Ledartavla

Har många gånger förstummad stått och sett på när folk tar upp och sjösätter sina båtar utan att köra ner vagnen ordentligt i vattnet. Både ser amatörmässigt ut, riskerar skada båten och blockerar rampen för andra då det tar tid. Ner med vagnen ordentligt. Spola av naven med färskvatten därefter. Lagerna kan man se över/fetta in en gång årligen.

I dag blev det nya impellrar / bytte även bulten till medling vingmutter Sedan lite uppfräschning av ventilocken

Såklart det skall vara 121.5 MHz, missade att läsa vad jag skrivit! Och det jag ville bidra med, i samband med frågan om hur ny teknik står sig mot gammal, är min egen version av prioriteringslista. Och där kommer PLB före både EPIRB och SART, och ersätter nödraketer och till viss mån nödblossen. (Ditt CV var jag tyvärr inte medveten om så hoppas du ursäktar "lektionen", som kanske kan vara till nytta för andra. )

Mina kåpor är precis som påpekats, tillagda som fördelare förbi dreven. Tar inte så mycket av flödet då det är den korta modellen . Normalt används kåporna för att förhindra att luft sugs in om monteringen inte når rekommenderat nivå under vattenytan.

Billack. Detta duger utmärkt ! Bara du inte sänker ner ditt drev i exempelvis sjövattnen.

Du måste tänka på att vattenytan sällan är stilla och fin. Och att vi talar om mycket vatten ut men framförallt som sugs in. Min hamnar med överkanten på trumman "bara" 10-15cm under vattenytan. Det kan låta mycket men är ganska lite om det går lite krusningar eller vågor. Lägg sedan till "suget" som blir, och det vill jag inte ha uppifrån (jämför "tratten" som blir i vattnet när man tappar vatten ur badkaret). Så mycket som 20% tror jag inte de tar i den normala installationen. Och det som de eventuellt tar i kraft lär jag ha igen på att inget av vattenströmmen riktas uppåt utan där det fortfarande finns vatten. Hursomhelst har jag inte märkt några problem, bara fördelar. Förutom att det är dyrt för två "plastvingar".....

Jag minns tyvärr inte vilket lim jag använde då men jag ser iallafall att jag skruvade med några stora plastbrickor i motorumsluckan.Baksidan är ju klädd med nått tungt material(hette det bitumen?)så jag litade inte på att limmet skulle hålla när isoleringen hänger under.Det har iallafall hängt med i 10år nu o ser nästan lika bra ut fortfarande.Jag vet inte hur det funkar i motorummet men vi har klätt om skrovsidorna i ruffen med Hagmans spraylim i år o det sitter förvånansvärt bra o var lättjobbat.

Detta stämmer inte riktigt. De som kunde påvisa att de tagit varan i besittning fick ut sina båtar, efter mycket strul. Min släkting var en av dom. Det viktiga är att just kunna påvisa att man tagit varan i besittning. När en pälsaffär i närliggande stad gick i konkurs så förverkades alla pälsar som fanns inne för sommarförvaring, tills ägarna kunde visa att de just tagit varan i besittning. En dam hade köpt på vårrea och direkt lämnat för sommarförvaring. Hon blev utan päls. Allt hon hade behövt gjort var att ta på sig pälsen och lämna butiken, gärna med ett kort på det, för att sedan gå tillbaka in och lämna för förvaring. Men vem tänker på sådant här när man köper en vara.

Stort tack. Ni har rätt. Svårt att sova gott efter att ha läst era inlägg Nu var jag nere och drog igenom 7 liter glykolblanding (3 liter koncentrat, 4 liter vatten). Nu är jag helt säker på att det kom blått vatten ur båten. Nu sover jag gott!

Ja, det är självklart och det vet jag mycket väl. Nej, inte enligt Apples hemsida (och ett flertal kommentarer här på MG, när detta ämne varit uppe tidigare, har gällt såna som köpt en med bara wifi och blivit förvånade när dessa inte har GPS). https://www.apple.com/se/ipad-10.9/specs/ Plats Alla modeller Digital kompass Wifi Mikrolokalisering med iBeacon Wi‑Fi + Cellular-modeller Gps/GNSS Mobil uppkoppling

Nej, det är inte sant. I Apple-världen krävs en platta med "cellular", dvs mobilnäts-möjlighet. Väljer man en med bara wifi blir man då djupt besviken om man tänkt använda den som navigator.