Anders67

Nja. Det beror på lite. Be någon koppla upp vodian om du inte får något felmeddelande. Låt dem även ha vodian i och provkör o kolla alla värden.... Mvh...

Hemgjord alubåt, V6 tvåtakt. Gjorde sist 65-70 knop med lite fel propeller o höjd på motorn. Håller på och trimmar om motorn nu och tunar in den, sen blir det test igen. Typ två-fyra tum mer Pich på proppen kanske sen. Satsar på mellan 75-90 knop i alla fall...... Skulle vilja ha tag på en Yamaha HPDI tvåtakt eller mercury quicksilver..... Mvh. Anders

Hej. Tja du. Om du hittar någon märkning på den du har, eller ser vad den ligger på original så lägg dig runt där. Beroende på om du vill ha varmt varmvatten, motorn går på gränsen högt et.c.... Mvh...

Hej. Det beror helt på. Om du kände att kylvattnet tog riktigt så du inte hade luftficka... Koka termostaten o se om den öppnar vid angiven temp. Eller släng i ny. Sen får du se till o inte ha luftfickor innan du börjar belasta. Och håll koll på tempen o känn på kylrör mm..

Tackar för svar. Misstänkte nåt sånt. Hmm. Då får vi uppfinna något igen :-)....

Hejsan alla. Är det någon som har bok eller vet vad det ska vara för gradantal till tändningen på en Johnsson 225 V6 two stroke 1996-1997?. Hittar 18 grader men det är väl på varv?. Ligger på 1100 rpm. ung. På tomgång. Har någon nån gammal rep. mannual till denna som ni vill bli av med så hör av er. Mvh. Anders 0706080387.

Rpm 5700-6000. Men här måste jag slänga den i spat o dra ur den för att få mer exakt vart hon ligger. Ratio 1,86 ska det vara..

En Michigan SSO 924-C är det på i dag...

Tack föresten för utförliga svar. Det glömde jag säga... Mvh.....

Återkommer med mer info så fort tester börjar. Båten är 6, 70 m lång. Vikten troligtvis 6-700. Ska köra den på vågen. Ballasttanken sitter typ 2m in bakåt från nosen. Vad är fördelarna 4 bladig stål då ?. Bättre grepp?, bättre ekonomi och planing på lägre fart? , bättre vrid i start ?.. Bara nyfiken på vad andra säger.... . Mvh....Anders

Återkommer med mer info. Båten gör 65knt i dag ca. 3 bladig stål 14 1/4 X 24 ska det vara inte 1/2 . 4 bladiga samma diameter o från 22-26p Vill ha lite högre knt om det går. Kanske lite bättre ekonomi o jämnare gång. Om alla dessa parametrar på något sätt kan sammanstråla. Båten ballanserbar med ballasttank. Motorn ska tas upp en 10-25 hp mer, så därför kanske det går o vrida ur båten lite till. Får väl repa ur den med den som sitter o se hur den varvar upp o toppvarvar....

Hej. Ser ut enligt följande, 6,5 m race alubåt. 225 hk. Johnsson. Som kommer trimmas in med typ, 10.25 hk mer. Nu sitter 14 1/2 X 24" 3 blad. Om man tar stål 4 blad, ska man ta 22" eller 24". Tacksam för hjälp. Men inte lätt att svara på.. Får väl varva ur den o se.... Mvh...

Och ställ ventilerna.

Ja det stämmer ju. Mitt fel. Den är ju tvåtakt......

Hej å alloj. Utan att röra till det för mycket. Gå in på CDI-s hesida och kolla om det ligger någon mannual över din CDI box. Jag vet att jag läst på en av de motorer jag har, att koppla loss sladden, kolla om fungerar, jorda sladden till givaren o kolla om det fungerar. Där har man fel på antingen CDI box eller givaren.......... Bara ett tips.......

Du har magnettänding va?. På tändningen till tändstiften?. Den är viktigast att du rengör i sånt fall...... Sen när detta fungerar så kollar du, om du kan tömma oljan alt, byta filter. Fyll på med billig normal olja, Om du får igång den så kör du timmen eller två timmar så den är genomvarm, byter olja igen å sen kör.

Om det inte blir katastrofalt sämre fort, låter det som spridarpump (timing, tryck), spridare (bilden, koxade, fel öppningstryck) eller ventiler ( otäta ). Kammen är väl där den är i drivningen.... Rövarknep o rövarknep, olja har väl funkat i alla tider......... Glaserade cylindrar e en annan sak. Men det tror jag inte på den motorn....... Bara provtryck den får du rätt bra svar.. Mvh....

När det gäller osannolika fel så kan tydligen laddreg. på något sätt störa ut resten. Fråga inte hur, och inte säkert heller att det gäller på denna motor. Lägg voltmetern på batteriet och starta, far den från typ 6-7-8 volt vid startögonblicket till 12,5-14,5 har du inget större fel på det i alla fall.. Slit lite i sladdar å när den går igång o kolla om den stoppar, kabelhärva mm.... Kolla alla anslutningspunkter........kontaktstycken. mm Vad jag menade med stiftet är, är det torrt så e de soppa, e de i regel normalblött så e de nåt annat....... Så slipper man i alla fall fundera över det.....

De har mer tabeller på biltema, eller ta med ett om de orkar hjälpa dig..

Salt eller sötvattendränkt?. Är det salt och uppe i luft, skynda dig så fort du kan... Torka tändningen från vatten, vet ej hur den ser ut på den, batteri eller magnet?, någon som vet?. o spraya med WD40. Byt oljan om du kan, så du får ut så mycket vatten som möjligt, sen i med billig olja bara för att köra ur den, sedan byt igen.

Hej. När den stannar, skruva ur ett stift på skoj o kolla om det är torrt eller blött. Kolla bara så stiftet innan du gör det är något sånär rent o fint så du kan se. Kolla sladdar. Eftersom den dör på alla lär det väl inte vara triggern, om det inte är matarledningen, kolla kabelbrott, lutar mer åt statorn, kolla kabelbrott först. Om det nu är elfel. Har du kollat laddregulatorn?. Kollat alla jordpunkter så ingen erg o sladdar hela o kontaktstycken ej ergade os.v.. Du är säker på att det är killswitch sladden du kopplade loss på CDI boxen, i annat fall kan det vara kabelhärvan eller nödstopp/stopp knapp om du har det. Mvh...

Nja. Inte värt o chansa om man inte vet vad exakt man ska titta efter. Men det går ju att titta runt lite o jämföra....

De hjälper dig säkert. Bara tillbaka med dem o snacka med dem. Förklara noga problemet bara. Kolla noga på propellern så inga skador. Kontrollera rakt bakifrån när du roterar prop. axeln så den inte slår. Annars är det bara tillbaka med den för då är det något annat. Kan ju ibland vara att den inte går på en cyl.. pga. Olika anledningar...då vibrerar det också... eller inre axel, montage löst i båten....

Var, när, hur vibrerar det? Varvtal Motor tiltad? Prop ok?. Prop. axel ok..

Värt att kolla upp. Förändras det vid sväng så kan det ju vara så. I vilket fall som helst kolla upp det. Annars så kan det bli dyrt.