Vackra Svea

BÅTBYGGARE. Svea byggdes kring år 1880 och kan vara Sveriges äldsta motorbåt. Nu renoveras hon till nyskick av två nyutexaminerade båtbyggare.

Få vågar satsa på en karriär inom traditionellt träbåtsbyggeri, men Erik Holst och Tomas Norlinder har gjort det. Och lyckats. Erik, 25, kommer från Värmlands djupa skogar, långt från båtliv. Han utbildade sig tidigt till smed men ville vidare och började söka efter nya hantverksutmaningar. Tomas, 23, har vuxit upp utanför Trosa med träbåtar i familjen och skärgård kring knuten. För tre år sedan började han läsa marinteknik på KTH, men efter ett år ville han göra något mer praktiskt.

Nu har båda slutfört två års båtbyggarstudier på Stensunds folkhögskola utanför Trosa. Genom skolan kom de i kontakt med träbåtsgurun Per Wermelin, (mer om honom på s 64) som erbjöd dem att renovera Svea, som troligen är Sveriges äldsta motorbåt och ska bli en del av det träbåtscentrum som Per Wermelin är i färd att starta på Djurgården i Stockholm.

Svea byggdes 1880 och användes mycket av en präst som ville färdas behagligt mellan kyrkorna i Stockholms skärgård. Hon mäter 7 x 1,70 meter och var från början försedd med ångmaskin som senare byttes mot en Volvo Penta-maskin. Tomas och Erik strävar efter att få båten så nära originalet som möjligt, förutom på motorfronten. - Det är för krångligt med ångmotor och en vanlig bensinare känns trist. Svea ska ligga vid Djurgårdsvarvet och kunna användas för upplevelserika åkturer i Stockholms stad. Vad passar då bättre än en tyst och miljövänlig elmotor? säger Tomas och Erik nickar instämmande.

Renoveringen startade i oktober och när jag besöker Djurgårdsvarvet i mitten av december är arbetet i full gång. Bord, bottenstockar och spant gås igenom och byts i vissa fall ut. Grabbarna arbetar heltid och båten ska stå klar i sommar. Båda brinner för yrket. - Det är mycket roligare att arbeta med båtbyggeri än som smed eller vanlig hantverkare. Båthantverket är mycket mer varierat och man får arbeta med både grov- och finsnickeri och måleri. Det är mycket varierande och utmanande, säger Erik och Tomas fyller i:

- Det går inte att renovera eller bygga träbåt per automatik. Man måste hela tiden tänka till och klara av delmål. Att till exempel basa ett spant, hyvla till vinklarna och sedan få sätta dit det och se att det passar är väldigt tillfredställande. Man får hela tiden se resultat och slutmålet, att sjösätta, känns överskådligt. Både Erik och Tomas brinner mest för att renovera mindre båtar och de får ofta erbjudande om att ta över gamla träbåtar som ägaren inte orkar med, men gärna vill ska leva vidare.

- Det är sällan tiden räcker för sådana erbjudanden. Men när Svea står klar i sommar kanske den kan inspirera fler till att hålla den svenska träbåtsflottan vid liv, säger Erik.

Text & foto: Gustav Morin

Användar Respons