Hammarobo

Ska stå efter antalet poler på statorn. Min motor är en 91 90 hk borde va lika den ska stå på 12 för 12 poler. Det ger 6 pulser för den läser halv pulser.

Kolla vart närmaste åf för Hansen racing finns. Beställer ja innan klockan 13 så har jag delar nästa dag. Finns bra sida på nätet för delar. Sen kolla drev.se med

Den motorn är i minsta laget 10% kan man gå upp utan problem. Har en camping från -75 där är motor storlek 60 hk men jag hade 70 hk. Men gick upp till en 90 hk nu så nu går den som en dröm 33 knop. Men denna typen av båt är bara halvplanande med.

Pumpen använder vaccum från vevhuset, blir vaccum där när kolvarna går upp och ner. Har du sett så alla backventiler fungerar som de ska i pump och blåsan och att blåsan är vänd åt rätt håll.

Så då var felet hittat. På tomgång gick motorn bra men när ja gasar på så tappa ja cylinder 1. Var kabeln från cdi till tändspolen som hade en liten skada så den slog ut i jord. Kontrollera tändningen och gnista på alla stift på tomgång och allt funka. Men vid högre varv så slog det över, kontrollera alla kablar 1000 gånger och hade inte sett det förrän nu. Så nu går motorn som vanligt igen.

Ska du såklart kontrollera så motorn ger laddning.

Ska väl inte skilja mer än 10% mellan mesta och minsta värdet.

Stiften är kanon fina. Gjorde komp prov för ett par dagar sedan det låg på, cyl 1 8,6 cyl 2 8,7 cyl 3 9 så såg Inge fel där. Rev förgasarna idag och ska göra rent.

Hej har fått problem med min Yamaha 90 hk. Den har blivit allmänt trött på full varv. Hade 33 knop på gpsen men nu kommer ja knappt upp i 24. Har gjort rent bränslefilter även pumpa på blåsan när jag kört utan någon skillnad. Ny stift sitter det i. Ingen beväxning under för båten har stått mesta delen på trailer. Varvar endast 4300 nu mot 5500 förut. Är det någon som kan ha någon ide varför jag har tappat så mycket?

Har nu bytt varvräknare mot en annan och den fungera som den skulle. Tack för hjälpen.

Jo finns på ritning om man vill ha är i typ kork. Men onödigt att lägga pengar på när den inte behövs.

Du måste ta hjälp av en multimeter. Mäta så du får spänning fram till relä när du trycker in knappen. Får du det så måste du se att relä slår attspänning går från relä. Då är det bara att mäta vid trim motorn går det spänning dit och jorden är bra byt motor. Att tro att relä slår hjälper inte man behöver va säker på att även om relä slår att spänningen går igenom och då är billigast att börja mäta med en multimeter och utesluta det enklaste innan man byter något dyrt. Senast ändrad av Hammarobo | 25 juli 2012 | 11:13

Den packningen när jag skulle beställa den fick jag till svar av båt mek att den behövs inte. Fick gärna beställa den men onödigt. Du har inget luftfilter i boxen så då tätar packningen inte till något viktigt. Kört utan den nu i flera år.

Sök lite på nätet jag vet inte riktigt hur många grader just din motor ska ha. Min ligger mellan 7-9 grader på tomgång men är också en 90 hk. Så får man kontrollera med tändningslampa.

Jag har nämligen en varvräknare som du håller mot svänghjulet den visar 750 varv när Yamaha mätaren visa 1500. Sen gasar ja går båda upp till Max 6000. Så misstänker att det är något galet med mätaren som är Yamaha mätaren när den bara går ner till 1500 som minst

Utan bild är det svårt. Men Jofa winth 555 har ju 3 rutor fram med den i mitten öppningsbar.

Hade samma ryckiga gång på min dock en 90 hk. Den stod tändningen 3-4 grader fel på låg fart. Ställde tändningen rätt då blev tomgången högre och då ställde ja ner den med skjusteringen för tomgången så det blev rätt. Sen gick den som en klocka.

Hej har idag varit och fått tag på en original Yamaha varvräknare. Har en 90 hk -91 motor som jag ska koppla in den till. Men det som jag undrar är vad den ska ställas in på? Har den på 12 nu och då visar den 1500 i varv upp till 6000. Men mäter ja med en varvräknare på svänghjulet så ligger motorn på 750 varv. Undrar är det 12 poler på generatorn alltså 6 pulsar som är på Yamaha 3 cyl 90 hk?

Hej jag har en Yamaha 90 hk på en Ryds camping. Problemet mitt nu är att någon har stulit min propeller. Vad för typ av propp kan man ha? Båten gjorde ca 34 knop före och ja tror jag hade en 19 tum men är osäker. Finns det någon här som har bra reda i propp djungeln blir jag glad.

Koppla aldrig bort batteri när motorn går. Ladd kretsen kan gå sönder regulatorn vill ladda Max och då kan den gå sönder.

Ryds camping -75 med Yamaha 90 hk. Toppar 35 knop på gps. Ligger bäst i 25 knop

Har just lackat om min båt. Mycket riktigt så ska du bara använda färger som tål vatten under vatten linjen. Perfection släpper om den ligger i vattnet. Men sen ska du tänka på en sak till. Jag köpte färgen på Hjertmans och den hade gått ut på datum. Lackeraren som lackade åt mig sa att härdaren får vara Max 6 månader annars härdar färgen dåligt med rinningar som resultat. Jag hade problem med att färgen inte härdade. Så jag gick iväg till en färg leverantör i Karlstad och köpte färgen där istället. Kanon folk och de blanda färgen på plats. Med förtunning härdare och grund och täckfärg gav ja 1300 :- Resultatet var kanon.

Den ska reglera till jord. På regulatorn jag har så sitter den på en plåt med kylpasta emellan. Det är dit värmen tar vägen.

Hur ser båten ut under beväxt? Det har väldigt mycket med hastigheten.

Sitter 2 st relä i en svart box under motor kåpan ett för sänk ett för att höja byt plats på dom två och se om du då bara kan köra ner istället då vet du att det är fel på relä.