Jari_L

Vet faktiskt inte höjden med bågarna,men de är smidiga att fälla om det skulle behövas. Det som blir kvar på bågarna är biminitoppen,resten plockas av. Vad som skiljer dessa båtar beror ju så klart på årsmodell,men skrovet -00 och upp som jag har är det att 260:n är lite större i alla utrymmen,utseendemässigt nästan identiska. Inget som man direkt ser skiljer massor. 260:n har toa med hålltank,tror jag inte 240:n har. Sitter ofta micro i 260:n o det finns nog inte heller i 240:n. Mer skåp o fack att stoppa grejer i på 260:n. Är väl det jag kommer på just nu som skiljer dom åt!

Hej! Våran 260 Sundancer är 161cm hög. Då är det modellen utan targabåge. Vet att 240:n är ungefär lika hög då jag legat bredvid en flera gånger. Men de med båge blir betydligt högre så tror inte du klarar brohöjden med båge. Jari

Kollade blocket nu! Samma annons finns ute nu med,kan ju vara så att han hade fler. Det pratade vi aldrig om så kan ju vara värt en chansning. Söker du på targabåge får du upp den! // Jari

Köpte den här i Sverige på Blocket. Tänkte montera den utanför hela vägen runt,fästet till den blir alltså utanför rutan. Är den biten jag kommer behöva plasta om för att få det att passa på min båt. Den blir bakåtvänd istället för framåt som är original men spelar ingen större roll tycker jag,är ju mest för att få bra placering på antenn o dyligt jag monterar den. Provar att bifoga en bild.

Det är ju ett jäkla jobb o tillverka en från grunden som du säger,men va inne på det när jag inte kunde hitta nån. När jag äntligen hittade en som stämde bra i både bredd,höjd och utseende med lite rundare former var det bara att slå till. Vilken båt den suttit på förut vet jag faktiskt inte. Kommer sätta den utanför kapellet för att slippa fixa nytt kapell,ungefär som Rinker 270:n har. Fixar absolut en bild när den är klar!! // Jari

Hej! Att hitta en original båge till din båt är nog bara o glömma,om du inte har tur o lyckas hitta en beggad från nån skrot eller liknande. Letade i ett par år till min sundancer 260 men inte en chans. Kollade även usa då jag har artikelnummer på den som ett tillbehör,men för gammal båt fick jag till svar. Har en -00. Men precis som du saknade jag platsen att sätta antenner o paneler på,så köpte mig en plastbåge som egentligen är till en annan båt.Blir till att bygga om den o montera till våren. // Jari

Om man ska måla om drevet då?! Det lär väl va lackat med 2-k färg från fabrik!! Tänkte på blåsorna. Men det kanske är skillnad på stål o plast?!

Förmodligen har du det på din också! Jag har det iaf på min o det är en 5,7 EFI från -00. Men kan väl ärligt säga att jag aldrig tryckt in fett där heller. Men brukar va noga med att fetta in axeln ordentligt vid montering varje år jag plockar bort drevet. // Jari

Allt för sjön mässan är i början av mars!!! Så helt fel har du inte!!

Haha. Hoppas han inte jobbar med spänning!!! Hur som helst är ju jordfelbrytare ett måste! O skaffa ett elverk ska jag också göra till sommarn så man kan köra landström o ladda batterier då o då!

Mäste bara tillägga att de flesta landströmsanläggningar jag skruvat med har jorden i landströmmen förbindelse med DC sidans minus. Så motor,drev,propeller är alltså jordade såpass mycket via vattnet att en jordfelsbrytare på 30mA lätt löser ut vid ett jordfel. Så elverk utan jordspett känns inte som katastrof direkt. Jordfelsbrytare är hur som helst skitbra,men kan ju ge många en falsk trygghet. Bara för man har jorsdfelsbrytare kan gör det självarn fixa eljobbet själv,för man är skyddad!! Har man ju hört ett antal gånger!

Har också letat efter en targabåge till min Sea Ray! Verkar tyvärr inte vara helt lätt att få tag på. Inte ens Sea Ray kan få fram någon pga att båten är för gammal,jag har en -00.

O fan va surt när saker går sönder precis när garantin gått ut!! Hoppas det löste sig bra för dig till slut iaf. En 3 år gammal båt räknar man ju med ska gå felfritt!!

