Ledartavla

Renskuret, polerat och klart.

Jag har ingen lust att mata trollet idag. Beklagar, men du är inte tillräckligt intressant.

Två lager huggen matta och två lager väv.

Dags för tredje av fjärde sidopanelen, först bygga form och lägga formsläppmedel och därefter två lager gelcoat.

Oj! Här lyser solen och är varmt, byte plats för att slippa kluckande.

Sjösatte idag. Sov på varvet till idag och fick en liten chock när vi tittade ut i snölandskapet i morse. Det blev en kall tur till hemmahamnen. Nu är båten i hamn och jag kommer att sova i den i natt igen. Vill gärna vara i båten första natten.

Härligt med ny och stor batteribank. Mina 4x100watt ger inte mycket, men jag tror att i dag så kommer dom att ge lite då solen vill titta fram. Värmaren går fint och allt lirar som det ska. SSAB i bakgrunden.

Får båten sticka längre ut än de åtta meter som båtplatsen är? Annars blir det ingen särskilt stor båt.

Rullfock underlättar en hel del om man vill ensamsegla.

Mången beprövad metod om utrymme finns på 31:an. Insexhylsa med 1/2" fyrkantsfattning mot en motsvarande sexkants hylsa. Är det trångt funkar en ringnyckel av kvalitet på en insexhylsa. Sen kan du ha oturen att någon bytt hållaren under resans gång så det inte är en fyrkant 1/2", eller dragit den rund. Är det i locket på kylvätskekylaren så håll emot i locket så det inte vrider sig för då riskerar du att bryta väggen till vändkammaren( den går dock att löda tillbaks). Har varit ute för att anodenhållaren sitter så att det blivit lättare och montera av gaveln på kylvätskekylaren och sätta upp i bänk. I ett fall lossnade den lödda gängan så att jag fick flamlöda tillbaka gängan. Motorn på bilden har modifierad(eller ombyggd) sluten vevhusventilation i aktre ventilkåpan(kan va original på senare 31:or). Du har det senare luftfiltret som funkar bra till 31 serien men är lite litet till 41 serien. Slangen från ventilkåpan går till ? . På 41:orna satte man på KN luftfilter och kopplade in vevhusventilationen i det och ett T-stycke till en catchbehållare under motorn. Tyvärr så har du ett sk "garderobs montage" av motorn där det blir tight att byta anoderna på växlarna. Det blir trångt med byten av t ex impellern , men det går att komma åt lättare med lite finess, även oljefilter byte kan va trångt om det inte av tillverkaren Nimbus satts in en service lucka.

Klart

Den budgeten betyder lite äldre båt. Jag har alltid varit väldigt förtjust i Maxi 909 som är en relativt liten båt men med akterruff i eget utrymme med dörr, relativt rymlig toa med dörr och relativt "riktigt" pentry. Funkar fint med barn 7-9 år och går att växa i några år. Dessa bör gå att finna i den prisklassen tror jag, är osäker för de har tidigare varit rätt högt pris satta

Albin Cumulus eller Maxi 84. Typ 60 000 kr. Beroende på vad som följer med. Säljer troligen min Cumulus till hösten efter 18 säsonger. Båda bekväma för 3 pers. Finns flera i den gruppen. Är väl inga större pengar, för att senare köpa den rätta båten. Comfortina t ex. Eller en Maxi 95, som är rymligare än Cumulus och Maxi 84. Oavsett vilken så kolla noga status på motorn ... Torde vara största enskilda kostnaden att åtgärda efter segel.

Då har vi kastat loss och landat på Skinnstrumpan (del av Romholmen). Snöblandat regn och riktigt isande ostlig vind. Men 22 grader inne i båten.

En eloge till dig att du uppdaterade tråden med lösningen! 👍🏻

Dag nr 2. Fick besök av ett par polare. Grillning och faktiskt sol lite då och då.

LED för 12VDC tål inte alltid den högre spänning som en batteriladdare kan avge (uppåt 15VDC på vintern). Därför kan det behövas spänningsbegränsare vid elcentralen för de matande kretsarna till LED-belysningarna. LED-lampor som anges att funka med t.ex. 10-30 VDC innehåller spänningsomvandlare och klarar sig. https://batteknik.se/2010/limit12V.pdf

Är man intresserad av vad som visas på TV gör man sig ointressant. Föreslår förkovran genom läsning. Tidskrifterna Axess, Kvartal, Fokus och tidningen Epoch Times kan rekommenderas.