Ledartavla

Faneren i plywood är väl bara typ 1-2 mm, så det går väl nog inte att slipa bort mer än 0,5-1 mm. Min erfarenhet är att det är svårt att lyckas slipa en så pass åtgången plywood så pass mycket att man får bort skadorna/fläckarna och utan att man fläckvis råkar slipa igenom faneren. Om du lyckas så tycker jag finast blir att bara olja och fernissa, gärna med halvmatt fernissa. Men det är ju en smaksak🙂 Jag brukar inte gilla bets, tycker naturliga färgen oftast är snyggast.

Nu kan jag inte dessa motorer. Men eftersom Du har bytt delar mellan motorer och det inte blir bättre på den felande, så är min tanke att tändförställningen inte funkar lika på motorerna. I stort sett alla bensinmotorer behöver ställa om tändläget i förhållande till varvtalet. Alltså allt tidigare ju högre varvet på motorn blir när man ökar gasen. Förr kontrollerades detta med en tändinställningslampa som gav ljuspulser. Ljuset riktades mot märkningar på svänghjulet. Pulserna lyste då upp märkningar för just hur stor tänd inställningen var vid olika varvtal. T ex 20 grader före ödp o s v. I dag används kanske elektronik för detta? Om inte tändläget ändras på den felande motorn så är det fel i själva tändfördelaren, eller det som styr denna. Flera av mina gamla bilar, hade en slang mellan insugsrör och en vacuumdosa på fördelaren. Det hände att just den slangen blev otät av sprickor. Hur det är löst i dag vet jag inte. Kanske med vikter inuti fördelaren? Googla tändförställning . -Testa även att köra på ren bensin i stället för blandning med sås.

Man kan aldrig veta när det gäller dig!!?? 😉

Om motorn inte är igång funkar det men snurrar motorn för fullt kan det bli tråkigheter. Har denna eftermiddag tvättat motorn på min Volvo 144 -69 med avfettning och vatten via högtryckstvätt utan att täcka eller skydda någonting. Det blev blankt och fint! Och motorn startade direkt på första försöket efteråt och gick lika fint som vanligt.