Visst gör det!! Hade också ett alpha på förra båten,o där är det ju glasklart hur det ska se ut! Både packning och en stor O-ring känns ju som dubbel säkerhet,och så finns det inget på ett bravo. Ska byta stödlagret till nästa år så då vill man ju veta orsaken till varför det kommit in vatten. Va ju inte mycke men ändå för mycket för att bara låta det vara. Drivlinan vill man ju ska vara i bra skick!!

Ungefär det jag kommit fram till också! Så isf ljuger ju bilden lite på drev.se för den stora O-ringen behövs ju inte i drevmonteringssatsen isf. Ska beställa satsen imorrn så vet jag vilka som är med. Länge kvar till sjösättning,men är man nyfiken så är man!!

Har gjort det! Är ju därifrån jag fått mina misstankar om att det fattats en packning på mitt drev i ett par år. Första gången jag plockade drevet på den här båten och där fanns inte den stora O-ringen på bilden med. Men ibland kör dom ju samma bild till flera olika så vet ju inte om den ska vara med! Men det kanske nån vet som gjort det förut?

Har kollat på youtube på massor av klipp,även den där. Men verkar inte som det ska sitta direkt nån packning runt axelhålet. Googlat massor också. Ser nästan ut som det ska täta mot bälgen på insidan hålet när jag tittar på det. Bälgarna är bytta för två år sedan och de ser riktigt fina ut utan sprickor så borde inte vara därför iaf. Tänkte nästan beställa en packningssats till drevet redan nu för o se om det är med nån packning som skulle kunna tänkas passa dit jag tror. Mest för att jag är nyfiken på hur det ska se ut! Tack för svaren! //Jari

Galvaniska isolatorn är ansluten mellan båtens jord och nätets jord så den ska inte ha nåt att göra med att du inte får ut nån spänning! Enda anledningen till att man vill ha rätt polaritet är att knapparna på panelen som även är säkringar inte är 2-poliga. Vilket i sin tur leder till att du kan ha spänning till apparater och uttag även när knappen är av om polariteten är växlad.

Finns det ingen här på forumet som demonterat/monterat ett Bravo 3 drev?

Sitter det inte även en huvudsäkring vid intaget där du ansluter kabeln.(luckan bredvid) Om jag inte minns helt fel så har jag för mig det gör det på min Sea ray iaf!

Hej alla kunniga! Plockade bort drevet idag,ett Bravo 3. Upptäckte att det fanns en del brunt vatten i bälgen.(var inte olja) Har säkert varit uppe i fler trådar här förr,men blev väldigt förvånad över en grej. På förra båten jag hade med Alphadrev satt det både en papperspackning och en gummiring runt hålet drivaxeln ska in i,men verkar inte finnas nåt på mitt Bravodrev! Kan förra ägaren missat montera det tro? Vad hindrar vattnet från att rinna in i bälgen annars? Tacksam om någon har egna erfarenheter. //Jari

Okej! Då är det väl bara o börja riva isär o få i värmaren så man får lite varmare o torrare nätter till nästa år. // Jari

Grymt bra med bilderna du tagit!! Tack!! Men om jag inte minns helt fel har jag inga skruv med plastlock över. Listen upp mot motorrummet har jag också varit o dragit i,men inte riktigt förstått hur jag ska få bort den. Nu har jag inte båten nära till hands så jag kan kolla,men lutar väl åt en sensommartur till helgen så ska kolla igen. Fanns det såpass mycke plats bakom toan så det gick att gå förbi där? Såg att du hade ett utblås vid co larmet. Som sagt,tack så mycke för bilderna! //Jari

Skulle väl gissa på att den är likvärdig med min Sea ray 260 med 260hk och bravo3. Den gör ungefär 34-35 knop på topp,och lagom marschfart runt 24-25 knop. Då har jag en förbrukning på ca 2 liter distansen.

Hej! Det här va intressant läsning. Har själv en Sea ray 260 sundancer -00 som jag tänkt montera värmare i ett bra tag. Anledningen till att jag inte fått i nån än är placeringen. Värmare har jag,en eberspächer luftvärmare,men inte listat ut nån vettig placering till den. Utrymmet bakom panelen i midkabinen visste jag ens inte fanns,inte så stort iaf. Hur kommer jag in där? Sticksåg o göra hål eller? Finns ju liksom inga skruv o ta bort för att släppa på den. // Jari