eembretsen

Min far är en ägare till en Rocco 24, I mina ögon en bra båt, skär vattnet helt perfekt!

vad är det för teknik som krävs för att laga en cykelpunktering? Jag är säker på att de flesta kvinnorna skulle klara av att laga en cykelpunktering om de ville, det handlar bara om logiskt tänkande, som så mycket annat. Kvinnorna är väl smarta nog att leja bort skitgörat bara?

En väldigt duktig kapellmakare i Gävle: http://www.xn--frbergstapetserarverkstad-zrc.se/

Allt beror i slutändan på hur mycket du orkar hålla på. Jag startade min hemsida för ett år sedan, www.djuptvatten.com Till en början var ju allt jätteroligt och man uppdaterade hemsidan varje dag, sen tröttnar man. Har dock försökt hålla i att uppdatera så ofta som möjligt, minst en gång i veckan. För 50 dagar sedan lämnade vi Göteborg och sen dess har det funnits internet fler än en gång i veckan, så vi har väl uppdaterat hyfsat iallafall. Dock blir det ju jobbigt om du har facebook, instagram, youtube, hemsidan, att uppdatera hela tiden, jag menar, det är roligare att göra något i världen än att sitta bakom en skärm halva resan. Vi använder Wordpress, simpelt och enkelt. Det har det man behöver, det man saknar kodar man bara in så blir allt bra tillslut Ställ dig frågan, Vad vill jag ha ut med hemsidan? Ska den dra så många besökare som möjligt eller ska den bara vara för de närmaste? Är målet att få uppmärksamhet? Jag tänker såhär, för 3 år sedan när jag drömde om att segla iväg, vad kollade jag på då? Loggtexten kanske är intressant i nuet men när den är inaktuell så är det mindre intressant. Videor och bilder är mycket intressantare och gärna en karta över hur man har åkt, gärna över planerad rutt också så man har något att jämföra med, för slutresultatet skiljer sig ofta ganska mycket från planeringen. Bilder och video är dock ett problem har jag märkt. Visst är det kul att se på och hemma innanför husets väggar så går det ju snabbt att ladda upp en bild eller video, men när man ligger i en hamn är internet seeeeEEEEgt. För att bevara resan så bra som möjligt vill man ta högupplösta bilder, som sedan tar 30 min att ladda upp på hemsidan, Powerpoint känns i mina ögon lite tidigt 2000-tal, även om man kan få till det bra och snyggt även idag så har det nog blivit riktat mer till presentationer i skolvärlden eller arbetsmiljö. Gör inte mer än du orkar, se till att hela hemsidan är klar när du åker från sverige, allt ska funka för åtminstånde mitt tålamod tar slut ganska fort när det går segt. /Erik, djuptvatten.com

Såååå, ingen som har åkt i kanalen och har erfarenheten..?

Har redan åkt ner till Amsterdam, känns orimligt att flyga hem för att ta ett certifikat.

Ska, inom en snar framtid åka ner genom de franska kanalerna, men har inget kanalintyg. Vet om att det är krav på att man ska ha ett för att få åka där, men har hört att de inte brukar kolla upp det så noga... Ni som har åkt där, blev ni kollade? Vilket år var det ni åkte där? /djuptvatten.com

Hej har renoverat en vega under 1 år inför jordenrunt segling. Åkte från Göteborg och är i Danmark nu, djuptvatten.com är min hemsida! Du kan maila mig med frågetecken på erik.djuptvatten.com Mvh Erik Kapten på DragonSlayer Albinvega nr 888

På lördag den 22/8-2014 lämnar jag Göteborg i Albin Vega! Är ni intresserade av att följa oss, ta en titt på hemsidan, följ oss på Facebook / Instagram Planerat i 3 år, köpte båten för 1 år sedan, åker om 5 dagar. Hemsida: http://djuptvatten.com På Facebook och Instagram heter vi djuptvatten.

