Ledartavla

Jag gjorde tvärtom, lödde fast först och tryckte sedan in lim med limpistol. Ville inte heller riskera vara utan dcdc till sjösättningen, finns ju iofs Sterling men är mycket Victron så...

Med den inställningen hoppas ni att få ta del av seriösa båtägares tid. Är det rimligt tycker ni? (förlåt mig men jag har inte ens kollat på era frågor) Det har varit ett antal liknande undersökningar utlagda här på MG och gemensamt för de flesta, kanske alla, är att frågorna har saknat verklighetsförankring och logiken i enkäten felaktig. Detta gör att svaren blir helt ointressanta då de som ändå tar sig tid för att hjälpa till inte kan svara konsekvent då frågorna är felaktigt ställda. Värdet av undersökningen blir då noll och inget.

....men den här tar nog "priset", trots allt:

Det finns också ett väldigt bra och starkt konstruktionslim som heter "No More nail", det finns två varianter, inom- och utomhus. Jag har limmar en teaklist mot plast på min båt och den sitter väldigt bra fast, liksom en trälist direkt mot glasbetong i ett duschrum, och även den sitter som berget, och det är då utomhusvarianten jag limmat med om nu någon undrar.

Den enda bilden jag har, motor står i förrådet.

När jag zoomade in bilden så syns det att låd-fronten i alla fall har årsringar i ändträt. Är det ärgade skruvskallar som syns i skivan strax ovanför botten och i durken? Då går det kanske att skruva loss alltihopa.

Det där ser väl ut som en lackad inredning? Om den är lackad har nog fukten trängt in under lacken och därför inte torkat ut snabbt nog när båten torrsattes och därför missfärgat trät. Jag tänker så eftersom durken i båten verkar oberörd i övrigt och ser trären ut och inte missfärgad.Är det en låda under sittbänken man ser gaveln på ? Jag hade isf. testat att skrapa lådan lackren som första åtgärd och se vilket resultatet blir. Möjligen kan man när ytan är trären bleka det skadade med t.ex. klorintvätt. Om det blir bättre kan du putsa ytterst försiktigt med fint sandpapper för ändå bättre resultat, sedan betsa och lacka. Som någon skrivit är fanerad yta väldigt tunn så största försiktighet. Om detta inte funkar får det väl bli vitmålade. Min erfarenhet är att det oftast går att få mycket bättre resultat av trärenovering än man först tror. det är väl ändå en per yta hyfsat begränsad skada? Så även om det är jobb så är nog insatsen värt det. OCH vitlackering är en riktig fullösning om du frågar mig, hellre lite patina och att göra det bästa av det sämsta med lack och bets. Hälsningar Mikael

Har en rib Great White 300 som utforskarbåt. Har nog gjort över 100 distans med den 2023. Köpte jockeysäte och har en uppskrämd 9.9hk. Går med bara mig 25.8 knop. Är glasfiber, stod mellan den och aluminium, men aluminium är tyngre, därför blev det denna (har den på badplattformen). Stora båten går vi lungt med och ligger oftast vid samma holme, bunkrar med riben och utflykter. Kanske liten för en större familj, men med mig och frun är den perfekt. Kan varmt rekommendera Great, bra kvalitet och mycket grym service från återförsäljare i Jönköping. Hade innan en Talamex 270 med uppblåsbar köl från Seasea, rena skiten jämfört med Great White!

