Ledartavla

Köpte vår första båt i augusti och även om jag är salig av lycka hittar jag samtidigt nya ”måsten” nästan varje gång jag är där. En stor anledning till köpet var att jag ville ha något att pilla med under vinterhalvåret och det har jag sannerligen nu. På gott och ont 😊 Punkter som jag hoppas på att hinna med denna vintersäsong är: Täta läckage ovanifrån som jag misstänker kommer från pulpit- och mantågsstag på fördäck. Dessa är lösa och mantågen verkar dessutom vara fästade enbart ovanifrån med typ träskruv. De sitter förresten fast sådär utmed hela båten. När jag ändå river ner förpiken så tänkte jag passa på att isolera och klä med ny skrov- och takbeklädnad. Den gamla hade lossat och såg allmänt fläckig o äcklig ut. Båten har ingen däckstömning så det hoppas jag få monterat. Köpte en ny större eltoalett som ska installeras i samma veva. Växel/gasreglage var otroligt slitet så ett nytt är inköpt. Även slangarna/vajrarna ska bytas. Jag planerar att även klä innertaket på hardtoppen i samma vinyl som i övriga båten. Slutligen så har toadörrens teakfanér släppt så den ska jag försöka sätta ny. Kanske blir att jag helt enkelt lämnar in den, får se vad tiden och framför allt plånboken tillåter. Hmm för en som aldrig tidigare har grejat med båt känns det här rätt så överväldigande ska jag erkänna. Men samtidigt väldigt spännande och roligt!! Just det, vinterkonserveringen är faktiskt inte gjord än heller. Den ska göras någon gång i november när de andra grannbåtarna kommer på plats. Hur som haver, här kommer jag lägga upp resultaten punkt efter punkt med bilder så klart. Vet inte om det är givande men jag själv har läst ett antal liknande trådar och ändå känt att jag lärt mig av dem. Återkommer snart med statusuppdatering!

Börja med att mäta enligt tipsen du har fått innan du rör något och börjar plocka isär. Du har heller inte återkommit med klargörande om batteriet - är det samma batteri som varit nergånget och stått helt urladdat ? Men det kommer ju å andra sidan ge sig när du mäter enligt tipsen 😉 Felet många gör är att det känns besvärligt att mäta och felsöka (varför ?), och man lägger istället ner massor av tid på att "chansa" på olika saker. Med resultat att man i slutänden har lagt ner mycket mer jobb och tid, kan införa nya fel med sitt "pillande" och inte minst kanske måste fixa till andra (från början hela) saker som gick sönder när man försökte få isär eller loss dem.

Å läser man artikeln noggrant så står det "litiumjonbatterier". "Rena el-båtar" där tillverkaren vill ha högsta effekt-vikt på batterierna installerar litiumjonbatterier. I de flesta fritidsbåtar där det byts till förbrukarbatterier baserade på litium så är det litiumjärnfosfat-batterier (LiFePO4). Dessa batterier är inte lika eldfängda som litiumjon-batterierna. Reportar vill ha feta rubriker och om inte läsaren är noggrann med vad denne läser så är det lätt att invaggas i uppfattningen att alla batterier med litium innanför skalet är livsfarliga.

Du har absolut rätt. Både om kemikalierna och journalisterna. Jag väntar ändå med LiFePO4 tills jag har råd med en riktigt kompetent regulator samt alla kringkostnader i form av genomföringar och kablage och allt vad det innebär. El skall dras med eftertanke, försiktighet och enligt "best practices". Jag kan lappa och DIY-laga min flaggstångshållare, men elen vill jag göra ordentligt.

Så det finns tinor av olika storlekar?

Försiktighet bör iakttagas: https://www.batliv.se/2023/10/22/ny-risk-pa-batklubbarna-elbatar-som-sjalvantander-2/?utm_campaign=cmp_3084725&utm_source=getanewsletter&utm_medium=email

Korrigera trådens rubrik. Ingen kommer klicka påden. Skriv istf "Dela" något som "Söker Defa pinkodspanel".

Cc-båtar är inte så vanliga i önskad prisspann men i det övre delen av spannet finns t.ex båt

Har en Albin 78. Det är några år sedan jag tog ner innertaket, men är ganska säker på att det är genomgående skruv + mutter och bricka. Inga större problem att ta ned och sätta upp innertaket igen. Göran A

Känner inte till Gluvit, men produkter från Belzona (som jag antar är samma typ produkt) är okej alternativ för lokala korrosionsskador på aluminiumbåtar. Det är industriprodukter och inget oseriöst. Inget att använda på större hål, men typiska kratrar etc funkar bra och säkert små hål typ < 3 mm funkar säkert också bra. Sådana produkter bygger normalt ingen strukturell styrka som går att jämföra med oförstörd plåt, utan utgör i huvudsak skydd och tätning. Så försvagningen i plåten som korrosion gett upphov till förbättras visserligen men bör bedömas som att den delvis är kvar och det är därför det bara bör användas på mindre lokala fläckar. Ingen lagning blir dock bättre än det förarbete man gör inför reparation och de kemiska produkterna kräver ett korrekt utfört förarbete, annars är de kassa.

Problemet är ju, som redan påpekats i tråden, att folk lägger dem kors och tvärs i farleder också. Så "att hålla sig till farlederna" är inget bra tips.

Tack för alla svar och tips! Jag fick just kontakt med säljaren, som även är densamma som monterade ut den. Den ska vara monterad stående. Det lilla vatten som står kvar i behållaren försumbart, och ingen fara. Den nedre ventilen med röd hatt är säkerhetsventil, och den övre med svart hatt är blandningsventil.