Ledartavla

Jag gillar inte gästhamnar, men det finns några som jag absolut kan rekommendera och några som är okej. Arkösund, ganska genuint, men det är ett tag sedan jag var där så det kan ha ändrats. Nynäshamn är rätt okej men inget speciellt. Lite matställen och krims-krams-bodar vid hamnen. Utö, mycket att se och göra. Ganska turistigt, fast ändå på en okej nivå. Grinda är också okej, fin natur. Möja, Berg, är ockej och lagom lite turistigt. Finnhamn, Stora Jolpan. Naturskön och även en del aktiviteter för både barn och vuxna. Ängsö nationalpark har bryggor man fåt ligga vid, men är ingen gästhamn. Öregrund är en klassiker tycker jag, men det är kanske för att hag var där som barn/ungdom i samband med roslagsloppet. Sandhamn var jag också mycket i som barn/ungdom, men idag är det mest bara en turistfälla tycker jag. Bosö båtklubb, ingen fin hamn, inga aktiviteter, men billigt att ligga där om man vill besöka Stockholm. Cirka 40 minuter med kollektivtrafik till centrum. Klubbholmar Det finns en massa klubbholmar med bryggor man får ligga vid till en rimlig kostnad. Servicenivån varierar, men de är ofta välskötta och ligger bra och trevligt. Det finns en sammanställning över alla klubbholmar har jag för mig, men jag hittar den inte. Skärgårdsstifrtelsen har en del öar med bryggor och omgivningarna är fina. Välkommen till Stockholms skärgård! Mackey

En liten brasklapp ! har man en enklare. ( billigare) kanon utan separat avgasrör tex julas så hjälper det inte att man ställer kanonen utanför då avgaserna följer med varmluften in , vet av egen erfarenhet … Använder en sådan för att få snön att släppa från taket på båttältet och ja , mådde ganska illa när jag ” bara ” skulle göra lite småsaker medans kanonen gick . Lite offropic men vill verkligen varna för riskerna .

Googla på Polywood.

https://akriform.se/ Säljer alla typer av plastprodukter Här kan du nog hitta lämpligt material och eventuellt även få hjälp att tillverka. (Om du ska ha hål så är det nog lämpligt att speca dem vid eventuell beställning så du inte spräcker skivan när/om du försöker borra själv)

Gästhamnar är jag inte rätt person att guida om. Det är 3 år sen sist jag besökte en gästhamn.

På 80-talet hade vi en kille med en Havsfidra i klubben och han deltog ofta i våra klubbkappseglingar. Och han vann också ofta. Inte på grund av båtens snabbhet men LYS-talet var så lågt så även fast han alltsom oftast var sist i mål så blev det seger då man räknat om. Men nu är det säkert ingen kappseglare du är ute efter. Hur som helst så kan båten ändå vara härlig att segla med och man kan trivas väldigt bra i den. Ska man ha bråttom på sjön kanske man inte ska ha någon segelbåt utan då istället satsa på en snabb motorbåt.

- kryssar den verkligen så dåligt, vad kan man göra för att förbättra det? Skrovformen går dessvärre inte att göra så mycket åt. Båten är kort, bred och långkölad, det ger låg fart och vid kryss stor avdrift. Sen har den ett rätt litet segelplan som bidrar till den låga farten. För att öka segelplanet så behöver mycket annat på båten ändras (t.ex. kölen) så det kommer bara att bli dåligt, dyrt och krångligt. - är den svår att lägga till med? Körning framåt fungerar som för de flesta långkölade båtar - lite trög att svänga med - är den omöjlig att backa med? Alla kölbåtar är "krångliga" att backa med. Långkölade båtar är värre än kortkölade/fenkölade. Med en propeller som sitter bakom kölen o framför rodret blir det mycket dålig styrförmånga vid backning (inget vattensprut på rodret). Dessutom vill propellerns rotation vrida båten i sida vid backning. Genom att lära dig hur båten beter sig när du börjar backa så kan du kompensera en del för ostyrbarheten men räkna inte med att det är som att backa med en snurrebåt. När farten bakåt ökat så får du mer vattentryck på rodret och styrbarheten ökar men det kräver att det finns lite manöverutrymme. Sen har Havsfidran förtjänster i sjöduglighet på grund av just skrovform, segelplan och litenhet.