Ledartavla

Drevdelar.se har ersättningskåpa, kit, för 1395:-

SX-ST. Leverat 93-04-30. Ingemar

Nu har fyndet fått en ny ägare! Förhoppningsvis kommer båten i vatten igwn efter 60 år på land. Upplägget blir att köparen får betala en symbolisk slant, när han fått den i sjön swishar jag tillbaks halva summan.

Jo då, hemsidan är kvar, men dyker inte upp när man googlar. Jag hittade en länk på Båtfolkets hemsida, https://alltom02promillepasjon.se FB-gruppen ”Sjöfyllerilagen” är öppen, https://www.facebook.com/share/g/jBkTRL6hrPfofHfe/?mibextid=K35XfP Man kan säga att det är ett litet järn-gäng som fortsätter veva på samma dåliga argument med konspirationsteorier m m om och om igen där, man predikar för kören. Och visst har sjöfylleriet minskat. Dessutom har antalet som drunknar på sjön i samband med fritidsbåtsnyttjande minskat, hittills i år har ingen drunknat (t o m juni), så visst kan man dra slutsatsen att lagen har avsedd effekt. https://svenskalivraddningssallskapet.se/drunkningsstatistik/ Det sammantaget gör det ju svårt att driva en kampanj som förändrar lagen åt det hållet som Båtfolket hoppas på.

Behöver du skruva loss locket för att mäta hur stor packning du behöver?? Det går väl bra att mäta utvändigt och ta till lite marginal. Tankgivaren som syns på bilden är endast en resistans så den är ofarlig. Har du något annat elektriskt som inte syns på bild så får du väl hålla dig borta från det. Men det enklaste är ju att lossa minuskabeln från batteriet så blir hela båten strömlös. Du behöver ju inte hantera verktygen så det slår gnistor. Vill du ha brandberedskap så kan det vara effektivare med en brandfilt än en brandsläckare. Börja med att rita ett par streck på tank o platta så kan du återmontera som den ursprungligen sitter. Jag tror att din tankgivare är ett rör som går rakt ner o har en flottör invändigt så den är troligen inte riktningskänslig för eventuella snedväggar i tanken. (Äldre givare har en flottörarm o där är det viktigt att armen kommer i rätt riktning för att gå fri från tankväggarna.) När du skruvar loss locket så lossa först alla skruvarna. Sen skruvar du upp dem försiktigt en bit i taget. Rätt vad det är så släpper skruvarna förutom en som är längre än de övriga för att hålla kvar en platta inne i tanken som alla skruvarna sitter i. Tar du bara bort alla skruvarna så trillar plattan ner i tanken och du får börja fiska efter den... När endast en skruv är kvar så vrider du plattan åt sidan och sätter i ett par skruvar så plattan inte kan trilla ner, sedan lossar sista skruven och tar bort plattan. Det finns en slits i plattan så det går att lyfta ur den men det behövs inte, bara återmontera i omvänd ordning. För framtida losskruvning så kan det vara bra att markera på plattan var den långa skruven sitter. När plattan är loss så är det enklaste att använda den som mall för packningen och så skruvhålen kommer rätt.

Som jämförelse kan jag tillägga att bensin väger 740 kg per 1000 L vid 15˚ grader. Diesel väger 820 kg per 1000 L. Och jag kör tankbil i jobbet.

Håller inte med. Tycker trådar skall finnas kvar.

I'm back! Ser att diskussionen har kommit igång 😅

Hade så på min silver.... Tugnt i aktern = vatten in. Som iofs rinner ut av sig självt senare. Gilla läget! "Flärparna" funkar bara när du backar och inte när du har vikt bak och står stilla. Jag använde expander gummipluggar jag satte i manuellt när vi skulle åka ut. Sen tog jag ur dem när det spöregnade eller vi lämnade båten.

En lösning jag sett är att fästa två tennisbollar i var sin ände på ett snöre. Snörelöper genom båda hålen, bollarna på utsidan. På insidan hakas snöret fast i en diskret krok i golvet. Med elastiska snören får man en teoretisk fördel mot plugg: med riktigt mkt vatten i sittbrunnen pressar vattnet ut bollarna något och vattnet rinner ut.

Räcker väl om man inte är rädd för vatten. Är väl inte djupare än 10 meter?