Ska köpa mig en AIS, har läst på lite men har en simpel fråga som jag inte får något vettigt svar på. Hur gör någon från land för att kunna se exakt vart jag är om jag t.ex. Mitt på atlanten?

Ska långfärdssegla. Gasoltuberna i Sverige har inte samma koppling som i resten av världen. Men det måste väl finnas någon övergång mellan tuben och påfyllningen ?? Gasoltuberna är av modell 2012.

Stay Afloat. https://www.youtube.com/watch?v=888wQhRcmjQ Finns att köpa på jula.

Köp inge "kinamotor" iallafall. Mercury, Yamaha, Jonson, Evinrude och Mariner är väl de stora tillverkarna. Satsa på en motor som är av kvalité och som det finns reservdelar till. Speciellt om du inte kan meka med den själv. I mina ögon är en 30 hästars kanske i klenaste laget. En 40 hästars motsvarar kanske dina 36 år gamla 50 hästars. Lättast att hitta någon butik/privatperson att köpa ifrån är ju helt klart blocket.

Haha! okej, då är det jag som är ute och cyklar! Uppenbarligen verkar den vara i aluminium. Problemet borde alltså komma ifrån att den tidigare ägaren inte hade kört motorn på ett år. Och därmet borde problemet vara löst nu när jag tömt bensinen. Tack för svaren!

Tack för svar. Har tömt tanken och bytt ut bensins slangarna och bränslefilter. När jag tankar har jag i Bensin, 95. Men det är alltså bättre med 98 oktan? Jag har även i blyersättningsmedel i tanken. Förgasaren är inte gjord av aluminium utan gjutjärn. nästan alla munstycken i förgasaren var igensatta av liknande sörja, vilket kan avslöja varför motorn inte har gått som den ska. Skruvar och munstycken i förgasaren är gjorda av mässing. Men det är alltså vatten i bensinen som är problemet? (Hur fan har det kommit dit??)

Albin o22. Varför blir förgasaren att se ut såhär? Gjorde rent den och kört max 2h efter det. Plockade isär den nu och då ser den ut så här, igen..

Har monterat en VHF antenn i masten. Masten står på däck och kabeln från VHFen hänger ner i ruffen. Kabeln hänger idag ner ca 10 meter i ruffen som alltså ska dras till radion. Frågan är då: Hur gör jag? Kan jag bara klippa av kabeln? Vilka kontakter ska man ha för att skarva en VHF kabel? Vill ju kunna ta av masten lätt.

Du kan i princip lägga ner hur mycket pengar som helst i en båt. Att få den i toppskick kostar. Men att få den i ett hyfsat skick för sin ålder osv behöver inte kosta så mycket. Om du ska lämna in motorn och "få den kollad" innan varje säsong så kostar det ca 2000kr. Styrvajer finns på biltema. Kostar 549. På biltema har du även ratt och övriga delar till styrningen. http://biltema.se/sv/Bat/Ovrigt/ Framrutan är dyr. Finns antagligen inte att beställa som orginal? Vet du ens vad det är för båt? Skulle tro att det är en selco eller liknande. Annars blir det att springa till glasmästarn, vet inte riktigt vad det skulle kosta, 3-5 tusen kanske? Matta kan du nog få ganska billigt, liknande "altanmatta" funkar utmärkt! Stolar kostar ca 400kr styck, men det är att föredra att ha en uppfällbar soffa i aktern. Ser jag snett eller är motorbaljan borta? Finns det ingen sån kommer ju vattnet in i båten? Fråga dig även dessa frågor! Kapell? Batteri? Hur fräsch är motorn egentligen? känner du någon som kan va med och titta på den? Trailer? Om styrningen saknas, hur är det mad gasreglagen? Hur ser ytskiktet ut på båten? finns det skador i gelcoaten? Jag skulle personligen inte ha köpt just den där båten, utan en annan för några tusen mer, med betydligt mindre jobb på!

