Ledartavla

Även jag tittade på Sterling BB1270 när jag behövde en DC/DC. Jag har använt Sterling AB1270 i över 10 år och varit väldigt nöjd med den produkten. I valet mellan Sterling och Victrons DC/DC för matning av mitt LFP så var fördelarna med Victron uppenbara för min del. Sterling kan ställas in för två varianter av spänning i litiumläget. Om man vill reglera strömmen i Sterling BB1270 så behövs även deras BB Remote control. Med fjärrkontrollen kan strömstyrkan justeras till 65%, 85% eller 100%. Victron Orion XS har betydligt flexiblare inställningsmöjligheter utan extratillbehör. Victron styrs via blåtand och mobilapp utan extrakostnader och mer omfattande installation. Sterling har verkningsgrad 92-94%, Victron har verkningsgrad 98,5%. Högre verkningsgrad innebär mindre med onödig värmeproduktion i mitt batterifack där komponenten kommer att vara installerad. Med min Victron Orion kan jag ställa in både spänning och strömstyrka till exakt mina önskemål. Victron har lägre strömstyrka än Sterling, men min utmaning är snarare att ställa ner strömstyrkan än att utnyttja hela generatorns kapacitet (jag är orolig för att generatorn blir överhettad om den går för full kapacitet en längre tid). Mina LFP kommer att bli fulladdade så mycket snabbare än mina tidigare AGM-batterier i alla fall, så den lägre maxkapaciteten på DC/DC bortsåg jag ifrån. I sommar kommer jag att kalibrera laddningsströmmen från generatorn med hjälp av IR-termometer och Victronappen till en ej för hög temperatur på generatorn. Om jag var i TS situation så hade jag definitivt väntat på leveransen av Victron Orion XS.

Joråseruatt...

Jag hittade den här säkringshållaren (Victron Energy CIP050060000) för Megasäkringar. Jag tycker den är prisvärd och så blir det en smidig installation med många säkringar i en hållare. Jag kommer att använda den för att säkra av lite olika laddkällor till både start och förbrukningsbatterierna. Jag har delat bus-baren så det blir två säkringsgrupper. Sen har jag köpt separata säkringshållare för T-säkringar att sätta på batterikablarna så nära batterierna det går. En enskild sådan säkringshållare kostar mer än sexsäkringshållaren ovan...

Enligt vad jag läst är det trångt att få in 25 mm?

Den skall klara 25mm men har problem att få plats med finkardelig kabel. Då får man klippa bort några trådar. Jag skrev lite om det här,

Skulle du säga att din båt Marlina är över 24 meter lång eller väger över 400 bruttoton?

Mät först och ändra sen. Ingen idé att byta kablar om du har god spänning (+12,5V gissar jag) fram till värmaren. (Alla båtägare bör ha en multimeter och helst en tångampere-mätare i båten för att eliminera dåliga kopplingar bla.)

Boom! Kombon: Diskmedel, hammare och polygrip gjorde tricket, tack för hjälpen! 😃

Lucas electrics tillverkar även kylskåp, det är därför man dricker ljummen öl på de brittiska öarna.

Att köpa dropin LiFePo4-batterier är inte helt enkelt. De mest tillgängliga fabrikaten är inte helt billiga. För ett tag sedan lade @bjornsyse in en bra länk om tips när man skall välja dropin-LFP. https://marinehowto.com/drop-in-lifepo4-be-an-educated-consumer/ En grundregel var att köpa lokalt vilket Victron, Sunbeam och Lilead uppfyller. Om man vill gräva sig djupare ner in drop-djungeln man man kolla in några Youtuber som har skruva isär några dropin LFP-batterier. https://off-grid-garage.com/li-ion-batteries/ https://www.mobile-solarpower.com/lithium-batteries.html Av de tipsen som jag gillade mest var SOK ett bra batteri och robust för marinbruk. Om man skall följa Marinhowtos råd, att köpa lokalt kan man få ta på dessa här, https://www.europe.sokbattery.com/shop Personligen kommer jag bygga LFP- batterier baserat på lösa celler. Det är absolut billigast men kräver mer jobba och kunskap.