svenoe

En idé: Om röret är böjt kanske du kan testa en lång fjäder av rätt dimension för att sedan gänga på den på oljestickan. Vrid ett antal varv så kanske den fastnar och får bra grepp. Fäst i snöre för säkerthets skull. Sedan är det bara att dra.

Jag undrar om det finns en smart 12V-avfuktare för båtar modell Trygghetsvakten. Den senare är 230V aktiv ventilation för vindar m m i hus. Poängen är att den ventilerar när fuktnivåer inne och ute är optimala även med hänsyn till temperatur. En solcellsdriven fläkt är väl fattigmansversionen då den mest går när det är varmt och oftast torrare ute. Dock kan varm luft ha ganska mycket absolut fuktighet som ger hög relativ fuktighet när temperaturen sjunker. En sådan smart ventilator, helst med solcellsdrift, skulle fungera sommar som vinter. Någon som kan sy ihop ett kretschema?

Köpte denna billiga sorbtionsavfuktare http://www.prisjakt.nu/produkt.php?o=342405 Zibro DD108 och har varit nöjd. Avfuktar ner till 1 grad. Dock ser jag nu att den har dåliga omdömen på prisjakt men min har fungerat fint.

Bara min spontana känsla. Står på deras webbsida att de inte är för snipor. A25 är ingen snipa men ganska nära. Annars verkar de bra. Jag hade inte chansat men säger de att de har kunder med A25 så stämmer det säkert.

Instämmer. Den horisontella plana ytan i aktern, även om det är en DL-version av Albin 25, är väldigt liten. Jag har Press & Son bockar på min A25DL och de är perfekta. Kan även finjusteras med båten på. Plankorna under bockarna kan väljas rejält långa om underlaget är mjukt.

Hej, bara att borra med hålsåg. Tror det är 115 mm? Jag har två luckor en på vardera sidan om skvalpskottet. Sitter fast med en bult i mitten. Haft en säsong och de har hållit tätt. De är monterade ovanpå tanken. Tror det står att de kan vara på sidan men då kanske andra modeller med bultar runt om är bättre.

Hej, här finns lite gör-det-själv tips: http://www.instructables.com/id/Universal-2-Gyro-Image-stabilizer/ Edit: Svårt att få båtmässigt men kul idé att använda beg hårddiskar för stabilisering. Prova att håll en hårddisk, som är igång, i handen. Den har en ganska kraftig gyroeffekt.

Förmodligen får du 5-10 tkr för den gamla motorn. Beroende på hur mycket extra du behöver byta (axel, axeltätning, avgasslang, ev svanhals, vattensamlare, reglage m m) är det svårt att komma under 100 tkr totalt. Förmodligen lite mer. Då gäller det motorer för DL som liggern runt 40 hk. Den äldre icke-DL har lite mindre motor och blir lite billigare. DL har något bredare akter och lite större motor (36 hk MD3B/MD17) och avgasgenomföringen på styrbord. Tanken var väl lite snabbare och lite mindre rullande. Min DL gör 9 knop med 40 hk. Tror DL är från ca 1974. Pluspoäng från mig för bytta genomföringar/ventiler till kulventiler i st f original skjutventiler/rattar. Bytt motor. Bytt WC+septitank m däckstömning. Nyare kapell. Värmare som inte är för gammal, helst dieselvärmare. Tror det finns en DL på Blocket med bytt motor 2007 för ca 115 tkr? Låter bra så långt tycker jag.

Hej, har själv en Albin 25 DL. Supernöjd men den kräver lite pyssel. Min hade en gammal motor och när den behövde renoveras valde jag att byta den mot en ny. Det blev dyrt. Försök hitta en båt som har en ägare som är kunnig och tagit väl hand om båten.

Inredningsbricka? Se http://seasea.se/Article.aspx?ArticleNo=79594

www.tool-teknik.se har en enklare variant. Har också letat och funderar på Butler när den nya versionen kommer.

Hej, jag tror att denna på Biltema passar http://biltema.se/sv/Bat/Ovrigt/Gummijolle-250490/

Om du googlar på MD3B_MS_1974_en.pdf hittar du en beskrivning av MD3B med MS. Se även http://www.albinmotor.com/AlbinMotor/pdf/pentamanualer/md1b_2b_3b_ins_sve.pdf. Helt klart fanns den om än ovanlig. En del har nog bytt från RB till MS efterhand.

tredje bilden. Jag kan ta närbilder om intresse finns.

En bild till

Här kommer bilder av luckan. Jag ska montera en solpanel över luckans öppna placering. Solpanelen skall alltså höjas lite jämfört med tredje bilden nedan.

48 hk Lombardini verkar inte finnas att köpa nu. Det är ett glapp mellan deras största FOCS på 40 hk och deras minsta CHD 60 hk. Kul att ni Lombardini-ägare är nöjda! När det gäller luckan får jag återkomma. Det är en tidigare ägare som gjort detta. Jag har ingen dokumentation men jag återkommer med bilder.

Om du har två spakar, gas+växel, tror jag att det alltid är RB på MD3B. Om enspaksreglage är det MS. Jag tror att MS håller bättre men jag vet inte. Det är konorna på RB som slits och inte finns nytillverkade vad jag vet. Det finns firmor som renoverar RB men jag tyckte inte att det var värt mödan.

Lombardini 1404M 40 hk. Den gamla är 36 hk på papperet. Räknar med tystare och mindre skakig gång.

Hej, jag har en Albin 25 DL från 1975 med MD3B men byter nu motor eftersom RB-backslaget kärvar och är dyrt att reparera. Framväxeln fastnar efter ett tag och måste med rejäl kraft kopplas ur. Annars är jag helnöjd. Kan rekommendera Albin-25-klubben

Hej, jag har också en Albin 25 och har haft samma funderingar. Tänker nöja mig med en extra slangböj på avgasslangen om det inte dyker upp någon smart lösning här. Finns det kulventiler i aktuella dimensioner (45-50mm eller vad det är)? Lucka på genomföringen är intressant men helt tät blir den väl inte.

Två spakar har jag. Det är helt klart ett RB. Tack för tipsen. Jag tar nog fram verktygslådan och demonterar det för service.

Intressant lösning med låsmotorn. Har funderat på om draggen möjligen kan slå i skrovet, ser möjligen ut så på tool-tekniks hemsida. Helt klart intressant!

Beror på vad vi talar om. Butler kan jag köpa för deras begärda pris, kommer ej ihåg exakt men det finns en hemsida. Det har funnits ett enklare alternativ bl a på Biltema med en tamp som man drar i för att fälla en dragg som hängts i läge. Butler med Bruce-typ av ankare verkar smartare och kräver ingen förberedelse. Ett ankarspel hade jag väl egentligen inte tänkt. Det är svårt att få plats med det i en Albin 25. Akterruffen vill jag inte ta utrymme från så antingen måste det ligga på badbryggan/aktern (liten) eller dra linan under ruffens bädd och sätta spelet framför (trångt).

Tack för tipsen. Dock har jag inte problem med slirning. Förra ägaren servade backslaget för sådana problem. Problemet består bara i att det fastnar i framläget, mer ju längre jag kört framåt. När jag sedan lägger i friläget är i själva verket framläget fortfarande i. Först när jag försöker lägga i backen tar det emot kraftigt i spaket. Det låter i mina öron som konorna ändå är problemet. Det är en Albin 25 med MD3B RB med gemensamt oljeutrymme.