Meridian

Wow, detta var nog det bästa, mest engagerade och hjälpsamma svar jag mött på internet hittills! Skrivet 2006... Bravo! 👌🏻

Problemet kvarstår.. Utan kåpa går den bra... gaaaah, nu åker den ut på blocket!!! Ingen som känner nån som känner nån i GBG-området som kan kika på förgasaren? Ligger i björlanda kile, ersättning utlovas!

Uppdaterar på begäran: Tändspole inköpt på biltema. Efter det startade motorn efter en stund. Den står på land med motorn i en tunna vatten. Ville därför inte dra på med växel i men den lät bra. Huruvida problemet är löst eller ej återstå att se till våren.... Stay tuned!

Kommit fram till att tändspolen (?) är kass. http://tinypic.com/r/2crq44o/6 Nu går jag på jakt efter nytt sådant. Förstår om folk är trötta på att skriva tips här, updaterar för skojs skull ifall att någon annan skulle råka på liknande problem framöver.

Japp, nu kanske man får hiva den trots allt. Var ute idag och startade den. Gick inte så lätt, men med massa startgas så startade den tillslut. Kontrollerade stiften och det visade sig att den inte går på en cylinder. Stiftet var helt torrt. Kommer det inte fram bensin så är det väl dålig kompression. Dålig kompression = ej lättlöst problem = kasta motorn i papperskorgen?

Tackar för ditt svar. Det kanske är det vettigaste att göra trots allt.... Känns tråkigt dock när magkänslan säger att det är en liten justering av något(!?) som krävs.. hade varit annorlunda om motorn skurit el liknande... Jag tar till mig ditt råd och lovar att sova på saken.

Update! Skulle åka ut en fin solig dag, motorn startar inte. Batteriet tar slut. Åker ut en annan dag med hjälpbatteri. Efter att skruvat ut en skruv (kommer till denna skruv senare) ett halvt varv startar den. Åker ut och kör på lite. Justerar samma skruv under gång och den påverkar uppenbart gången. Åker in igen, slår av tändningen och testar starta igen, startar inte. Har ej tid att mecka just denna dag. Tar med mig förgasaren hem. Öppnarm, blåser rent, tvättar noga med bensin. Den är nu så gott som ny. Åker ut och monterar fast den. Testar starta, startar inte. Inte tid idag heller, så åker därifrån. Choken matade jag med 12v hemma, den svarar direkt. Går från av-läge tll på-läge på en millisekund. När jag startar motorn och mäter på choken får den 1-2v. Detta säger mig inte så mycket. Skruven jag inledde med att skriva om är den som sitter högst upp i bild, i mitten. Under choken (själva skruven syns ej, ser ut som ett rör på bilden); http://tinypic.com/view.php?pic=zxmj9s&s=6 Den påverkar direkt bensintillförseln. Hur fattar jag dock inte. Den är konisk formad och sitter i en fjäder. Konen pekar in i förgasaren INANNFÖR spjället. Den var från början ett och ett halvt varv från stängt läge. Vilket som är riktigt vet jag inte. Felet bör vara vid denna skruv alt choken. Nu ber jag er om hjälp, innan jag kör ut båten och sänker den. Är så otroligt trött på detta, speciellt då det med stor sannolikhet är nåt litet skitfel. Tack på förhand Meridian

Det finns bara ett hål i kåpan där fram, ca 10cm brett och 5 cm tjockt. Det är inte igensatt... Om du med baljan på powerheadet menar det plaströr som sitter på det jag fotade så är det inte heller igensatt. Den går inte helt klockrent utan kåpa, men bättre. Ca 85% medan med kåpa ca 30%. Funderar på om det kan vara så att den ändå får för mycket bensin och att ta bort kåpan gör att det blir bättre men fortfarande för mycket soppa?

Okej, då är frågan vad man gör om den går bättre utan kåpa. Får den för mycket bränsle då? Känns skumt att den får för lite luft, då kåpan alltid sett ut som den gör....

Här kommer bilderna. http://tinypic.com/r/zxmj9s/6 http://tinypic.com/r/2144h21/6 http://tinypic.com/r/b4x0kx/6 http://tinypic.com/r/icolcn/6 Titta på de i ordning. Ser det inte konstigt ut med det glappet? Den svarta ringen jag sätter dit är betydligt smalare i diameter än själva förgasarens öppning. Vilket gör att det är massa luft emellan..? Senast ändrad av Meridian | 30 juli 2012 | 20:18

Update! Utan kåpa går den så gott som bra nu.. Skruvade bort den svarta plastbit som luftröret sitter i. Den är ren. Men döm av min förvåning när jag ser att de är glapp på en centimeter mellan plastskivan och förgasaren. Det innebär att luft inte endast sugs in via plaströret utan även på sidorna. Vet inte om det suttit någon packning/tätning där tidigare? Har tagit lite bilder som jag laddar upp när jag är hemma igen, är just nu vid båten. Om den suger in varmluft i glappet så är det inte konstigt att den går kass? Känns som att den svarta plastskivan som röret går ner i bör ligga kloss an... Men det kan den inte pga att skruvhålen är upphöjda...

Googlar lite och det verkar som att jag behöver justera (skruva igen?) fullgasskruven något. Hur vet jag vilken skruv det är?

Den verkar få för mycket bensin/för lite luft. Stiften lika svarta igen... Testade köra utan kåpa och då gick det bättre, fortfarande inte bra. Gjorde 14knop mot tidigare 25. Men ändå bäst hittills. Sprutade i startgas när jag hade fullgas och då vill den bara dö... så ja.. för mycket bensin. Kan man justera detta på något sätt? Om ja, hur? Ska testa rensa luftinsuget, så det inte är skit som satt sig där...

