johanth

Sådärja - nu är det mesta ihopmonterat. När jag drog igång motorn var det mycket luftdrag, och jag misstänkte läckage mot limpan. Dock upptäckte jag att det troligen kom från termostathuset. högupplöst film lågupplöst film Eftersom jag tömt motorn på vatten är det nog gissar jag att jag måste fylla mauellt för att termostaten skall fungera bra m m. Det skapas troligen ett exceptionellt tryck i termostathuset. Vart är det lämpligt att börja felsöka?

Återkommer med hur det går. En annan sak som var lite intressant var att renoveringsfirman rekommenderade smärjelduk för rengöring av blockets toppyta inför monteringen. Ser fram mot att börja ihopmonteringen i helgen :-)

Här är vad jag fick för 4800: - planad topp och blästrat och spolat - frästa ventilsäten - 4 nya avgasventiler - 1 ny insugsventil - packningssats - en ring som hade fastnat i packningen mot förgasaren tillbakasatt på toppen När det gäller dåliga packningsytor fick jag svaret det är inga problem. Nu får väl framtiden utvisa sanningen.

inte renoverad, men den kom just in på blocket: http://www.blocket.se/stockholm/Volvo_B20_Marin_motor_130_HK_42241512.htm?ca=11&w=3

Där fanns de gposkar! http://www.drevdelar.se/product.do?productId=13131 Senast ändrad av johanth | 23 augusti 2012 | 22:26

Tack Kalle! Låt mig få återkomma med hur arbetet framskrider! Jag skulle få toppen på torsdag eller fredag.

Trodde också att toppen var under kategorin skräp. Firman är rekommenderad av auktoriserad VP-verkstad. Det är höga insattser i detta spel! De skulle plana toppen. De såg även átt ventilsätena behövde åtgärdas. Låt mig få återkomma när jobbet är klart, så hoppas jag att kunna tydliggöra insatserna.

Tack gelis. Jodå - det står vatten i kylkanalerna. Då tester jag med ståltråd :-)

Tack för tipset gposkar. Verkar dock som om varam utgått; http://www.hansenkatalogen.se/sv-SE/Hansenmarine/Startsida.aspx#/marine/freetext/ORB13341

4800 för renoverad befintlig topp med marina avgasventiler (de nuvarande är bilventiler) och packningssats - beställt. Bara att hoppas på att toppen inte är skräp, och att proffsen vet vad det talar om. ;-)

- jag har öppnat båda avtappningskranarna för kylvattnet i blocket, och hade trott att vattnet i blocket skulle rinna ut. Mest bara dropp som resultat. Kan det indikera ett problem att vattnet står kvar i blocket?

- toppen lämnad till motorrenoveringsspecialist för analys. Skall få pris från dem idag. - limpa borttagen. Skruvarna från krök till limpa såg inte så roliga ut. Gärna tips om bra ställe att köpa nya? - 7/16 UNC var inte så enkel att finna på Jula. Får nog leta vidare lite.

Tack MartinX! Nu visade det sig att de som sålde den färdiga toppen för 7000SEK inte hade någon klar. Jag ringde min lokal VP-återförsäljare, och de rekomenderade ett ställe i Enebyberg. Tar med mig den gamla toppen dit. Känns bra! :-)

Tack Gelis! :-)

Tack MartinX! Plan för morgondagen! Tag bort limpa och töm ut vatten. Försök få tag på en topp - gärna färdigrenoverad. Fixa en kvalitetspackning. Fixa en ny termostat. Jag håller tummarna för att vändkanten inte är så uttalad.Känns svårtbedömmt. 1. Jag har borstat toppen på blocket. Skall det användas något annat för rengöring, t ex smärjelduk? 2. En gängtapp har jag inte hållit i sedan jag var 13 - hur vet jag vilka dimmensioner den skall ha? Antar att man kan testa sig fram om man köper ett sett med gängsnitt också, t ex http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Skarverktyg/Gangverktygssats/Gangverktygskruvutdragarsats-56-delar-tum-18149/ 3. Gör det någon nytta att köra med tryckluft i hålen - för att ta bort eventull smutts som sitter i gängorna?

Tack Gelis! Kul att testa om jag kan få ihop en nyrenoverad topp med mitt befintliga block. Eftersom jag varit osäker på framtiden för blocket så har jag avvaktat oljebytet. men nu är det ny olja och nytt filter. Jag körde runt motorn tills det att det kom upp ny fin olja ur blockert (antar att det är en förbindelse till toppen: antar att det är en förbindelse till toppen) (Högupplöst film: Högupplöst film. Lågupplöst film: Lågupplöst film). Jag tryckte i hela dunken på 5 liter, så det blev lite mycket, men det är bara en billig temporär olja. Jag passade på att kladda in både här här och där där med den nya oljan. Med anledning av min låga kompetens och tid på säsongen, så är jag funderar jag på att ta mig råd och köpa en färdigrenoverad topp - visst blir det dyrt, men tänk vad härligt det vore med en hösttur i skärgården. Jag tänkte ta med mig den gamla toppen med packningen till försäjningsstället för att stämma av att den mappar med den nya toppen. Förhoppningsvis kan de hjälpa mig att ta fram rätt packning och en ny termostat. 1. Antar att jag måste ta bort limpan för att få en ny topp med packning. Annars måste toppen skjutas på från babord, och det blir väl inte så bra för packningen? 2. Finns det något sätt att tömma vattenkylsystemet i blocket? Det har kanske kommit ner lite olja och eventuellt sliprester där. 3. Längst upp i cylinder så finns det en kant som är ett par milimeter. Är det viktigt att ta bort den? Senast ändrad av johanth | 18 augusti 2012 | 22:04

