Du kan köra 100 knop på mindre än en liter diesel per mil med pelikanvingar. Se bara upp så du inte klipper skallen av någon ...
I slutet av 1960-talet samlas en grupp män i mörka kostymer i ett av CIA:s högkvarter. De är underrättelseexperter och på bordet framför dem ligger en brun pappersmapp fylld av bilder som en spionsatellit tagit, när den några timmar tidigare kretsade tusentals kilometer över Kaspiska havet. Männen kliar sig i håret medan de försöker förstå och förklara farkosten som syns på bilderna. Den ser ut som ett flygplan, men är alldeles för lång - nästan 100 meter och mer än 500 ton tung, vingarna är på tok för korta för att ge lyftkraft och den har åtta jetmotorer! Dessutom flyger saken fram i över 500 kilometer i timmen, bara några meter ovanför vattenytan.
Farkosten döps till »Det kaspiska havsmonstret « av underrättelseexperterna i väntan på mer information. Nu, nästan 50 år senare, vet vi vad ryssarna experimenterade med. Fartyget, som knappast ens kan kallas fartyg, heter Ekranoplan KM och utvecklades av Rostislav Jevgenjevitj Alexejev - mannen bakom de sovjetiska bärplansbåtarna. De korta vingarna gav Ekranoplan KM tillräckligt mycket lyftkraft för att den skulle lämna vattenytan, men ändå tillräckligt med bärkraft för att hålla sig på några få meters höjd. Under vingen bildas en luftkudde tack vare övertrycket, fenomenet kallas markeffekt, och luftkudden gör havsmonstret till världens snabbaste båt. Markeffekten är samma fenomen som gör att en pelikan kan sväva över en spegelblank vattenyta i hundratals meter utan att behöva anstränga sig med att flaxa.
Den sovjetiska försvarsministern Dmitrij Ustinov beordrade att 120 Ekranoplan av typen A-90 Orljonok skulle byggas, men det bidde bara tre (kanske på grund av att det kaspiska havsmonstret sjönk på 1980-talet när piloten/kaptenen drog på för lite gas i startögonblicket - bjässen smaskade i vattnet, bröt nacken och var för tung att bärga). När muren föll 1989 blottades en sovjetisk ekonomi som var lika barskrapad som en gatflicka med spetälska, och trots att A-90 gjorde 1 000 kilometer i timmen över havsytan, hade missiler på ryggen och kunde bli ett flytande sjukhus, skrotade regeringen planerna på att bygga flera. 2007 finns nya planer på Ekranoplan, denna gång utan missiler och med helt annan besättning än spetznas-soldater skolade i marxist-leninistisk teori, och med ett annat namn: WIG, eller Wing in ground effect planes. Tyska Achteck har skapat Seafalcon, en tolvsitsig markeffektsfarkost som bara drar 0,9 liter diesel per mil när den marschar fram i nästan 90 knop (du kan skruva upp Seafalcon i runt 110 knop med de två dieslarna på 140 hästar). Detta är ett av de snabbare sätt att ta sig fram på havet och allt du behöver är en 700 meter lång startsträcka för att få upp Seafalcon i »luften«.
Så nästa gång du tror att du har en snabb båt, titta upp mot himlen och se hur en markeffektsfarkost blåser förbi dig i nästan 100 knop. Sträck inte för mycket på nacken bara, då lär Seafalcon bli det sista du ser.
TEXT:PAUL BOGATIR
FOTO: ARKIV
Rekommendera Kommentarer
Det finns inga kommentarer att visa
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera
Skapa ett konto
Skapa ett konto på maringuiden.se. Det är lätt!
Registrera ett nytt kontoLogga in
Medlem på maringuiden.se? Logga in här.
Logga in nu