En kaffekopp per distans - Kaimaran

Mer drar den inte, Kungliga Tekniska Högskolans flytetyg i tiden, döpt till, Kaimaran.

Varje år konstruerar Marina System på Kungliga Tekniska Högskolan i Stockholm ett nytt futuristiskt projekt. I år var uppgiften att i samarbete med Lättkonstruktioner vid KTH och Industridesign vid Konstfack konstruera en praktisk pendlarbåt för Stockholms innerskärgård med låg bränsleförbrukning och starkt miljötänk. Det tog studenterna 5 200 arbetstimmar att konstruera och bygga en lätt, slank och osänkbar båt med bärplan och utriggare. Bärplanen ger minimalt motstånd i vattnet och stabilitet vid stillaliggande.

Den blott fyra hästar starka motorn har etanolkonverterats. Kaimaranen drar inte mer än två liter etanol på sträckan Nacka Strand - Vaxholm tur och retur eller i runda slängar en deciliter per distans. Kaimaran framstår som ett vettigt alternativ för pendling i skärgården och ett bra sätt att undvika bilköer till arbetet. Prislappen på en nyckelfärdig båt beräknas till 50 000 - 100 000 kronor. Stefan Hallström, kursansvarig och lektor vid Lättkonstruktioner berättar att motorkonverteringen till etanol och propellerutformningen kommer att optimeras ytterligare - med högre fart och lägre bränsleförbrukning som följd. Att Kaimaran ligger helt rätt i tiden avspeglas i intresset från medier och allmänhet.

FAKTA

Fabrikat: KTH & Generic

Modell: Kaimaran

Längd: 3,0 meter

Bredd: 0,7 - 2,7 m

Vikt: 85 kilo (inkl. 22 kilo motor)

Last: 100 kilo

Motor: 4 hk

Drivmedel: Etanol

Fart: ~15 knop

Bränsleförbrukning: ~ 0,1 liter/distansminut

http://flygmac7x.flyg.kth.se/~boat/

Text och foto: Mårten Danielsson