Ledartavla

Sant, men om man vill undvika att batteriet laddas i kyla (om nu inte BMSen sköter det) kan det vara bra att ha en brytare tänker jag.

När LFP-batteriet är fullt kommer det (liksom de flesta andra batterier) inte att dra någon laddström. Så att ha en extra brytare för att slå av laddningen till det är nog inte så smart, för det blir en sak som du garanterat kommer glömma slå tillbaka. Och står plötsligt utan laddat batteri när du som bäst behöver det. Sedan är ju frågan hur du annars skulle kunna veta om det är fullt, för så länge det drar laddström är det inte fullt. Och när det är fullt och inte drar ström längre behöver du ju inte slå av någonting.....

Jag tror det finns många åsikter i den här frågan. Då jag själv är på väg att att bygga ett LFP-system har tittat rätt mycket Andy i Off-grid garage. Han har gjort en del tester med att avsluta laddningen under 3.05V och över 3.45V. Då är tanken att laddarna inte laddar till mer än 3.45V och externa underspänningsskydd går in under 3.05V. BMS bör som vanligt vara inställd att skydda batteriet under 2.5V och över 3.65V men tanken är inte att den skall behöva aktiveras. Du kan kolla mer här och andra videor. Om du ställer in max 3.45V i din solpanel laddare och DC/DC-omvandlare så sköter de laddning utan några extra reläer. Du kan använda lastutgången satt till 3.05på MPPT till laster som du befarar dra ut batteriet. Det säkert fler lösningar.

Å om det finns BMS inbyggd, kolla om den kan slås av under vintern (eller vid annan långtidsförvaring) så den inte suger ur batteriet när batteriet inte laddas (att det inte ska laddas vid minusgrader känner du ju till...).

När du tinar och konserverar, ta det lugnt och tänk igenom vad du skall kika på så du får reda på vad som är trasigt. Om det läcker vatten utåt är det såklart lätt att se, men värmeväxlare och ev oljekylare kan läcka till andra sidan och då kan det krävas att man kör motorn lite längre för att märka det.