Ledartavla

Hej, Jag har nu införskaffat 6 liter av Q8 T65 75W-90 olja på Swedol. Upplysningsvis 102 kr per liter. Volvo Penta ca: 383 Kr litern. Kan nämna att jag har kollat specen på Volvos olja och den överenstämmer med Q8. Tack för hjälpen.

Testförslag: Kanske lägga lite Gladpack tillfälligt runt filter sensor och luftningsskruv för att kolla om det är inläckande luft. Bara en ide. Har inte gjort det själv. Ännu.

Ja säkert något av det, felsök och blås rent allt noga. Det är inte lätt att avgöra det om man inte har sakerna framför näsan, annars kan du alltid slå en signal till Öckerö Marinmotor.

Om motorn körts så lite av förra ägaren och kanske inte mycket alls de senaste åren kan det finnas avlagringar från bensin som sakta avdunstat i förgasaren. Avlagringar i förgasaren brukar ha en tendens att sätta sig i tomgångsmunstycket som förstås är mindre än högvarvsmunstycket. Antagligen är det därför din motorn går fint på högre varv men inte på tomgång. Om ingen har ingen varit och skruvat på inställningarna tidigare så det är inte lönt att börja där, det är lätt att få det fel och då får man pilla på justeringarna länge innan man har det rätt, speciellt om man inte har motoröra 🙂. Steg ett är enligt mig följande: Om motorn går ens någorlunda kan det faktiskt räcka med att köra en tank med alkylatbensin som brukar ha en förmåga att lösa upp lättare avlagringar i förgasaren. Det skulle jag testa först. För mig har det funkat på gamla trädgårdsmaskiner och en och annan snurra också. Om det inte hjälper så blir det att skruva. Vet inte hur din förgasare ser ut men om det är lätt att få loss flottörhuset, den lilla "koppen" nertill på förgasaren så kan man kolla om det ligger något annat än ren bensin i det. Om inte flottörhuset är helt fritt från skräp är det bara att börja putsa. Det finns sprej speciellt för att rengöra förgasare med om du inte har tillgång till tryckluft att blåsa rent med.

Nej, det brukar finnas en eller två andra skruvar du skall ställa tomgången med.

Den här kanske: Google fungerar bättre 😃

Hej Har för mig jag skapade en tråd om Biltemas keramiska lackförsegling men sökmotorn här på MG visar den inte. Nåväl. Här en liten uppföljning och mina erfarenheter. Började idag min årliga behandling av skrovet. (Det ovanför relingslisten tar jag allltid när båten ligger i sjön.) Jag kan kortfattat konstatera att glansen totalt sett var bättre förra året än den någonsin har varit med traditionella vaxer men… När jag polerade skrovet idag tänkte jag att jag fokuserar på de delar där fendrar och annat åstadkommit lite skrap och övriga delar finpolerar jag bara. En bra ambition men den funkade inte så bra. På de mest utsatta ytorna var det ett litet h_lvete att få till ett godtagbart resultat. Antagligen var det så att vissa områden blivit skrapade igenom lackförseglingen och dessa var det svårt att få snygga då det blev lite som om vissa ytor blivit delvis lackade, inte precis där slitaget varit utan lite mer slumpmässigt. Jag blev tvungen att använda ett betydligt grövre polermedel än vanligtvis över hela skrovsidan och fick lägga ganska många timmar på att återställa normal glans. Jag var medveten om att det på sina ställen skulle krävas mer polering än vanligt men inte i den omfattningen som det blev. Hade köpt på mig två nya förpackningar med sagda keramiska lackförsegling men de kommer nog läggas i ”boden” tillsammans med övriga medel jag inte varit nöjd med. (Där har jag ett lager med 8-10 olika vaxer som jag lämnat genom åren.) Hann bara med den ena sidan på skrovet idag men jag misstänker att andra sidan blir likadan/lika svår. Jag får se hur det fungerar på överbyggnaden lite senare, efter sjösättning, vilken lär bli i början av juni i år av olika/andra skäl.

Den va iaf väldigt lik. chaparral265 kan uppge den modellen så är problemet löst😀

Kan det vara en Lami 420?