spel och ankare så någon med mer kött på benen får gärna komma med tips på vad de tror skulle vara en bra kombo.

Jag hittade inte någon sida som hette polarprodukter som sålde ankarspel, har du länk? Gällande ankarspelet såhar jag inte bestämt, men funderar på lina+kätting samt ett delta alt bruce ankare på 20 kg. Är rätt dålig på spel och ankare så någon med mer kött på benen får gärna komma med tips på vad de tror skulle vara en bra kombo.

Nu var det så att jag eftersökte ett peke som Kunde fästas i ankarhållaren, båtsystems pekar måste väl bultas i skrovkroppen? Sen när det gäller priset så tycker jag (och förmodligen många andra) att det är överpris på pekaystemen som finns på marknaden, förmodligen pga att det inte finns tillräckligt stor konkurrens för aktörerna. Sen vad jag har för båt spelar väl ingen roll i sammanhanget!? Jag betalar gärna för produkter jag anser är värda pengen, men just en konstruktion som en peke tycker jag borde gå att hitta billigare än vad båtsystem erbjuder. Eller anser du att desto dyrare båt man äger desto mer ska man skita i övriga utgifter? Ska kolla in sidan med kinaimport, tack för tipset!

Har kommit till insikt med att det kan vara klokt att installera peke och akterspel på min targa 40. Någon som har tips på andra pekar än båtsystems? De är så in i h dyra tycker jag. Jag har sett andra båtar där peken är infäst i hållaren för ankaret i fram. Någon sådan lösning skulle jag också gärna ha. Eller finns det någon som har en peke till salu?

Såklart, tack för hjälpen!