580.000 kr i månaden för en bil. Där går nog gränsen för mig i alla fall😂

Ja

Ingen som saknar whiskey för medicinsk bruk?😁

Då jag varit mentor för studenter många gånger som för första gången kommer ut till ett företag och skall göra ett exjobb eller liknande, så kan jag bara hålla med. A och O när man skall göra något - oavsett inom vilket område - är att man som första punkt lägger tillräcklig tid på research. Som första steg fundera på målgrupp, sedan lära känna målgruppen och verifiera att de verkligen har detta behovet. Gäller även senare både i vardagen och i arbetslivet. Först därefter är det dags att knåpa ihop undersökningar som denna. Det handlar dock inte om att bli experter inom området, men mer än nödig kännedom krävs för att s.a.s. kunna ställa rätt frågor. För utan rätt frågor blir ju svaren värdelösa, och då blir ju hela undersökningen helt irrelevant. Eller hur ? Och lärarna - som ofta själva lever i en skyddad värld innanför skolans väggar - förstår inte alltid detta heller, utan tror även de att det räcker med att Googla lite så vet man det mesta om denna kategori användare eller ett teknikområde. Men inte ens med Google till hjälp är det så enkelt.... Inte sällan visar det sig efter denna inledande research att idén man hade antingen redan är löst eller löser ett problem som inte finns. Eller ännu vanligare att problemet egentligen var ganska mycket mer komplext och mångbottnat än man trodde. Då får man avgränsa sig och/eller fundera på om det är vettigt att gå vidare. Tyvärr hanterar många lärare/handledare denna situation genom att pusha eleverna att ändå köra vidare på sin idé, antagligen mest för att allt annat blir "besvärligt" och inte enligt mallen. I verkliga arbetslivet går saker inte alltid som man tänkt sig, och i synnerhet på utvecklingssidan måste man vara öppen för att både målbild och specifikationer kan/måste ändras om verkligheten visar sig vara lite annorlunda än man först trodde. I synnerhet om man slarvat med förberedelsearbetet. Så varför tar man så lätt på detta tänk i skolan ?

Bra ideer 🙂 Men måste instämma lite vad som redan sagts. 1. Vad är syftet? Är det ett kit för en nödsituation där man är kvar ombord på båten? Eller är det ett ett nödkit mer riktat mot överlevnad om man måste överge fartyget (grab bag som nämndes tidigare). 2. Vilka är målgruppen? Är det små eller större båtar? Detta måste tydliggöras innan ni kan gå vidare med ideen tror jag. Här r några tankar att tänka på enligt mig: Om syftet är nödläge ombord i båten så är det ju i princip bara att samla den nödutrustning man bör ha ombord i ett kit. Vad man bör ha ombord beror då på båtstorlek och om det är segel eller motorbåt. I en större båt har man normalt redan all nödvändig utrustning ombord. På mindre öppen båt så är er ide med ett kit att ta med sig bra. Det är svårt att avgöra vad som är relevant utrustning. Men för ett allmänt kit för mindre dagtursbåtar kommer här är några förslag från mig baserat på funktionen att avhjälpa problem/nöd ombord och kunna påkalla och invänta uppmärksamhet: - Multifunktionskniv - morakniv - ficklampa (med reservbatterier eller en sån prepperficklampa man laddar med vev. - Pluggar/kilar för motverka vatteninträngning - Liten stubbyhammare ( sån med kort handtag) - Första hjälpen kudde - Visselpipa - Nödbloss - Spegel - värmefoliefilt - Silvertejp - rep/snöre typ 4 mm tjockt och x antal meter - "minisvets" (kraftigare variant av tändare) Och sedan kan man lägga till mycket mer och jag har säkert glömt något vitalt. Men detta borde få plats i en liten vattentät säck som är lätt att stuva och inte kosta skjortan. Typ ankare, padel, rep mm utgår jag från att man har på båten. De är även lite svårt att få ner i ett litet portabelt kit🙂 Lycka till med ert företag, ideen är bra👍

Jag har tittat på enkäten men inte svarat dock. Det är lite svårt att svara på vissa av frågorna. Till exempel värdet på det exempelkit som presenteras. En VHF-radio kan enkelt kosta mellan 1000 och 3000 kronor och en första hjälpen väska från 100 till över 6000 kronor. Så det är svårt att säga ett värde på kittet. Sedan kan det vara bra att definiera vilket syfte detta kit har, är det till för att användas ombord på båten, eller tas med om man behöver överge båten, en så kallad "grab bag". Båda skulle jag säga är väldigt dynamiska. Den förstnämnda bör anpassas till aktuell båt och den andra också till aktuell båt men även till aktuell omgivning. Bemanningen på båten spelar också in. Nått av det viktigaste i ett "kit" så här års torde vara torra kläder. Jag vill inte på något sätt dissa er idé. Men den behöver nog preciseras lite mer. Till exempel definiera en målgrupp.

