Vanercruiser

OK, så om chauffören på min Impala inte kan fickparkera den så skall jag som ägare dömas till rattfyylla? Jag ber om ursäkt om det är så att du har en hjärnskada, men normala människor kan nog se lite längre än en enskild situation.

Intressant, så om chauffören på jänkarn inte kan hitta spaken för att öppna upp motorhuven själv så skall ägaren bötfällas för rattfylla?

Klart det är lätt, fast om man ser detta ur lagens synpunkt så är det alltid den som är mest kunnig som skall vara nykter? Man kan ju knappast fälla bilägaren för rattfylla för att chffisen är ovan på landsvägen, anser du att det skall vara annorlunda för sjölivet? Kan inte KBV bevisa att det är en onykter förare så skall det inte gå till åtal, att anse det vara bevisat för att chauffören är klantig lär ju inte hålla juridiskt. Senast ändrad av Vanercruiser | 18 augusti 2012 | 23:19

Du verkar verkligen vara bitter

Köp X-4 Pro istället den är klasser bättre och bara nån ynka hundring dyrare, var dock noggrann vid monteringen så att du kommer så nära kölen som möjligt utan att komma närmare än 30 cm från propellern Clasohlson har billiga X-4 Pro, ca 1200:-

Är det en helt ny propeller du monterat? Gör ett märke på muttern som sitter på propelleraxeln och ett annat på propellern och se om dess inbördes förhållande ändras efter körning. Senast ändrad av Vanercruiser | 18 augusti 2012 | 20:17 Senast ändrad av Vanercruiser | 18 augusti 2012 | 20:20

därför att gummibussningen är gjuten mellan propp och nav. Så man måste byta hela proppen...

Mercury har en gummibussning mellan navet och proppet som ibland torkar ur. gissar att navet snurrar men inte proppen och då är det ny propp som gäller. Enklaste sättet att kolla är att snurra propellern för hand och se om mutterns som låer roterar, om muttern inte roterr så är det ny prop som gäller. Annars så är det mer allvarliga problem...

Google säger att du har rätt. http://www.notis.se/annonstips/ad.asp?adId=99

Även jag tror att fördelningen blir likadan efter alla är inräknade, men om det vore flytvästtvång så kan vi anta att det räddar fler liv per år än att endast använda 0.2 gränsen för att minska dödsfallen. Jag tror att den nya lagen endast är en papperstiger tyvärr, sen så förstår jag vikten av av att ha en likadan promilleregel för alla fordon (fast det har vi ju inte då elopeder, småbåtar och cyklar inte följer samma system)

Det där lär du ju inte komma undan med retoriskt Jag skulle nog säga att sannolikheten ökar för nykterhet om det gäller ensamförare, och om du tänker efter så inse du nog att det är ett troligare scenario? Är väl inte sååå kul att sita och supa sig full ensam på sjön.... Och om vi leker med tanken att det fyra på en båt som kapsejsar varav 3 st onyktra är onyktra på en båt, så borde väl logiskt den enda nyktra vara föraren? Så ditt resonamang faller på just den statistiska biten rätt så rejält.

På vilka data grundar du att 7-8 av förarna var berusade? Kan inte hitta några uppgifter i artikeln, men du kanske sitter på inside info?

Hur många procent hade flytväst? Om man nu vill minska antalet dödsfall så borde en lag som stipulerar att det skall finnas flytvästar till samtliga i båten stiftas? Om jag skulle gissa så var 75% av de obducerad säkert onyktra, men jag tror att betydligt större procent saknade flytväst. Det som egentligen är relevant för lagens berättigande är ju hur många dödsolyckor som sker där befälhavaren är onykter, hur många som dör onyktra är inte så relevant då det fortfarande är fullt lagligt att balansera på peken i 10 knop i fyllan (som besättning) Senast ändrad av Vanercruiser | 07 augusti 2012 | 16:33

Kan varmt rekommendera Falks kapell & segelmakeri i Vänersborg, Snabb, seriös, kunnig och dessutom bra pris. Fast om du bor på Sveriges baksida så kan det ju bli långt att åka hit för att nåla upp kapellet kanske?

