Tema vattenskoter - försäkringsbolagen iskalla

Alla försäkringsbolag vägrar försäkra vattenskotrar. Alla utom två. Ett av dem kräver medlemskap i en båtklubb längs Norrlandskusten. Absurd situation är bara förnamnet.

98 procent av alla stölder av vattenskotrar sker i Stockholm. Därför har vi en självrisk på 18 000 kronor i Sörmland och Upplands län. I resten av Sverige är självrisken 9 000 kr«, säger Thomas Hallarås på försäkringsbolaget Sailpartner i Göteborg. »Det stjäls så otroligt mycket mer i Stockholm, men tack vare den förhöjda självrisken har vi fått stockholmarna att vara mer försiktiga. Under förra året blev bara två stulna.« Situationen för den som vill försäkra en vattenskoter är besvärlig. Bor du söder om Härnösand har du bara ett bolag att välja på. Alla andra har dragit öronen åt sig och vägrar teckna försäkringar. Länsförsäkringar i Västerbotten och i Stockholm säger helt nej. Folksam likaså. Försäkringsbolaget Atlantica har försökt, men dragit sig ur.

»Vi har provat med att ha sådana här båtar försäkrade och vi konstaterade att det var alldeles för mycket stölder. Mer än 50 procent av dem som vi försäkrade råkade ut för någon form av skada«, säger Göran Södergren, skadechef på Atlantica, som inte ser någon lösning. »Vi skulle behöva ställa krav på att ägaren låser in eller ställer skotern på trailer för att komma tillrätta med stölderna. Men då blir ju själva brukandet snudd på helt ohanterligt«, menar Göran Södergren. Carita Lindborg, jurist på Konsumenternas Försäkringsbyrå, känner till problemet. »Det har varit problem med vattenskotrarna. Vi får frågor från konsumenterna och då främst om vart de ska vända sig för att teckna en försäkring. Ibland känner de själva till något utländskt bolag som tecknar den här typen av försäkringar, och vi upplyser då om att de noggrant ska kolla vilka villkor som gäller. Sen rekommenderar vi också att konsumenten ska vända sig till Finansinspektionen för att se om bolaget har anmält gränsöverskridande verksamhet. Om det är gjort så vet man att det finns en kontrollfunktion över bolaget och att de har möjlighet att betala ut och reglera en eventuell skada«, förklarar Carita Lindborg.

Hur bristen på konkurrens påverkar premien har man från Konsumenternas Försäkringsbyrå ingen synpunkt på. Vår genomgång visar på skillnader på nära 4 000 kronor per år. Mycket pengar - men samma sak gäller för »vanliga« båtar, för vilka en mängd bolag erbjuder försäkringar. »Problemen med att hitta en försäkring verkar inte påverka försäljningen i alla fall. Men jag tror att fler bolag kommer att börja teckna försäkringarna eftersom vattenskotrarna blir allt vanligare«, säger Sebastian Frisell på Yamaha Center i Handen utanför Stockholm. »Vi brukar rekommenderar våra kunder att kolla med Sailpartner i Göteborg.« Kaj Nyqvist på företaget Vattenskote rspecialisterna, rekommenderar starkt Försäkringsprodukter i Piteå som har ett samarbetsavtal med Sea-Doos återförsäljare.

»De är de enda som försäkrar Sea-Doo, men förutsättningen är att den är såld av en auktoriserad handlare i Norden«, säger Kaj Nyqvist. »Ja, så har vi också det där utländska bolaget i Göteborg, Sailpartner, de försäkrar också. Men de har ju så höga självrisker att det inte kan kallas en försäkring «, menar Kaj Nyqvist. Försäkringsprodukter i Piteå, som visar sig vara svåra att överhuvudtaget hitta telefonnumret till, arbetar tillsammans med det finländska bolaget Ingo Nord. Men detektivarbetet visar sig vara värt besväret. Premierna är mycket konkurrenskraftiga jämfört med Sailpartners, och självriskerna betydligt lägre. De försäkrar både återförsäljar- och privatsålda vattenskotrar. Haken med de senare är dock att försäkring går att teckna endast om du är medlem i en båtklubb längst Norrlandskusten. Stockholmare göre sig icke besvär.

Text: Peter Lundberg