Fyy vad trött jag blir. Var förbi båten igår och samma sak igen. Gasar jag försiktigt så kan jag ge fullgas, men den varvar ändå inte mer än till ca 30-40%. Hade inga verktyg med så jag kunde inte kolla stiften. Ska ut ikväll igen med verktyg och startgas och testa ytterligare. Ska kolla hur stiften ser ut. De var alla varma igår efter körningen iaf. Har verkligen slut på idéer. Har med mobilen ut och kollar forumet, så om någon har nån idé, tveka inte! Ingen i GBG-området med bensin i ådrorna som vill ta sig en titt? Betalar gärna, men orkar inte ta upp båten igen... Senast ändrad av Meridian | 22 juli 2012 | 16:15

Var ute på båten, satte dit nya stift. Drog igång motorn. Sprutade startgas i luftintaget. Det som hände då var att den nästan dog (fick för mycket?). Varvtalet ökade inte utan minskade. Glömde testa plocka bort tändhattten i all extas över att den kändes bra när jag körde. Blåste dock riktigt mycket så jag körde inte ut, utan testade lite i hamnen. Vet inte om den var riktigt så pigg som den varit tidigare (svårt att bedöma eftersom jag inte körde så snabbt), men det var iaf inte som senast då den börja dö ut när jag gasa. Kunde utan problem ge fullgas utan att det var tendens till att den ville dö. Nu återstår det slutgiltliga. Åka ut när det är lite lugnare på sjön och låta den plana ut och se om den går så bra som den gjort tidigare. Är optimistisk inför det provet då det kändes riktigt bra det lilla jag körde idag. Tack alla för hjälpen såhär långt! Återkommer med ytterligare update!

Tack. Ska testa! Hoppas jag hör skillnaden. Annars får jag testa dra ur med motorn igång. Får ta med tång eller något. :-)

Jag har köpt nya tändstift och startgas. Tänkte åka ut efter jobbet imorgon och testköra lite. Lättaste sättet att konstatera om den inte går på alla tre cylindrar? Känna på tändstiftet efter en stund? Den går ju bra på tomgång som sagt... varvar ur ordentligt då. Återkommer när jag varit ute imorgon.

Blev lite fundersam när jag skulle lägga mig igår. Bränslepumpen... det är ingen el ansluten till den. Så jag får inte ihop hur den kan pumpa fram bensin?

Se där. Ska testa detta. Återkommer!

http://tinypic.com/r/111unvm/6 http://tinypic.com/r/mc6s6o/6 Va borta nyss. Skruvade upp bränslefiltret, märklig konstruktion, och rengjorde. Men det var jäkligt rent. Skruvade loss tändstiften, tänkte byta dom. Se bilderna ovan. Ser ut att gå tjockt? Har nog i lite för mycket olja, har nog kört minst 3%. Öppnade även flottören, men då det var rörliga delar så vågade jag inte pilla så mycket I veckan blir det nya tändstift och testköra... Tips? mata på!

http://tinypic.com/r/2pr7nl1/6 http://tinypic.com/r/mhx992/6 http://tinypic.com/r/1ze8h81/6 Var ute vid båten idag. Tittade och tog lite bilder, hade inte med några verktyg så jag skruvade inget. Ser ut som att sakerna sitter rätt så lättplacerat ändå. Filtret hittade jag, satt precis som du, tzj, beskrev. Precis där slangen gick in i motorn. Det är den svarta slangen på bilden, den kommer från tanken. Från filtret går den ljusa slangen sedan till mojängen till höger. Är det flottören tro? Tänkte börja med att pilla upp filtret och rengöra. Tänkte först byta ut det men hittar inget som ser ut så på biltema. Finns bara konformade varianter, universal. Därefter tänkte jag byta stift och slutligen ta loss bensinslangen från motorn och blåsa in i tanken för att se om där är något motstånd. Är jag rätt ute? Fler tips mottages tacksamt.

UPDATE! Lämnade in motor på verkstad, fick tillbaka den och växel går i KLOCKRENT! TJOOOHOOO!! MEN! skulle köra båten till båtplatsen och motorn dör när jag drar på. Den börjar bluddra vid fullgas. Återhämtar sig när jag drar av på gasen igen. Testade att YTTERST långsamt gasa mer och mer, då går det bättre, men vid fullgas är där fortfarande mycket kvar att ge.. Båten går som bäst på 50% av kraften. Efter lite googlande verkar det som att den får för lite bränsle. Men vart ska jag börja felsökningen? Byta ut tank? Slang mellan tank/motor? Bränslefilter? Annat? One problem solved, one to go!

Hej och tack för tipset. Har tagit upp båten nu. Att den slutade växla helt berodde på att sprinten till propellern gått av, troligen för att växel gått i på för högt varv. Bytte sprint och samma sak. Växel slirar i, hoppar ur, hackkar och stånkar. Tänkte försöka mig på att öppna växelhuset och titta. Finns sprängskisser att få tag på online? Eftersom jag ej kan motorer så är det titta och lista ut som gäller för min del. Tips mottages därför tacksamt på vad man bör tänka på när man gör detta ingrepp.

Absolut INGEN som har något? Inte ens nåt litet..?

Hej igen, Åkte ut till båten, öppnade tanklocket och motorn går som en klocka. MEN! Det skrapar mer och mer när jag lägger i växel. Efter ett antal stopp och det är dags att bege sig hemåt, skrapar det först till (som när växel är påväg i), sedan skrapar det inte mer. Inget händer när jag gasar. Inte en tendens till att växel ska läggas i. Motorn bara varvar. Öppnat huven och ser att växelspaken rör sig riktigt. Men ingen växel i. Motorn är som sagt gammal. Vad tror ni att det kan vara? Lättlöst? Kassera motorn?