Wisborg

Tack för alla goda råd. Vist är det en Suzuki DF80. Dock låser man muttern med en saxpinne. BTW byter ni saxpinnen varje gång ni tar av proppen? Jag miistänker att den bryter redan vid 5900 då varvtalet inte ökar om jag tiltar ut max. Snabbare är det tex en 15x20? //Stefan

BUMP! Någon borde väl ha lite hjälp påvägen =)

Har en 5m AMT med en 80hk på. Just nu sitter en RF 14x20 på och båten maxar 33kn. Max varvtal på motorn är 6000. Min går i 5900 oavsett om jag är ensam eller om hela familjen packning mm är med. Kan det vara så att den går mot varvspärren och en annan propp skulle ge lite mer fart? Sen undrar jag vad den lilla klacken på brican som sitter sist på axeln har för funktion och om man ska montera den på något speciellt sätt? Fd Seglare

Hmm varför kom inte bilden med???

Har en 5m AMT med en 80hk på. Just nu sitter en RF 14x20 på och båten maxar 33kn. Max varvtal på motorn är 6000. Min går i 5900 oavsett om jag är ensam eller om hela familjen packning mm är med. Kan det vara så att den går mot varvspärren och en annan propp skulle ge lite mer fart? Sen undrar jag vad den lilla klacken på brican som sitter sist på axeln har för funktion och om man ska montera den på något speciellt sätt? Fd Seglare

Kolla på AMT 170 Brs. 5 m men känns betydligt större invvändigt. Jag har min i Vättern och är supernöjd hur den beter sig i hög sjö. //S

Tack för alla bra svar. Nu är det en ny fyrtaktare så jag börjar fundera på att plocka loss proppen och åka till propellertrim för att se om dom kan hitta på något skoj. Men först ska vi använda båten lite mer så jag får mer data att komma med. Någon som vet vart man kan hitta stigning mm på Suzukis propellrar. Har verkligen letat men inte hittat något instansat. //Stefan

Sitter och klurar på detta med propeller och fart. Vanligtvis när vi är ute och åker så är det som vi prioriterar mest hög marschfart. idag har jag en 80hk Suzuki med orginal rostfri propeller på. Men mig och smågrabbarna i båten så varvar den 6000 rpm och ger 34kn. Max varvtalsområde för motorn är 5-6000. Vid 5000 rpm ligger vi starx under 30kn. Kan man byta propeller och få ned varvtalet vid denna fart? Stefan, nybörjare på motorbåtar

Vad är det för firma som kan fixa något sådant? Har själv en 80 och det vore ju inte fel med lite mer klös. //Stefan

Prova att dra en kabel direkt från summern till respektive kontakt i motorn. om det då slutar tjuta så ligger felet i kabelhärvan. Inte ovanligt att det nötts lite med åren och du sen får ett överslag mot jord. //Stefan

BUMP Någon borde väl ha en liten hint om mina enkla frågor

Har just införskaffat en AMT 170 BRs med en Suzuki 80hk på. Tänkte höra om det är någon som har några erfarenheter eller tips att komma med. Bla söker jag en verkstadshandbok till motorn //Stefan

Var inne på deras sida och kollade, Känns inte som om dom jibbar med styrpulpetare. Jag trodde Quantum inte fanns som tillverkare längre, där av min fundering Stefan

Hej Är spekulant på en Quantum 5000dp. Dock är körkapellet något slitet och jag har letat runt på nätet vad kostnaden kan tänkas att sy upp ett nytt. Men får inge napp. Behöver tips och råd. Stefan

Tack för synpunkterna. Hmm detta med motorn göt nog att jag lerat vidare. Har ingen lust att börja med ett motorbyte. Kan ni komma med ett bra tips på en båt i 5mklassen som görmint 35kn och gärna går fint i hög sjö. //Stefan

77 visningar och ingen som har en liten åsikt som kan hjälpa en vilsen landkrabba??? Stefan

Hej Sitter och är spekulant på denna båt en Seamaster 6000 som på bild och till specar verkar stämma familjen krav mycket bra. Vi har båten i Vättern så bra egenskaper i högsjö prioriteras samt att den gärna får göra närmare 40kn. Tyvärr hittar jag väldigt lite info om modellen. Är det någon som kan ge mig lite input? Hur ser ni på prisbilden, iof är motorn några år men jag föredar en enkel tvåtaktare som jag kan sköta själv. Seamaster 6000 Mittpuplet År 1989 Längd 6 m Bredd 2,2 m Evinrude 130 hk År 1997 80.000 :- //Stefan

Är det någon som har en bra länk till hur det skiljer sig mellan dom olika årsmodellerna på just XL:en?

Tack! Det kan nog också bero på årmodell som der verkar. Denna är specad för 50-90hk dom nyare 90-115hk.

Hej Har blivit erbjuden att köpa en Buster Xl -93 med en Yamaha 70hk stakt på. Motorn ska ha runt 100 gång timmar. Båten är aldrig bottenmålad och alltid legat på land när den inte nyttjats. Finns det några speciella saker man bör kolla efter på dessa? Jag har en 80tals plast styrpulpet idag som jag egentligen är nöjd med men känner att denna begänsar mig i nyttjandet då det inte funkar någe bra att köra den vid lite högre sjö. Motorn, är det någon som har erfarenhet av denna storlek? Finns det risk att man upplever den förliten? //Stefan

Det är en extern nyckelbrytare monterad på styrpulpeten. Det är en hemma byggd elhärva så samtliga kablar är svarta =) Jag har studerat dom elschemna jag kommit över och då finner jag ingen logisk förklaring vad denna gjort. Så det lutar åt try and erorr modell en. DVS koppla in allt och strunta i denna för att se vad som händer eller inte händer. //Stefan

Tack för dessa schemor, ska ta med dom till båten vid nästa besök och grunna lite. Kan även ta lite kort på motorn. Hittar tyvärr ingen typskylt, någon som vet vart den ska sitta eller anna ledtråd? Det är en tvåcylindrig Johnsson 30 HK från 91 med elstart monterad. //Stefan

Halloj Har köpt en båt med en johnson 30hk på. Tyvärr är det någon underbar själ som bestämmt sig för att sn batteriet och batterilådan... När dom gjorde detta så klippte alla kablarna. Den dåvarande ägaren kopplade då ur härvan på motorn och körde sen så. Nu har jag tänkt koppla tillbaka det men en kabel går jag bet på. Det jag har är plus till startmotorn. (solonoiden) Startström från nyckel till Solonid. Minus till Chassi på motorn Plus från spänningsregulatorn Sen har vi kar den sista kabeln som dessutom tappat kabelskon så det gör saken inte lättare. Den går inte via nyckelvredet eller huvudbrytaren så man kan anta att det är en - kabel. Behöver tips vad kan denna ha för funktion??? //Stefan