I kölvattnet - Uppgraderad "af Chapman"

Nymålad och lagad efter skeppskonstens alla regler är nu Stockholms mest kända flytande segelskepp, fullriggaren "af Chapman", som i år fyller 120 år. Den 12 november 2007 flöt hon på egen köl ut från jagardockan i gråberget på Muskö i Stockholms södra skärgård. Ett av världens mest kända flytande vandrarhem kan vara på plats till årsskiftet - men det är inte säkert. Vintern är ingen bra period för riggarbeten 50 meter över däck. I ett års tid har hon genomgått den mest extrema "make over" som något järnskepp från 1800-talet genomgått på länge. Reparationerna har tagit längre tid än beräknat och blivit dyrare. Stålskeppet är byggt år 1888 på varvet Whitehaven i Skottland. - De som hävdade att det bara var att smeta på lite färg har nog inte riktigt förstått vad det innebär att renovera ett järnskepp från 1800-talet, säger en luttrad August Böttiger på Wårö Stål som har entreprenaden.

Under sommaren 2007 insåg de projektansvariga att renoveringen skulle bli försenad. Efter avslutad blästring av skrovet upptäcktes bland annat cirka 10 000 "pittings", det vill säga punktvisa urgröpningar och nedfrätta nitskallar. Varje "pitting" måste svetsas igen och det gick åt 15-20 svetselektroder varje gång. - Vikten av allt material uppgick till flera ton och är sannolikt något av ett rekord vid renovering av en gammal fullriggare av stål, säger Stefan Båmstedt, projektansvarig för Stockholms stad som äger skutan. I augusti 2007 påbörjades inredningsarbetet sedan skrovet rostskyddats inombords. Däckshus och väderdäck isolerades och ovanpå lades ett 45 mm tjockt däck av lärkträ som är ett motståndskraftigt däcksmaterial. I mitten av september var däcket lagt och lackades med fem lager. Det talas om att lägga på nio lager lack för att ytan ska bli tålig. Den vackra galjonsfiguren i stäven renoverades och målades.

Nu ska barlast på cirka 700 ton lastas ombord och sedan ska hon riggas vilket beräknas ta tre till fyra veckor. När hon bli så pass sjöklar att hon klarar en bogsering till brobänken på Skeppsholmen i Stockholm var när detta skrevs oklart. Under sin glanstid på de sju haven rundade fullriggaren Kap Horn under segel långt innan Panamakanalen var byggd. Med 26 segel satta förde hon totalt en segelyta på 2 220 kvadratmeter. Förste befälhavaren John O´Neill seglade henne under brittisk flagg och namnet "Dunboyne" och loggade dygnsdistanser på cirka 150 sjömil. Kaptens hustru Kathleen var med ombord och gav livet åt fem barn, varav ett dog tidigt. "af Chapman" ägs av Stockholms Stad som först avsatt 85 miljoner kronor till renoveringen. Slutnotan bedöms hamna omkring 100 miljoner kronor. Livstidförlängningen bedöms till minst 50 år.

Text: Anders Öhman

Foto: Stefan Båmstedt