Erlandsson

Fick ni någon ordning på problemet med vatten i bälgen ? Ja själv och en kompis har nämligen samma problem med våra bravo 3.

killen som gjort denna tråden har ju exakt samma problem som ja har . Någon som känner honom som vet om han hittade någon lösning på sitt problem ?

Brytaren på min motor klipper inte tändningen , utan förhindrar bara att du kan starta motorn med växeln i. Har även provat att koppla bort givaren helt utan framgång

Antar att mätaren stämmer för precis innan den börjar rycka gör båten 21-22 knop, och den bör ju göra runt 30 på full makaron. Har svårt att tro de e bränslerelaterat , borde de inte bli värre under belastning då än när man varvar på friläge ? Eller tänker ja galet ? Har kollat röret i tanken och blåst samtliga bränslerör, acc pumpen ser ut att funka som den ska mvh

Har problem med min mercruiser 5,7 -97 med Thunderbolt v tändning . Bifogar en filmsnutt på hur den beter sig när varvet kommer till ca 3600rpm . Spelar ingen roll om man varvar på friläge eller kör med växeln i. Samma sak , blir bara ”hårdare” ju mer man gasar. Har bytt följande : båda topparna inkl ventiljustering nya tändkablar och stift nytt fördelarlock ny rotor och hallgivare ny tändspole ny bränslepump nytt bränslefilter Läste nånstans att instrumenteringen kunde störa ut så de testade jag att koppla bort , likaså alla givare som har varning , oljeniv till drev , vattentemp och oljetemp. testat att varva utan generatorn inkopplad om den kunde störa ut nått. testade att vrida fördelaren när den börjar hacka men ingen skillnad . komptest ligger mellan 10-10,5 på samtliga cylindrar kollat och dubbelkollat tändföljd kollat samtliga stift och det ser ut som motorn mår prima hjäääälp ! // Henrik

Hej ! Gammal tråd men jag har exakt samma problem på min motor från -97. Fick du nån klarhet i vad felet berodde på ? mvh Henrik

När ja plocka bort filtret innan förgasaren orkar den ju varva betydligt mer som ja skrev tidigare . Därför ja gissar bränsleproblem . Grön/vit kabel från fördelare går raka vägen in i tändmodulen. Har mängder med mercruiserböcker här hemma men elschemana tycker ja suger på riktigt

Oj , de missade jag . Mekanisk pump med separat bränslefilter

Många funktioner som går genom modulen verkar inte funka, som växelbrytaren , base timing kabeln när man ställer tändningen. Andra steget i förgasaren öppnar och det kommer bränsle . Stifter ser fina ut . idag testade jag att plocka ur filtret som sitter på bränsleledningen precis vid förgasaren , filtret va rent och fint men plockade bort det ändå , och vips så varvar motorn uppemot 5000rpm om man smyger upp varvtalet . Kan min bränslepump va ledsen ?

När man varvar motorn är det som ett varvstopp på 3800 rpm, spelar ingen roll om man varvar på friläge eller med växeln i . Vid 3800 rpm är det stopp. Mikrobrytaren på växelreglaget ska jorda icm modulen när växeln läggs i , den jordas men ingenting händer. När man ska grundinställa tändningen ska man jorda en kabel i icm för att ”låsa” tändningen , det funkar inte heller . Allt i tändningsväg är utbytt med originaldelar förutom tändspolen som är nån universal Bosch , har beställt en ny original som kommer i veckan för säkerhets skull .

Vart hittar jag en icm / tändmodul till min mercruiser 5,7 förgasare -97 med Thunderbolt V tändning ? Dom verkar smått omöjliga att få tag i . Någon som haft problem med icm på era båtar och kan dela med er av era symptom så ja inte byter den i onödan .

