5 succéer - Storebro Royal Cruiser 25

Gränsen mellan flipp och flopp kan vara hårfin. Anders Værnéus har valt ut fyra glasklara succéer i svensk båtindustri. Samt en båt som borde ha blivit det.

bilvärlden är en serie på 2 800 exemplar ingenting. I elektronikvärlden är 2 800 en piss i Mississippi. Men i svensk båtindustri är det en imponerande siffra. Redan 1977 kunde småländska Storebro skryta med att deras storsäljare Solö hade nått den imponerande siffran. Det var visserligen under en lång tid det handlade om. Och med ett flertal modellbyten på samvetet. Den gamla klassiska Solö Ruffen, som till stor del var orsak till Storebros tillväxt på 1950- talet, stod ensam för hälften av de båtar som under åren kom att bära Solö-namnet. Efter Ruffens uttåg i mitten på 1960- talet ersattes den med de modernare Cabin och Aqua-Cabin och sedan så småningom med Solö 25. Slutligen kröntes de många årens framgångar 1977 av den sista båten från Storebro som i direkt nedstigande led var släkt med Solön. Den hedrades också med det rojalistiskt klingande namnet Storebro Royal Cruiser 25.

Pappa till Solö var Pentaingenjören och propellerspecialisten Einar Runius, samme man som också gav Storebro storsäljaren Vindö. Runius uppgift var att skapa en efterträdare till den klassiska Petterssonbåten, men med lite modernare linjer och bekvämligheter. Solön gjordes därför rejält bredare och fick en förruff som gick att sova i för två utan att trängas. Pentryt flyttades ut i sittbrunnen, och framför aktersoffan arrangerades med bord för mat och fika. Allt detta blev till ett koncept som de flesta gillade. I alla fall 2 800 köpare.

Text och foto: Anders Værnéus

Användar Respons