Båtpolitiken - så tycker partierna

Ska vattenskoterförordningen skrotas? Var den nya promillegränsen så lyckad? Blir det något båtkörkort? Och vem ska ha ansvar för farlederna? Båtnytt har ställt riksdagspolitikerna mot väggen.

Någonting har hänt. Flera ministrar har visat intresse för båtlivet på sistone. Kanske för att de har insett att vi är ganska många som idkar båtliv i det här landet. Båtlivet är en av våra största folkrörelser. En tredjedel av Sveriges vuxna befolkning färdas med fritidsbåt minst en gång per säsong och det finns uppåt en miljon fritidsbåtar i landet. Båtlivet och båtindustrin har betydelse för sysselsättningen och drar in flera miljarder till statskassan. Självaste statsministern besökte Nimbus båtfabrik i Mariestad förra året. Infrastrukturminister Åsa Torstensson inledde Kustkonferensen i samband med Göteborgsmässan i februari i år genom att med inlevelse beskriva höststormarna på sitt älskade Kockholmen. Och miljöminister Andreas Carlgren besökte Båttinget under Allt för Sjön i Stockholm i mars, där han presenterade ett fyrapunktsprogram för båtlivet och miljön i framtiden. Sedan kan man fråga sig om det är så lyckat att politikerna börjat upptäcka båtlivet. Ska de peta i vad många ser som den sista fristaden så kan ju vad som helst hända ... För om de inte upptäckt båtlivets fröjder för sin egen privata del, utan ska styra och ställa på ett område med speciella förhållanden som de inte har insikt i, så gagnar det kanske inte oss båtägare. För att ta reda på hur det står till med båtintresset hos våra politiker ställde vi några riksdagsledamöter mot väggen. De flesta i Trafikutskottet som har sjöfartsfrågorna på sitt bord. Men att kräva att de ska vara insatta i alla detaljfrågor kring båtlivet är förstås mycket begärt. Men genom deras svar får vi förhoppningsvis ett hum om vartåt det barkar om de tar makten.

I Båtnytt nr 9 kan du läsa hela Åsa Bonthelius repotage om - Båtpolitiken - Valet 2010. Finns i butik nu!