HanneZ82
-
Innehålls Antal
219 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av HanneZ82
-
Tämligen onödigt att slita ur motorn så pass tidigt. Byt klaffarna och provkör den och se om den funkar bra. Du kan inte provköra på pall och förvänta dig samma resultat som i båten om det handlar om reversion.
-
Det va snabbt jobbat. Det står i orginalmanualen att det kan vara en orsak. Risk för reversion är som störst då. Detta gäller tomgång, inte 1500 varv.
-
Tomgångskörningen kan vara anledningen, kanske tillsammans med dåliga avgasklaffar. Ur med stiften och dra runt motorn försiktigt för hand och lyssna så inget verkar helgalet och sen drar du igång den. Om jag vore du skulle jag även göra ett komptest.
-
Jag antog att det inte handlade om dålig vinterkonserveringen iochmed att vi är mitt i sommaren. Hur många timmar är motorn körd denna säsong?
-
De trevliga alternativen är att det har regnat in alternativt att du sugit in vatten bakvägen p.g.a. extrem lång tomgångskörning, trasiga avgasklaffer etc. Om så är fallet är det bara att tömma alla cylindrarna och sedan dra igång. Övriga mindre trevliga alternativ men inte så värst farliga givet att du inte krökt någon ventil/vevstake p.g.a. vattnet är ett sönderrostat insug t.ex.
-
Största diff skall vara 15% brukar man säga.
-
Om startrelät är kasst så har du spänning fram till relät men inte efter.
-
Om du inte kollat startrelät kan du ej gåt igenom alla kontakter och sett att de är ok. Det är det absolut första man gör. Vet ej på 89:a men antagligen i närheten av förgasaren/fördelaren. Trögt säger du? Trögare än innan?
-
Hur vet du att startmotorn går om motorn inte går runt? Kan du dra runt motorn för hand? Givet att alla kontakter och batteri är i bra skick så skulle jag gå på och byta startrelät. Kostar inte många kronor på skruvat.se
-
Helt jävla sjukt. Inte skruva dit motorfästen?? Jag stod i valet o kvalet att låta en firma montera min motor i våras men fick till slut rådet att även om det är en del jobb så är det värt det. Man förstår varför...
-
Flisade kuggar är kass. När man väl tagit sig igenom härdningen så mal det på snabbt sen. Sen brukar lager etc gå när det varit för mycket skit i omlopp. Byt allt
-
Summern och oljetrycksmätaren går ej på samma sensor. Om nu ytterliggare ett instrument strula då är multikontakten en lågoddsare
-
Oj... det var lite värre än jag tänkt mig. Jag vet ej om mätaren från biltema passar, du måste kolla vilka gängor som dina tändstift har och jämföra det med vad biltemamätaren fixar. Antagligen passar det, iaf den dyrare mätaren.
-
Ta komp-test innan du lyfter toppen! Det är inte konstigt att det är kladdigt under ventilkåpan och det är heller inte hela världen. Torka rent och gör sedan ett komptest så vet du mer.
-
Det varierar beroende på mätare och lufttryck där du är. Kolla istället hur mycket det skiljer sig mellan de olika cylindrarna. Allt under 15% diff är ok.
-
Börja med limpan och uteslut den. Ta sedan kompprov. Iochmed att det inte skedde på våren så är det ingen fruset block iaf. Kolla även oljekylaren.
-
Mät och dubbelkolla så att nätverket är strömsatt. Då vet du även om det skulle va någto fel på ändarna.
-
Kolla skruvat.se
-
Innerdelen kan vara lite vriden om jag förstått saken rätt. Detta fixar man med tolken. Det står beskrivet i manualen hur det går till.
-
Har du andra sensorer som den hittar? D.v.s. fungerar kretsen iövrigt? Hur har du kopplat den? Över NMEA 2000?
-
Överhettar den direkt? Enbart på tomgång? Enbart på höga varv? Efter 30 min? Går motorn bra?
-
Det står inget om det i manualen.
-
34 NM om jag inte minns helt fel Edit: Har dubbelkollat manualen nu för en 350 från 97. 34 NM på både Exhaust Eldbow och Exhaust Manifold
-
Just fladdret skulle jag inte vara så orolig för. Avgör själv om motorn håller vettig temperatur. Angående fladdret så kan det som sagt vara allt från mätaren till kontakt till givaren. Dåliga vibbar däremot... det finns många, många båtar till salu.
-
Jag är i desperat behov att få låna/få hjälp med att byta remhjul på en servopump till en mercruiser. Är det någon som har eller någon som vet någon som har en avdragare samt verktyget för att montera remhjulet? Jag har ringt runt till ett stort antal marinor. Alternativt om någon har en servopump att sälja till en Alpha Gen II med V-belt-hjul