Hej på Er alla Maximägare. Vi, min fru och jag köpte en Maxim sommaren 2007. Vi tycker att båten har en optimal planlösning för oss och vi har haft mycket trevliga veckor på sjön med den. Vi beslöt oss därför i höstas för att satsa på att byta motor och S-drev i båten för att kunna färdas något snabbare än de fem sex knopsom vi gjort med gamla motorn. Vi sjösatte i början av maj och båten gick otroligt bra i sjön. Elva tolv knop utan problem. Nu till det trista. Vi upptäckte att båten tar in vatten i högre farter men kan inte förstå var det kommer in. Vi har lyft upp båten på land igen och kan inte hitta några synliga skador på skrovet. Inte heller ser det ut att vara nägra fel på själva motor eller drevinstallation.Jag har tre teorier som jag funderar över och som Ni kanske kan hjälpa mig att analysera eller avfärda. 1. Kan båten tidigare ha gått på grund eller slagit i skrovet, lagats dåligt så att det nu tränger in vatten genom skrovet på något sätt? 2. Kan det finnas någon spricka i tråget mellan S-drevets dammask och själva drevets infästning? Jag var inte med när båten lyftes men enligt kranföraren tyckte han att det kom ovanligt mycket vatten från dammaskhålet. Jag har fyllt durken med vatten för att se om det kommer ut något vatten den vägen men vattnet stannar kvar i båten. Om det är en spricka så kanske denna vidgar sig och tar in vatten när man varvar upp motorn? 3. Kan båten eventuelt ta in vatten bakvägen genom länspumpen? Efter att jag vattenfyllt durken och skulle länspumpa så visar det sig att pumpen inte längre fungerar och inte pumpar ut något vatten. Tycker också att utkastet från länspumpen sitter ganska lågt och nära vattenlinjen. Kan det vara så att är man ökar farten och om båten gräver ned sig så att utkastet hamnar under vattenytan att vatten kommer in den vägen? Hoppas att någon av Er därute kan hjlpa mig att komma vidare med detta problem. Alla synpunkter och kommentarer välkomnas. /Sören
