westfjord29

Hej, jag skulle satsa på en GARMIN gps plotter om jag var ni - en IPAD eller Samsung TAB är inte byggda för marint bruk och kan lätt gå sönder i den salta fuktiga miljön om ni har otur. Generellt när det gäller elektronik ombord är den väldigt känslig så jag skulle hellre satsa på att ha två gps er ifall en går sönder istället för en dyrare större modell... Vet inte vad ni har för budget men vill ni inte satsa så mycket så skulle jag köpa en Garmin 720 som säljs ut just nu mycket billigt då det kommet en ny modell, fantastisk maskin med touchscreen och snabb processor och mkt bra skärm, jag skulle samtidigt köpa en VHF med inbyggd AIS mottagare så får ni in alla fartyg i närheten på plottern när ni är ute på ocearnerna (alla komersiella fartyg sänder ut sin position på AIS där ni kan få uppgifter på kurs fart vad dom heter och vart dom är på väg någonstans - gör ochså lättare att ropa på dom då ni vet vad dom heter om det skulle behövas). Angående VHF med inbyggd AIS mottagare så säljs en budget modell ut just nu på dom olika marin butikerna VHF M-TECH 500 AIS - säljs bl.a på hjertmanns såg jag för 1895:- se bara till att du får sista versionen annars är det ingen AIS funktion på den... Nu skall man kanske inte ha för stora förväntningar på en sådan budget vhf men ni lär få in alla båtar i plottern närmaste 10 sjömilen... men går kanske inte jämföra med en proffsmodell . Ipad, eller Samsung TAB (android) skulle jag främst ha som komplement bara dom går inte jämföra med en riktig GPS i funktion (jag har både IPAD och en SAMSUNG Tab). Om ni skall välja mellan Ipad eller Android så väld det första finns mycket mera sjökorts program till den... Eftersom jag är gammal sjökapten så skulle jag absolut även ta med mig en Sextant med almenacka som backup ifall allt lägger av - även om ni inte kan astronomisk navigation så är det lätt att lära sig med den tiden ni kommmer ha där ute samt är rätt kul att se hur bra man manuellt kan plocka ner sin position... Papperskort är förstårs självklart att ha med sig även om ni har kör på plotter.... Köper ni två Garmin 720 så kan ni koppla ihop dom och köra en inne och en ute i sittrbrunnen ihop kopplade... /Michael

Ctek funkar nog fint men kanske inte helt riskfritt, ett tips från min sida är att använda en överbliven gammal adapter till notebook dom ger bra med ström och är gjorda för att vara snälla mot elektroniken dvs inga spikar. Själv har jag en HP adapter från en notebook ca 5 år gammal och den har jag klippt kabeln och kopplat via sockerbit och har en extra nmea kabel så att man kan köra plottern hemma, uppdatera firmware osv...

Håller med dom andra här 50 meter är en bra längd om man skall ligga tryggt i en hamn. Har själv 60 meter kätting akter och händer ofta att det mesta ligger ute och då kan man sova gott om natten utan risk att det draggar. Skall sätta fast en extra ankarolina akter på 27 meter men den kommer jag bara använda för boj förtöjning då räcker den längden till.

När det gäller motorer och hur tidigare ägare hanterat dom så gäller det nog att inte vara naiv utan gäller bara en sak och det är och testa ordentlig innan köp helst ihop med en duktig mekaniker eftersom det är så mycket pengar iblandade om man åker på en renovering - ofta är ju motorn halva värdet i båten. - Även en ny motor med få gångtimmar kan vara helt slut om den gått för hårt medans en gammal motor som körts på rätt och servad ordentligt kan vara ett bra köp och hålla i många år utan stora investeringar. Skall ni ofta averka långa sträckor snabbt i 15-20 knop så tycker jag att en planande båt som gäller annars är en halvplanande att föredra om det bara är någon enstaka gång som ni har bråttom. En halvplanande båt är så mkt trevligare över hela registret förrutom allra högst upp då dom kan bli svårstyrda, går att köra billigt vid ekonomi fart, driver inte så mycket, bättre komfort ombord mm mm. När det gäller halvplanande så finns det även där olika skrov - min båt en Westford t.ex funkar nästan som en snipa så fort man lägger i propellern på framfart så gör den 8-9 knop skulle nog räcka med en 30-40 hk motor däremot dom sista knopen upp till 12 som är marschfart som kräver restarande 100 hästar plus halva havet följer med när båten reser sig så det är inte rätt båt om man vill ofta komma fram fort. Tror att en Nimbus eller SAGA med rätt motor är ett bra val om du vill ha en snabb halvplanande båt.

