Faster 560 - funktionen framför allt - Nyheter

Praktisk, stryktålig, lastvänlig, underhållsfri och lättkörd. Faster 560 är bra på allt utom attglänsa vid gästhamnens paradbrygga.

Det har gått mer än tio år. Men ändå minns jag det som i går. Hur jag tog plats bakom ratten på en särdeles rå, robust och stryktålig styrpulpetbåt som mest av allt påminde om en stridsvagn. Faster 445 var namnet och jag fick veta att båten främst var avsedd för yrkesfolk och att polisen, brandkåren och Kustbevakningen hörde till de största kunderna. Men det fanns också planer på att försöka slå sig in på den privata marknaden.

Sagt och gjort. I dag är Faster ett välkänt märke hemma i Finland och en konkurrent att räkna med för Buster, Silver och andra tillverkare av aluminiumbåtar. Sedan ett år finns också en svensk återförsäljare, närmare bestämt Bryggan i Väst AB i Marstrand.

Det är dock inga stora skillnader mellan en tio år gammal Faster och den sprillans nya modell som vi tar pulsen på här. Faster 560, som den heter, har visserligen en piffig stripe med logotypen på. Men i övrigt känns det mesta igen sedan gammalt. De grova svetsskarvarna är liksom de kraftiga räckena och det grovt halkskyddade däcket fortfarande Fasters adelsmärken.

Vid det första av två testtillfällen är den finländska skärgården på sitt allra sämsta humör och under färd i den krabba sjön kan man glädja sig att båten är så stabil som den är. V-bottenvinkeln är på måttliga 18 grader och att påstå att Faster skär som en kniv genom vågorna vore att överdriva. Men komforten är ändå fullt acceptabel. En förklaring till det är att Faster 560, till skillnad från många av sina mindre syskon, har en rejäl förar- och passagerarstol. Djupt skålade och ställbara i alla ledder och med ordentlig stoppning. Alla rätt med andra ord och vill man så kan man fälla upp den främre delen av sittdynan och på så sätt få en så kallad ståstol. Inget dämpar som bekant en gropig färd så väl som benmusklerna. Väl i hamn kan man vrida stolarna akteröver och på så sätt skapa en sittgrupp ihop med aktersoffan.

35,5 knop

Som förare förfogar man i det här fallet en Honda på 90 hk och det räcker till en toppfart på 35,5 knop. Tycker man inte att det räcker så kan man bestycka båten med upp till 115 hk vilket inte är en dum idé om man ofta kör med tung last. Vi har ju gubevars med en arbets- och transportbåt att göra.

När vi ändå är inne på ämnet köregenskaper konstaterar vi också att själva pulpeten med tillhörande vindruta faktiskt är tillräckligt stor för att ge dugligt skydd från fartvind och rykvatten vilket inte är självklart på öppna båtar under sex meter. Här finns också plats för en 12-tums plotter.

Bekväm som få

Om styrpulpetbåtar över lag påstås det ofta att de är obekväma. Och det må vara om man är ute efter en båt med sköna kojer, pentry, kyl och diskho. Men jag vill ändå hävda att Faster 560 är bekväm som få. Eller vad sägs om att när som helst kunna köra upp på en stenig strand och strunta i att leta efter bryggplats. Eller att slippa oroa sig för att en repa ska uppstå eller att något ska gå sönder. Det som inte är tillverkat i aluminium eller rostfritt är i stället av rotationsgjuten plast som också tål mycket stryk. När det är dags för torrsättning kan man med gott samvete nöja sig med att tvätta båten. I övrigt krävs inget som helst underhåll.

Så långt en renodlad lovsång. Med all rätt. Faster 560 får få plumpar, om ens någon, i protokollet som arbets- och transportbåt och det gäller planeringen. Här finns gott om plats för sju personer och därtill gott om durkyta att lasta på. Aktersoffan är liksom sätena strax framför pulpeterna också låsbara stuvfack. Durkytan är som tidigare nämnts väl halkskyddad och dessutom av den sort som man inte bränner sig på när man går barfota en gassande sommardag. Det är lätt att falla för Faster 560 för att den är så befriande kompromisslös. Praktisk, stryktålig, lastvänlig och lättkörd men hopplös i en skönhetstävling.