Ledartavla

Det var så det blev. Men nu blev jag kvar här och seglar bara i skärgården. 10 öar men jag har inte seglat till alla än så jag har en del kvar att göra. 😀

Ställde frågan för att jag var intresserad att höra vad som låg bakom ditt intresse då TBT är ett lite ovanligt intresse, svaret klargjorde inte något gällande den frågan. Jag finner det märkligt att någon dyker upp från ingenstans och endast intresserar sig för en enda tråd här på maringuiden gällande TBT. Man kan lätt föranledas tro att ditt alias är Mellgards dubbelgångare med tanke på ditt intresse för TBT.

Uppdatering av projektet! Jag har haft lite väl mycket på jobbet och har därmed inte orkat jobba på så mycket med båten under vintern. Nu närmar sig säsongen med stormsteg och jag har ingen annat val än att bara hugga i. Jag gjorde en del inköp såsom divinycell, bonocell, polyester, glasfiber och alla tillbehör för att komma igång med plastningen. Jag försökte ju hitta annat material än divinycell men gick helt enkelt bet. Jag kom även fram till att bygga formar att plasta i är enklare istället för att bygga upp och plasta på. Detta för att dels slippa en sjuhelsikes massa slipande och dels bygga utifrån och in, vilket underlättar när jag ska jobba med divinycell. I och med att jag vill hänga på en större och tyngre motor så vill jag omfördela vikten i båten. Därför har jag lagt 50mm avloppsrör från akter till fören och med en avstickare till mitt-toften. Jag kan då sätta tanken och batteriet längre fram i båten och dra slang/kabel i avloppsröret. Spanten har jag plastat upp mha. bonocell (oerhört trixigt med 450gr glasfiber!!). Jag kunde konstatera att akterspegeln var lite illa åtgången varför jag då bestämde mig för att höja den och samtidigt förstärka den. Min målsättning med hela projektet har varit att göra allt med icke organiskt material - men det sket sig. Efter en hel del Googlande och samtal med folk som kan så var det bara till att acceptera att plyfa är det som gäller för akterspegeln. Sagt och gjort. Plyfaskivorba borrades med 5mm bort med c:a 5 cm mellanrum och plastade därefter ihop med dubbla lager glasfiber. Det blev oerhört stadigt och jag kommer nu vara noggrann med att all håltagning i aktern skall ske två gånger. Det vill säga, borra med lite större borr först, därefter plasta igen hålet för att sedan borra ett mindre hål genom plasten. Allt för att undvika att plyfan börjar suga vatten. Jag mallade ut formen för durken mha. ribbor, vilket fungerade väldigt bra. Det knepiga uppstod då mallen låg fritt på garagegolvet och masoniten skulle på. Fick mäta skacken både fyra och tretusen gånger 😂 Masoniten ströks med formsläpp men här hade jag nog lite bråttom för formen villa inte alls släppa!! Durken har plastats med två lager 450gr, 10mm divinycell och därefter två lager till med 450gr. Får se om det är tillräckligt när jag plastat fast den i skrovet.. Innan jag kan jobba vidare måste jag får bort den förbenade masoniten… Testar just nu med högtryckstvätten med varmvatten. more to come..

Denna: https://sunlux.se/produkt/epever-duoracer-dr1106n-ddb-mppt-12v-10a/ Finns även kraftigare varianter i samma serie.

Innan du börjar rubba, slipa med maskin och gå loss hårt behöver du kolla på varför det är flammigt. Det KAN vara så att någon tidigare ägare polerat sig igenom gelcoaten och det är laminatet som syns igenom. I så fall förvärrar du flammigheten med mekanisk åverkan. Det är svårt att avgöra orsaken till flammigheten på bilden.

Har kört med Abralon 2000 och 4000 med framgång precis som föreslagits. Min gamla Nimbus29C blev som ny med Abralon trots att svavel tagit sig upp i gelcoaten som gul fläckar och tidigare ägare ej polerat båten. Går enkelt att handpolera med mkt vatten tack vare Abralon/Mirkas konstruktion. Men börja med oxalsyra som är ngt lindrigare för gelcoaten/topcoaten.

Det ser bra ut. Det ser lika ut i min manual. Inte helt uppenbart om man skummar igenom. Skall jag var ärlig har jag inte läst igenom den i detalj. 🙂 Hoppas att det löser sig.

Sätt kortet i en kortläsare och koppla till datorn så ser du om det är tomt eller om det finns något på det. Om det finns en fil/katalog på kortet kan du ju testa att sätta i det innan du startar plottern också. Jag har för mig att det på vissa plottrar går att göra så. Det bästa sättet att få uppdateringar på fw till plottern är ju att ladda ner dem från Garmins hemsida och lägga på kortet. Gratis! Har du fortfarande problem är det bara att ringa Garmins support. När ordinarie personal jobbar (alltså inte bara sommarjobbare) brukar de veta vad de pratar om.

Svårt att se vad problemet är. Men en utväg är att slipa lätt med Abralon och maskin. Börja med 500 eller 1000 och sedan 2000, 4000. Då blir det blankt. Med så fina korn avverkas inte mycket av gelcoaten heller. Använd mycket vatten.

Du får väl fråga ägarna! Är de övergivna får du fråga markägaren då det blir dennes ansvar. Förresten, hur vet du att alla dessa har TBT-färg? Ligger de lagrade på land så bedriver de inte sjöfart och omfattas säkerligen inte på det sättet av AFS-förordningen, eftersom den underförstått gäller fartyg i vattnet......det är ju direkta utsläpp i vatten som den syftar till att reglera. Så de faller under annan reglering, även om det i sak egentligen borde vara orelevant för miljön. Min egen erfarenhet av detta kollektiv båtar som man drar upp och förvarar på stranden är att de sällan brukar vara målade med någon antifouling alls. Det är liksom lite poänglöst. Men på det området har jag mest erfarenhet från insjöar. I övrigt lite märklig fråga, eller så tolkar jag fel, för det låter lite som du tycker att det skulle vara poänglöst att sköta sig eftersom det finns sådana som inte sköter sig. På andra sidan Östersjön släpper man ut mycket orenat skit i Östersjön. Jag tar inte det som inteckning för att tycka det skulle vara okej att därför skita i att rena vårat avlopp.

Hej Thorberg ser att du skrivit totalt 10 inlägg här på maringuiden varav 10 handlar om TBT, hur kommer det sig att du har så stort intresse i frågan om TBT ?

Jag har ingen lust att mata trollet idag. Beklagar, men du är inte tillräckligt intressant.