Intressant lösning med en slang och en enkel pump och skulle kunna vara ett kul projekt som kan vara värt att testa. Modifiering av roder skulle även det kunna funka men roder är invecklade saker där man egentligen borde konsultera en skeppsbyggare för att vara säker på att det funkar bra normalt testerar man roder, propeller med och skrov i bassäng för att få en optimal lösning. Ett annat alternativ är att byta ut rodret mot nåt beprövat som ett av schilling typ - ett sådant roder funkar nästan som en sternthruster men bara när man kör framåt och ev kanske man får bättre sväng värkan även när man backar på en liten fritids båt. Schillingeroder stoppar inte vid 40-45 grader utan fortsätter till 70 grader och vinklar propeller kraften nästan 90 grader vid hamnmanöver framåt. Ett sådant roder borde inte vara så svårt att tillverka. Försökte hitta en bild på hur ett sådant roder ser ut och hittade denna tråd hos några båtmodell byggare. http://rsb.se/arena/showthread.php?26929-Projekt-Asterix

Tack för tipset men är ingen hejare på att sy och klä om stolarna kommer jag nog inte hinna med då listan över vad jag skall göra själv är lång i år- Nytt trädäck med marinplyfa inne i båten, ny pulpit till båten, ny peke, bygga om panelen i båten, flytta på alla instrument plus divers små uppgraderingar som batterimonitor, remote control till bog och ankare, dra om elen ombord mm. Ingen annan som köpt nya stolar och är nöjd med sitt köp utan att klädseln bleks snabbt eller går sönder redan efter 1-2 år.

Stern thruster är inte så vanligt - används oftast på större fartyg/ kryssningsbåtar för att spara in pengar på bogserbåtar typiskt när man kör i linje trafik och anlöper samma hamnar eller om man anlöper hamnar där det inte finns tillgång på bogserbåtar. När det gäller fritidsbåtar så finns sterntrhuster ofta på större yachter för att få bättre hamn manövrerings egenskaper (och ofta med rika ägare som vill ha allt på sin båt även om det inte är nödvändigt). Tror inte att det finns något svenskt namn på stern thruster, akter propeller är samma sak som den vanliga propellern - finns även fartyg med förlig propellrar t.ex väg färjor som kör fram och tillbaka utan att vända. Tillbaka till orginal frågan - generellt sätt så händer inte mycket när man lägger roder vid backmanöver (kommer ingen/lite vattenström över rodret när man backar) och det är först när man får lite fart som båten svänger när propellern jobbar för back om man lagt rodertet t.ex 20 grader. Normalt är det bästa är att ge ordentlig back manöver och om det behövs sedan ge en kick framåt med hårt roder för att motverka att båten vrider sig för att sedan fortsätta att backa. Sedan är det så att alla båtar är olika och vissa båtar så funkar det bra att backa försiktigt med speciellt om dom är kursstabila och inte slår så hårt med propellern. Om nuvarande lösning absolut inte funkar för att backa så är nog billigaste lösning att byta ut propellern. - en stern thruster blir ingen billig lösning. kolla med Sleipner eller någon av deras återförsäljare och få dom att rekommendera en propeller som har bra back egenskaper.

Hej, Håller på med lite uppdateringar på min båt inför sommaren och funderar på att uppdatera stolarna i båten. Det jag funderar på är att klä om befintliga stolar som snart är 25 år gamla eller om man skulle köpa nya stolar från båt affär. Dom stolar jag tittat på heter Royal 46 och säljs hos flera av dom stora båttillbehörsaffärerna t.ex seasea - tycker dom ser bra ut och fullgott alternativ till orginal stolarna. En sådan stol med armstöd kostar ca 2500 beroende på vilket matrial som väljs ung samma pris som om man klär om dom gamla stolarna hos en tapetserare inkl nytt skum. Frågan är om någon annan har köpt nåra dylika stolar och haft dom något år i sin båt och fortfarande är nöjd och vilket är bäst köpa nya stolar eller klä om sina gamla orginalstolar från varvet.

Hej, Jo visst har jag läst tråden men kanske inte svarade på frågan ordentligt. Tunnan runt propellerns om efterfrågas kallas för Dysa och är något som skall undvikas på alla båtar förutom bogserbåtar eller andra special fartyg där man eftersträver hög verkningsgrad framåt, vid back så tror jag inte att det skulle hjälpa med dysa snarare tvärtom beroende på hur undervattenskroppen på skrovet ser ut skulle det t.om kunna ge sämre backmanöver. Vad jag menade med sternthruster var att vid backmanöver kompensera om båten börja driva om båten slår mycket när man backar hårt.

Hej, Har du en 10.5 tons båt i stål så är det så en sådan båt beter sig. Är Sjökapten och har jobbat som befälhavare i handelsflottan och backförmågan på ett fartyg är normalt mkt dåligt. Det som gäller är att lägga ta i ordentligt vid manöver med ordentlig back och lära sig hur sin båt beter sig när man backar beroende på om du har höger eller vänstergängad propeller - sedan är det ändå bra att va beredd för det oförutsedda ibland kan båten sticka åt fel håll då det är många faktorer som spelar in - hut mycket vatten under kölen, strömmar, vind avstånd till land mm. Har du en skewback propeller så blir problemet ännu värre då dom är optimerad för fart framåt en sådan propeller har ofta väldigt dålig verkan vid backmanöver. Har du bogpropeller så skall du inte ha något problem - lägg lite roder 20 grader för att kompensera och kör sedan bogen och använd ev ström och vind för att backa dit du vill. Är båten pga av konstruktion extermt svår att backa med så skulle jag överväga att sätta in en sternthruster men en såpass liten båt borde det inte vara nödvändigt... /Michael