Ledartavla

Jag måste bara häkta på detta. Beställde ett ventilverktyg till min V6:a från Amazon USA till mer än halva priset av vad det kostar här hemma. 800 kr hos Amazon. Det skulle jag inte gjort, har tagit mig månader att få ordning på strulet som blev utav detta. 1. Leveransen var kraftigt försenad, fick till och med mail från Amazon att jag skulle få pengarna tillbaka om inte leveransen dök inom ett par dagar. Men då dök den upp, vilket var synd. Det var nämligen ett tomt paket som dök upp. Anmälan till Amazon, vilket inte är helt lätt att hitta på deras sida, men till slut så fick jag till det. Ville ju ha verktyget så gick att beställa ett nytt för 0 kr då jag redan betalat för det som försvann. Smidigt tyckte jag då. 2. Den andra beställningen kom inte heller fram, blev fast på flygplatsen LAX och här gick det troll i ärendet. Fick återigen mail från amazon att ordern inte var möjlig att leverera. Här fick jag börja tjaffsa med deras kundchat, den här chatten ligger djupt ner på deras sida och man måste komma förbi deras AI för att få tag i en verklig person. Efter mycket om och men så lyckades jag få tillbaka mina pengar. Jävl... strulig kundsupport troligtvis i Indien. 3. Nu börjar det riktiga strulet. Efter nästan 2 månader sedan jag fått tillbaka mina pengar, i min värld var allt avslutat och klart, dyker det upp ett mail från amazon att dom kommer att ta tillbaka pengarna om jag inte skickar tillbaka den första ordern, dvs verktyget som aldrig levererades förutom ett tomt paket. Fick återigen leta mig ner i chattsidan, fick tag i en enorm strulig person som inte kunde svara rakt av utan bara svarade vänligen vänta. Och här blir det strul för om chatten är overksam runt minuten så blir man utkastad. Vilket innebär att man får börja om med en annan person. Då lärde jag mig att man får bomba chatten med något tecken varje minut. Vilket fall som helst så får jag till slut svar att jag ska bortse från mailet och allt är löst. Tar en kopia på chatten för säkerhetskull. 4. Efter ca 3 veckor så får jag ett mail från Amazon att då jag inte skickat tillbaka verktyget som jag aldrig fått så har dom dragit pengar för 1:a ordern på mitt kort. Ny chatt med en helt inkompetent människa: jag har inte tillstånd att hjälpa dig, tack för du kontaktar Amazon, är det något mer du behöver hjälp med. Här blir jag skitförbannad och kräver att hon/han ska koppla mig till någon som är auktoriserad, men personen vägrar och menar att ingen kan fixa mitt ärende, och jag måste förstå dennes situation. Sedan kommer samma haranger igen tack för du kontaktar Amazon bla bla bla. Nu är jag på väg att explodera många fula ord, så till slut så blir jag hänvisad till en ny chatt. Här fungerar det lite bättre och efter många turer så kom pengarna tillbaka som goodwill ???. Dock så förlorade jag 26 kr på valutan, men det får vara så.

10 bar hit eller dit är inget att hålla på och dutta med, kasta i spridarna och fortsätt med nästa grej som behöver fixas på båten 🙂

Måste rätta min felskrivning själv. Jag menade 1.000A! (En väldig skillnad...) Tänkte jag behövde rätta detta trots att Lintott så klokt föreslog att diskussionen om LFP-batterier skulle fortsätta i annan tråd.

Tycker det där ser ut som trä, som plastats på utsidan. Och sen har det ruttnat (som trä gör - borde inte förekomma i båtar!). Men, det är bara att såga bort det skadade och sen bygga upp en ny sektion med plast och glasfiber.

Kollade, men det är inget för min lilla eka. Den behöver en smidig liten utombordare. Men kanske ger någon annan ideer.

Så var en halv säsong över med vår ny införskaffade båt. En Nord West 355 :a. Fortsätter här med vetskap om att det i min profil inte går att ändra namnet N29Coupe. På land på ett nytt oprövat stativ(LP), samt att vi valt att wrappa/plasta båten. Lite oro kring detta och att vi fick ner targabågen med tips ifrån NW gruppen på Facebook. Nu kommer alla höst-vinter-vår jobben, listan blev lång: Motorer SB KAD44 läcker olja i avgaserna och går mycket oroligt på tomgång, stannar ibland utan felkod. Ventiljusteringar och tätning av ventilkåpa. Byte av impeller ,oljor till servo, trimplan, powertrim, kompressor (Flytt av servobehållare och dieselfilter. Rostfria rör för dieselmatning). Drev Styrlagerbussningar och tätningar bytes. Renovering av drev, ompackning, trimkolvar, knutkors, intagsslang och bälgar och packboxbyte i strut. Injustering av aktuatorer och växelwire. Vid friläge(nykalibrerade) står SB drevets väljare ej i våg. Båten Gelcoat delaminerad under mahognylister , uppspackling , men finner ej någon info om NordWest355 gelcoatfärgkod. Tätning av plexiplast mot teaklist runt akterbrunnen. Utbyte av kapellknappar, flertalet har lossnat i gelcoat/plast. Justering av kapellbåge. Orginalkapell(Eliassons), nytt 2020 , passar ej utan diverse gummisnoddar ifrån partytält. Omdragning av all 230V , fått en överraskning redan, kändes ända in i hjärtat-allvarligt att man fick släppa ut båtar med denna låga säkerhetsnivå 1998. Uttag vid köksvask 2 dm ifrån vattenstråle hmmm? Flexslang och dosor till all 230V i hela båten(krav på beröringsskyddat), nya uttag med lock. Byte av toaslangar, sitter troligen original sedan 1998, luktar inte mumma. Omdragning av toaslang ifrån eltoalett då installationen saknar vattenlås (lyra)på slangen varpå all doft ifrån septitanken stiger upp i toastolen. Luftningsslang ifrån septitanken dragen ut mellan portlightfönsterna - omdragningen till fören som på bl a Nimbus=mindre doft i båten på sommaren då fönsterna är öppna. Bättring av teaken på akterbryggan, kraftigt nersliten och blir alltid blöt vid körning?? Köpa ett nytt flybridge kapell ifrån Elissons. Och det har redan börjat illa med SB motor....

Sök på Youtube efter "Sailing SV Taipan", de seglar i medelhavet sedan några år och brukar redovisa sina månatliga kostnader.