Min båt uppför sig likadant, jag har elchoke och när jag kallstartar den så är det inga problem att dra på för fullt då man kommit ur hamn (detta tar ju förvisso mer än en minut).. Jag tycker inte att det är något onormalt, har den inte varit så tidigare eller nojar du bara inför försäljningen?

Fast det är väl inte riktigt r'ätt att jämföra hur lång distans båtfolk coh bilfolk kör? Jag skulle nog se mer på hur lång tid man är bakom ratten för att få en mer jämförbar statistik. Gissat att snitthastigheten på de 1200 milen bilisten gör är ca 60 Km/H vilket gör att man kör bil ca 200 timmar per år, hur många timmar ägnar median båtmänniskan i båten under drift?

Hade ingen aning om att rotationen gick att stänga utan JB, tack för tipset. Fast då det gäller det där med nätverkstrafik så är det ju ganska olika hur mycket den används beroende på hur applikatrionen är, och den är ju inte nödvändig för att få en fungerande navigation om kartorna finns lokalt på paddan. Seapilot tar ju in AES löpande så där blir det en del trafik om man har det aktiverat.

Drifttiden mellan olika navigationsappar beror nog mer på om du är anslutet till WiFI/3G nätverk eller inte. En annan sak som kan vara irriterande är att paddan kan få svårt att bestämma sig för vilken orientering den finner sig i då det är lite krabb sjö, finns dock appar som låser gyrot så att den slippar vrida bilden titt som tätt.

Hur länge låter du den gå på tomgång innan du kör iväg? Om jag har stått still en halvtimme så måste jag låta den gå på tomgång en minut eller så annars dör den direkt jag ger gas, har dock aldrig upplevt detta som problematiskt.

Det har nog att göra med att du chokar/primar den då den är kall. då man stannat kanske en halvtimma så är det ju bara att vrida på nyckeln så går den igång men motorn är fortfarande kall och därför vill den inte svara då du ger mer än stödgas, Testa att ge den lite choke/prime efter att du startat den efter paus så lär du kunna ge gas snabbare om du anser detta som problematiskt. Senast ändrad av Vanercruiser | 04 augusti 2012 | 21:23

Vilken yttertemp pratar vi om och hur varmt vill du ha inne? Gissar att du kan få tag i en dieselvärmare från nåt miltärt överskottslager , minns jag rätt så heter dom värmare 33 . Vi värmde upp 350 kbm tält från -20 till 10-15 utan problem, minns dock inte om vi hade igång två st då. Senast ändrad av Vanercruiser | 04 augusti 2012 | 18:38

Det där med att den överhettar upplevde även jag före jag köpte en hållare från RAM via ebay, efter att jag köpte den så är det inga problem alls faktiskt. Det är viktigt att se till att man får luftflöde runt hela paddan om den blir solbelyst. Jag har dessutom en svart padda, om jag skulle köpa en ny så blev det en vit just pga risken för överhettning.

Batteriet i trean har ju mycket mer AH än det som fanns i de tidigare versionerna, sen så skiljer det inte så mycket i användningtid iom att Ipad 3 har högre prestranda och mer energikrävande skärm, men inga problem att köra 4-5 timmat trots ljuset på max och användning av WIFI och GPS samtidigt. Nu är det väl så att datamängden som används via Sepilot bara är AES/väder/vind och kan man leva utan det så kan man säkerligen spara en icke oansenlig bit batteritid. Eniros app slukar betydligt mer iom att den måste ladda ner kartorna väldigt ofta om du är zoomar in.

Min poäng var att du nog kan inse att du nått så långt du kan komma i fart, att leta mer grepp känns ju rätt så onödigt? Kan inte se att du kan få mer fartprestanda än du har just nu.

Jag har kört min i 4 timmar med max ljusstyrka nav och det var inga problem alls, men nu har ju jag en Ipad 3 som har stoooort batteri. Tror dóck att den klarar ett par timmat till. Senast ändrad av Vanercruiser | 31 juli 2012 | 23:14