5 succéer - Uttern 5500

Gränsen mellan flipp och flopp kan vara hårfin. Anders Værnéus har valt ut fyra glasklara succéer i svensk båtindustri. Samt en båt som borde ha blivit det.

1958 Ockelbo, Gästrikland. Två herrar står lutade över en nykläckt sportbåt vackert målad tvåfärgad. Herrarna är Erik Lundgren och Arthur Wessblad - två racerbilsförare som nu gett sig in i båtbranschen. Båten är en avgjutning av en amerikansk Sea Fury, som på svenska döptes om till Sea Fun! Med detta föddes den svenska sportbåten. En båttyp som på sikt skulle konkurrera ut den ursvenska campingbåten. Sportbåten var byggd för ett enda syfte - att lätt och snabbt ta sin ägare med sällskap ut på sjön och där ha både roligt och trevligt. Vattenskidsporten stod inför sitt genombrott i slutet på 1950-talet och en mer trendig livsstil knackade på dörren.

I takt med ökade krav blev sportbåten allt större och allt mer exklusiv. Så till slut hade den vuxit ifrån sitt ursprungliga syfte och i stället konverterat till daycruiser. Och med detta klätt sig i en prislapp och en kundkrets som var långt ifrån den ursprungliga tanken.

1997. Norrlångträsk. Uttern 5500 sjösätts för första gången i vattnet utanför fabriken. En premiärsjösättning i raden för Utternfolket. Men för båtbranschen är det en kul dag eftersom den svenska sportbåten åter ser dagens ljus. En enkel båt byggd för dagsutflykter. Utan krusiduller och utan prestige. En enkel, bra konstruktion med fartresurser för vattenskidor. Och med plats för fyra fikande vid två uppfällbara bord i sittbrunnen och två sovande i det lilla klaustrofobiska utrymmet under fördäck. Och den blev väl mottagen. Idag finns den kvar - närapå oförändrad - under namnet D55. Och trots den senaste tidens tveksamma byggteknik hos Uttern kommer D55 att leva länge än.

Text och foto: Anders Værnéus

Användar Respons