Reagerade och visa sambon att min nya elbil var ett klipp, innebär mera pengar på båten

Men missar ni verkligen att priset i denna annonsen faktiskt är över en halv miljon PER MÅNAD ?

Jo, det kan tyckas, med kika på vad motsv VW Tiguan kostar med motsv fartresurser. Jag hittade en med 193 hk från 499.000. Då är vi fortfarande en bit ifrån. Tillverkare har höjt priserna på förbränningsdrivna bilar till helt löjliga nivåer. Jag köpte en ny V60 D4 AWD aut med lbra utr inför julen -19 för 330.000. Den såldes våren -23 och jag fick 300' efter 6000 mil. Privat. Nypriset utan utr var då 529.000 Fullständigt löjlig prisökning. Men de allra flesta biltillverkarna har gjort detsamma.....

Det är alltid lika fascinerande med såna här undersökningar. Varför så oerhört snäva åldersspann för lägre åldrar, för att sen klumpa ihop alla som är över 30 (jag gissar att säkert 90 % av aktiva här på forumet är äldre än så, och förmodligen även en stor majoritet av alla som har båt)? Ett sjönödskit ska absolut inte innehålla en VHF-radio. Nödkit, då tänker man sig nåt man plockar fram när det hänt nåt. En handhållen radio kan inte ligga oanvänd länge. Batteriet kommer att ta slut och den är då obrukbar tills den laddats igen (och kanske har batteriet tagit stryk av att vara urladdat länge). Dessutom är det problematiskt att en radio inte är aktivt använd, för den bör åtminstone vara relativt regelbundet hanterad, så den som ska använda den i skarpt läge är bekväm med funktioner och sånt. Ska man sen kunna använda DSC-funktionen, så behöver radion först vara programmerad med ett MMSI-nummer. Inget man sätter sig för att göra i ett nödläge... Också problematiskt med en förhållandevis dyr elektronikpryl i ett nödkit. Det borde bara innehålla "döda" grejer, så att säga. Nödraket, nja, kitet lär knappast vara riktat mot folk som gör långa överfarter på öppet hav utan snarare glada semesterbåtåkare längs kusterna. Nödraketer fyller inte mycket funktion på en fritidsbåt i dag, med mobiler och radio tillgängliga. Ska det absolut vara pyroteknik med, så är ett par nödbloss bättre. Men helst inget alls sånt. Signalflaggor? Vad tänker du dig för nödsituation där signalflaggor ska användas? Skippa! Plugg för hål är bra, men ännu bättre är pluggAR för hål. Flera olika storlekar och både hårda (t ex trä) och mjuka (nåt sorts gummi eller silikongummi så de kan tvingas in och lättare täta även lite oregelbundna hål. Kanske också en burk sån där klistrig tätningspasta som jag sett verkar funka bra på vissa typer av hål. Signalhorn, det tolkar jag som en sån där liten tryckluftstuta. Ja, det är vettigt, för det är en grej man aldrig behöver i normala situationer, utan först när saker gått lite snett, som tät dimma eller så. Första hjälpen-kit är bra. Gärna ett rätt omfattande med många av varje typ. Flera kompresser, flera rullar gasväv. Många plåster i olika storlekar och även på "band" som kan klippas, och då ska det vara bra kvalitet som klistrar bra och tål väta - jag upptäckte för några år sen att plåstren i kitet vi hade var totalt värdelösa. Lossade efter nån minut från torr och ren hud. Jag förbrukade samtliga i paketet innan det hade slutat blöda, och då tog det ändå bara tiotalet minuter kanske... Kitet bör även innehålla värmefiltar, en riktigt bra sax, kirurgtejp, desinfektionsvåtservetter styckförpackade. Kniv, tja, det tycker jag ju ska finnas lättåtkomligt i alla båtar hela tiden, inte nåt man ska behöva gräva i ett nödkit efter, men jag vet ju att det inte ser ut så. Knivar är billiga och tar inte mycket plats i ett kit, så visst.