Nya bilder, när blocket är bättre rengjort. Förhoppningsvis syns kylkanalerna bättre nu? Hög upplösning på bilderna (för låg upplösning - se nedan) aq130.thunstrom.se/rensat_block_cyl1.JPG aq130.thunstrom.se/rensat_block_cyl2.JPG aq130.thunstrom.se/rensat_block_cyl3.JPG aq130.thunstrom.se/rensat_block_cyl4.JPG Låg upplösning på bilderna (för hög upplösning - se ovan) aq130.thunstrom.se/rensat_block_cyl1_small.jpg aq130.thunstrom.se/rensat_block_cyl2_small.jpg aq130.thunstrom.se/rensat_block_cyl3_small.jpg aq130.thunstrom.se/rensat_block_cyl4_small.jpg

Gott! Jag fixar! Visste inte att det där var vattenkanaler :-)

Nu har jag borsta runt kylkanalnerna. Förhoppningsvis är bilderna så pass bra så att forummedlemmar kan komma med feedback om detta b20-block har någon framtid. Hög upplösning på bilderna (för låg upplösning - se nedan) aq130.thunstrom.se/block_kyl_10.JPG aq130.thunstrom.se/block_kyl_11.JPG aq130.thunstrom.se/block_kyl_12.JPG aq130.thunstrom.se/block_kyl_13.JPG aq130.thunstrom.se/block_kyl_14.JPG aq130.thunstrom.se/block_kyl_15.JPG Låg upplösning på bilderna (för hög upplösning - se ovan) aq130.thunstrom.se/block_kyl_10_small.jpg aq130.thunstrom.se/block_kyl_11_small.jpg aq130.thunstrom.se/block_kyl_12_small.jpg aq130.thunstrom.se/block_kyl_13_small.jpg aq130.thunstrom.se/block_kyl_14_small.jpg aq130.thunstrom.se/block_kyl_15_small.jpg

Jag tar och skrapar ut motorblockets kylningskanaler och fotar :-) Hittils har jag lagt mellan 300-500 SEK på toppen, men jag har lärt mig jättemycket från det arbete jag lagt ner och som jag kunnat göra med hjälp av er här på forumet, så med facit (och en dålig topp) i hand så känns det som väl investerade pengar. Ny topp eller ny motor är de spår jag kör på just nu.

Tack Gelis! Då bockar jag av den kollen - Check! Man kan väl tro att motorblocket har samma problem, eller?

Tack Gelis! Sista ventilen fimpade under knastret. Ventilen gled bra och och ner och det var vid räfflorna som det började kärva. Jag har nu försökt att göra ren toppen från rester av packningen. Jag har även fokuserat på vattenkanalerna. Bifogar bilder. Vore toppen att få feedback om det kan finnas en framtid för denna topp. Kanske jag behöver göra rent på flera ställen för att det skall synas? Vatten i oljan kanske kommer från någon av dessa kylkanaler. Jag har även läst på ett forum att vatten kan sugas in i cylindern från limpan, om avgasventilen alltid är öppen (som den kanske varit i mitt fall). Lågupplösta bilder (samma som de högupplösta nedan, men mindre): http://aq130.thunstrom.se/rensad_topp_021_small.jpg http://aq130.thunstrom.se/rensad_topp_022_small.jpg http://aq130.thunstrom.se/rensad_topp_023_small.jpg http://aq130.thunstrom.se/rensad_topp_025_small.jpg http://aq130.thunstrom.se/rensad_topp_026_small.jpg http://aq130.thunstrom.se/rensad_topp_027_small.jpg http://aq130.thunstrom.se/rensad_topp_028_small.jpg Högupplösta bilder (samma som de lågupplösta ovan, men större) http://aq130.thunstrom.se/rensad_topp_021.JPG http://aq130.thunstrom.se/rensad_topp_022.JPG http://aq130.thunstrom.se/rensad_topp_023.JPG http://aq130.thunstrom.se/rensad_topp_025.JPG http://aq130.thunstrom.se/rensad_topp_026.JPG http://aq130.thunstrom.se/rensad_topp_027.JPG http://aq130.thunstrom.se/rensad_topp_028.JPG Vilka toleranser för planheten skall det finns på toppen? Senast ändrad av johanth | 16 augusti 2012 | 22:40

Nu är alla ventiler borttagna, utom insugsventilen på cylinder 4. Bild: http://aq130.thunstrom.se/problemventil.jpg Den trillar inte ut frivilligt. Slår jag lätt med ett redskap så får jag den i liv (jämnhöjd) med toppens överkant. Dock behöver jag ett don om jag skall kunna driva den igenom toppen. Är det okej, eller skall jag dela på ventilen för att få bort den?

Tack! jag håller tummarna för att B20:ins unika tålighet! Nu är både ventilbåge och diverse borstar inskaffade. Så snart blir det fortsatt dissikiering av toppen.

Vad är det som har stört risk att skadas då oljan är dålig?