Åkte ner och bytte tändspole idag , båten varvade som aldrig förr . Skitnöjd åkte jag hem och hämtade sambon och barnen och vi åkte ut , men lyckan blev kortvarig. Väl ute på öppet vatten var samma problem tillbaka . Nu blir jag galen snart . Enda som är kvar att byta nu är tändboxen som sitter på fördelaren, men det är ju en dyr liten rackare

Ska kolla över detta nästa gång jag är nere vid båten . Den lilla ”boxen” som sitter på fördelaren antar jag har med tändningen att göra , som ja förstått det ska mikrobrytaren till växlarna jorda en kabel som går till den boxen. Motorn ändrar ju inte karaktär när givaren påverkas lr kabeln jordas så börjar tro att set är fel på boxen , men den verkar vara en dyr historia att köpa ny . Är det vanligt att dom går sönder ? Vad brukar man få för symptom ?

Då saknas de några varv på min . Får testa byta bränslefiltret .

Hittade ett nytt i båten så testar att byta de imorgon 👍🏼

I nuläget orkar ju inte motorn varva mer än 3800 då börjar den pendla på varvet . Har ingen aning om vad maxvarvet ska ligga på . Alpha one gen2 drev .

Idag bytte jag ena kyllimpan och knät på motorn . När ja va färdig och startade motorn för att kontrollera så allt va tätt så testade jag om mikrobrytaren för växlarna fungerade , de gör den inte. För visst ska man känna av en förändring i gången på motorn om man trycker in givaren ? På min händer de ingenting när givaren aktiveras , efter det testade jag att kortsluta kablarna till givaren , ingen skillnad där heller . Hur går jag vidare med mitt problem ?

Hej ! Ganska nybliven ägare till en Bayliner 2655 -97 . Har problem att motorn börjar ”rycka” när man gasar upp den mot 3800rpm , då börjar varvräknaren tappa 400rpm , så den fladdrar mellan 34-3800 varv, voltmätare börjar också fladdra i samband med varvräknaren. Spelar ingen roll om man gasar mer, felet kvarstår . Men sänker man gasen till 33-3400 går den som en klocka . Har bytt tändkablar, stift , fördelarlock, rotor samt en givare inuti fördelaren utan resultat. Mina tankar är följande: kan tändspolen spöka eftersom problemet inträffar vid samma varvtal varje gång ? Kan bränslepumpen va sliten / kass så den inte orkar förse motorn med rätt mängd bränsle ? Några idéer ?

Blev ingenting med denna båt.. En kompis till mig hade i sin tur en vän i piteå som skulle åka och kolla på båten, men när säljaren fick reda på vem killen va tog han upp båten ur vattnet direkt och tänkte inte lägga i den igen.. Har också letat som en tok på nätet men inte hittat nån glastron modell som påminner om denna, tycker det verkar lite skumt.. Jaja, bara för mig att leta vidare

Hejsan ! Är ganska så ny på detta med båtliv Allt började i höstas när jag fick låna farsans Draco 17 med aq115 och 100 drev. Bytte elsystemet i hela båten, bytte alla slangar osv, meckade dit en weber 32/36 förgasare , puttrat runt med denna under sommaren och trivdes otroligt bra på sjön. Jag och sambon har bestämt att skaffa en större dc båt, har letat på blocket och varit och kollat på några båtar, bla en sea ray 200 och en wellcraft 222, det är sådana båtar jag vill ha .. Idag dök det upp en båt på blocket jag fastnade för. En Glastron 24 http://www.blocket.se/lulea/Glastron_24_42040071.htm?ca=16&w=3 Pratat med säljaren ett flertal gånger, fått bilder och allt verkar kanon, ska fungera felfritt i både motor och drev, alla mätare fungerar m.m Har testat att söka på nätet om båten men kan inte hitta nån info om just denna, så nu vänder jag mig till er för hjälp. Är båten bra eller anus ? några kända fel på båt, motor, drev som man ska passa sig extra noga för ? Limpor och knän ska vara bra, ingen vevhusvent, inget svajande oljetryck, inga missljud i drev när man svänger, inga glapp, går ur vattnet snabbt, verkar nästan för bra för att vara sant . Så snälla hjälp mig tacksam för svar. Mvh Henrik