Ledartavla

Det är enbart viskositet, dvs hur trögflytande den är, inget om vad den tål innan den bränns. Enkla oljor har bara ett viskositetsvärde, men mer specialkomponerade oljor har ett bredare spann där de har acceptabla egenskaper. Talen är bara en påhittad skala, och har inget med faktiska temperaturer att göra. En 5W30 kommer att vara mer lättflytande vid en viss, låg temperatur än 10W30, men det är inga astronomiska skillnader. Oljan får inte vara så trög att motorn blir svår att starta för att oljan är för seg, men samtidigt inte så lättflytande att den smörjer dåligt när motorn är kall. Men mellan 5W30 och 10W30 skulle jag inte föreställa mig att en båtmotor i Sverige skulle märka nån skillnad. Det högre talet är den viskositet som oljan har vid 100 grader, som väl får antas vara en arbetstemperatur för motorn. Det talet är viktigare eftersom motorn arbetar majoriteten av tiden vid den temperaturen.

Det ser exakt ut som mitt även samma färg titta på min bild.Ronnie

Nej, det kommer inte fungera. Även om du kör rätt långsamt ser du ju bakom båten/rodret/propellern hur oroligt vattnet blir. Du måste helt enkelt hålla ekolodsgivaren borta från vattenströmmarna som propellern piskar fram. Det är alltså, som @Rascal skriver, turbulensen i vattnet som stör ut lodet, inte vibrationerna. Tyvärr måste du nog borra ett hål i alla fall, men rätt tätat så ser jag inte riktigt problemet. Tätningen kommer ju ske mot plasten (för det var väl plastat träskrov ?) och plastningen gör ju också att risken för sprickor i träet innanför kring hålet är minimal. Att montera en inombordsgivare (eller en genomskrovs) på insidan tror jag inte kommer fungera heller, eftersom träet har för låg densitet och kommer dämpa signalen alldeles för mycket.

Nej, det är inte min uppfattning men beror kanske på kapaciteten på hydraulen? Jämförde mer med rorkultstyrning som är snabbare än rattstyrning.

Sök här på Maringuiden på ( motorolja till mercury fyrtakt ). Finns en bra tråd med förklaring ang olja till din motor från 2014.Ronnie

Det kan nog fungera om godset i pulpitfoten räcker. Jag skulle sätta två skruvar. En på varje sida om röret. Kanske till och med tre eftersom de blir rätt så klena. Med ett mothåll på insidan som du är inne på.

Hej. Jag har haft lite olika båtar genom åren. Alla utom en med vajerstyrning. Första en liten styris med 25 hk. Då var jag bara glad det fungerade. Sen blev det en styris med 60 hk och vanlig vajer. Kändes inte bra för släppte man ratten i vissa farter så svängde dem kraftigt. Monterade nfb på den. Rejält lyft. Båten efter det hade 90 hk fyrtakt och nfb. Funkade bra men i vissa lägen liksom låste bromsen styrningen och den blev trög åt ena hållet, genom att först styra någon cm åt andra hållet så gick det lättare åt andra. Berodde säkert på hur mycket motorn ville vrida sig för i vissa hastigheter och trimvinklar så var den helt neutral. Funkade men kanske inte optimalt. Idag 150 hk och hydraulisk styrning. Mycket trevligare och bättre. Visst märker man vridkraften nu med men inte låsningen och inte lika påtaglig tröghet. Men rätt mycket vridande på ratten vid tilläggning. Men det går göra med ett finger.

Jag var kanske otydlig i beskrivningen av min "nödtätning". Jag hade kvar den läckande mastkragen (Selden original) i armerad väv ytterst som fysiskt/mekaniskt skydd och plast under som tätning mot regnvattnet. Allt hölls på plats med slangklämma runt masten och slangklämma runt mastkragen. Det blev både prydligt och regntätt.

Hudraulstyrning är kanon om man kommer över 50 hk på en styris tycker jag. Dock så finns det nackdelar. Styrutslaget blir mindre, det är inte alltid det finns bra plats för hydraulstyrningen i motorbrunnen och man tappar lite känsla. Vet inte hur gott om plats det är i HR 480 så kolla först. (Allra bäst är ju egentligen rorkultsstyrning. Att bara svänga in mot bryggan, slå av gasen och i med neutralen och vrida om motorn och lägga i backen och ge lite gas och vips ligger man jämsides med bryggan.) Underhållet är vad jag förstår inte annorlunda så länge man inte får läckage på slangarna. Hållbarheten oftast längre än med vajerstyrning som bör bytas vart femte år. Har råkat ut för att styrvajern gått av och det sker oftast på sämsta stället och i de sämsta förhållandena.

Det som stör ut ekoloden är oftast luftbubblor så att placera givaren på rodret låter dumt då den hamnar mitt i virvlarna från propellern.

Men din båt är väl åtgärdad enligt klubbkrav, förordningar o.s.v. vid det här laget (andra tråden) ? Så varför fortsätta denna vendetta ?

Du fick ju också sådan rådgivning. Att du inte gillar rådet du fick, det är en annan fråga.

Precis så; så länge man inte bryter mot en lag får en klubb ställa upp villkor för medlemmarna som de måste följa, förutsatt att reglerna är fattade i god demokratisk ordning. Det finns inga lagar, regler eller förordningar som ger dig en automatisk rätt att få vara med i en viss båtklubb eller ha din båt i en viss marina. En sådan regel kan vara att båten inte får ha något antifoulingsystem alls, dvs att båten måste helt sakna giftig bottenfärg för att få ligga i en viss klubb. Det finns sådana klubbar, men för att bespara dem från rättshaveristen Mellgard så tänker jag inte länka till en sådan klubb. Man kan dra en parallell som jag drog tidigare; en idrottshall kan ha regler om att man inte får spela boll i hallen om man har skor med svarta sulor få det ger streck på deras golv. Det finns inget lagligt förbud, polisen kommer inte och tar dig för att dina skor har svarta sulor, och det är inte heller förbjudet att ha svarta sulor på sina skor - men just i den aktuella hallen har man sådana regler. I vår båtklubb måste alla ha fendrar på sin båt för att inte skada bryggor och y-bommar. Sådana är reglerna om man vill vara medlem, ganska vettiga. Det finns dock ingen LAG som säger att det är så, likväl kan du bli utesluten ur klubben om du inte följer reglerna. Vi har andra regler; båten måste vara försäkrad och säkert förtöjd. Finns inget i lagboken om det heller, och i Bryssel bryr man sig inte om den frågan. I en simhall måste man duscha innan man badar. Det finns inga lagar som säger att det är så, men man kan likväl bli förvisad från hallen om man hoppar i bassängen otvagad. Osv. Dvs, allt är inom lagens råmärken. Kolla med juristerna i Bryssel (eller någon annanstans…) så får du se om du inte tror mig 🙂

Så här blev hon till slut, sen bilden togs har jag tillverkat ny flaggstång i rumpan till en mer potent 140cm lång rackare. Flaggar en 150cm flagga just nu (för båtar +40 fot), fint ska det vara Motorn har gått som en dröm hela sommaren, några små bubblor i färgen har det dykt upp i regnet, men man måste ju ha något att göra i vår. //Klas

Då är man med i klubben! God Jul alla Bowriders!