Skakar liv i denna tråden igen! Ska ut på en jorden runt segling med start i sommar. Kommer att åka i både kanaler i Europa men även i panama-kanalen. I höstas tog jag bort alla gamla dekaler på båten och snart är det dags att sätta dit de nya! De dekaler som kommer att finnas på båten är följande: Regnummer, inte för att det används, men jag tycker att det hör till på en båt. Båtnamn Webbadressen till vår hemsida Lite olika företagsloggor. Som jag har tänkt det så ska webbadressen tillsammans med företagsloggorna sitta i fören på friborden. På ruffen ska regnummret sitta, en på varsin sida samt en i fören (?). Båtnamnet hade jag tänkt att placera på friborden så långt akterut det går. Frågan är nu. Är det att föredra att ha hemorten med under namnet? På min akterspegel sitter det en badstege, utombordarfäste samt en badbrygga, något namn finns det ingen större plats för. Kan dock klämma in ett namn som är ca 300mm långt där, är det att föredra? Är det dumt att ha webbadress och företagsloggor i fören? vart ska jag annars placera dem?

Såg nu att det lägligt nog kom med en artikel om den nya lagen i tidningen "på kryss" som anlände idag! Alltså nummer 3, 2014. Ett helt uppslag med all information som är intressant. Klart värt att läsa!

2015 träder ju den nya lagen i kraft. Man får alltså inte tömma toan i sjön, vart man än befinner sig i Sverige. Hur kommer lagen att följas upp? Antar att alla nya amerikanska båtar måste konverteras till de svenska reglerna. Kommer det, med lagen, att bli förbjudet att kunna tömma gråvattnet i sjön, eller får möjligheten finnas kvar? Låt säga att länsman skulle göra en flygande besiktning på båten, kommer de då att kontrollera att man kan tömma tanken från däck? Nyfiken bara, tycker väl att lagen är bra, men finns det någon risk att vattnet från diskhon också kommer att behöva tömmas från däck om några år? Vad tycker ni om lagen?

Menar såklart att de ska vara parallellkopplade. Annars blir det ju galet!

Håller på att dra om all el i båten. Ska ha 4 batterier i båten. Två stycken på 115Ah som underhållsbatterier och två stycken på 75 respektive 72 Ah till start. Det jag funderar över är hur man ska koppla laddningen? Har köpt en C-tek M200. Vill ju ha batterierna Seriekopplade, d.v.s startbatterier för sig och underhållsbaterier för sig. Hur blir det då om Batteriladdaren laddar de båda underhållsbatterierna samtidigt. Men ett av dem är fullt och det andra bara har 50%? Kommer batterierna att påverka varandra och försöka få 75% i båda istället för 50% i ett och 100% i ett?

http://www.blocket.se/kalmar/Valkand_och_valbyggd_oceanseglare__Yrvind__46342605.htm?ca=6&w=3 Yrvinds skajuta. Men är den verkligen värd sitt pris?

Sitter en 022 i den. Visst är den trött och gammal men vad gör man? Budgeten är inte allt för stor, så sålänge den fungerar sitter den kvar. En diesel hade väl varit att föredra om vi ska byta motor! Vi har ju även satt fast ett fäste till utombordaren på akterspegeln, så det går ju att köra med den! Går till och med lättare att köra med den i hamnar osv eftersom att den går att vrida 180 grader. Orginalmotorn har ju sin propeller strax bakom rodret, vilket gör det omöjligt att få till en bra sväng i en marina! Sluta dröm om att korsa atlanten! Lev drömmen istället, sen blir man äldre och ångrar att man inte gjorde det man ville i livet. Att vänta på rätt tid när man har råd är ju galet, ju mer pengar man har sparat undan ju större blir ju kraven på båten. Självklart skulle det ju vara trevligt att åka i en swan 65a men det är ju ännu trevligare att åka iväg i sommar, och inte sommaren det år man går i pension.