Ledartavla

Det är faktiskt precis det som det betyder. Om någon låser fast din båt med kätting t ex för att du inte skall kunna sjösätta den är det egenmäktigt förfarande. Helt ärligt nu - har du inte ens koll på de här grundläggande rättsliga termerna, kanske det inte är så konstigt att du inte kommer någon vart i dina processer?

Det är inget brott att begära intyg om en botten fri från ett ämne som varit förbjudet att ha på båtar sedan 2008, men även om det var det - beskriv hur du ser att det skulle kunna vara egenmäktigt förfarande? ”Det finns tre situationer då ett brott utgör egenmäktigt förfarande 1. då gärningsmannen olovligen har tillgripit något men inte har någon avsikt att behålla det tillgripna. 2. då annans besittning olovligen rubbas på så vis att den rättmätige ägaren hindras att använda föremålet som det är tänkt. 3. då gärningsmannen med våld motsätter sig laga självtäkt. Utövningen av våld omfattar inte bara personvåld utan kan även vara oriktat våld där gärningsmannen sliter i en sak.” Är intyget 1, 2 eller 3? https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Egenmäktigt_förfarande

Oj, trodde inte du hade så stora kunskapsluckor att fylla. Kanske påverkad av TBT ?

https://www.happyboat.se till exempel.

Nej, det där gillar jag inte. Motorkretsen skall inte behöva vara inkopplad till förbrukningskretsen när den är påslagen (bara som nödlösning ifall startbatteriet är utdraget). Om du gör så där behöver kabeldimensionen i förbrukningskretsen vara lika kraftig som i startkretsen. För vad händer om du glömmer slå på startkretsens brytare och startar motorn? Sätt ett skiljerelä mellan batterierna i stället.

Du har helt rätt att det inte är Grefab (eller din båtklubb) som skall ordna att båten är fri från TBT. Det är den enskilde båtägaren som skall det. Det betyder INTE att det är den enskilde båtägaren som AVGÖR att de uppfyller reglerna med eget hittepå. Åter igen, förstår du inte ens det här, är det inte konstigt att du inte lyckas med dina rättsfall.

Du förstår alltså inte vad egenmäktigt förfarande är, om jag tolkar ditt svar rätt? Frågan var enkel - är det 1, 2 eller 3 att kräva intyg..?

Tror inte att egenmäktigt förfarande kommer på fråga i det här fallet. Ingen har tagit din båt i beslag, använt den eller låst in den så att du inte kommer åt den. Den är fortfarande tillgänglig för dig. Du kan fortfarande flytta båten med tex. lastbil eller annan form av transport. Om du däremot vill sjösätta den just vid din båtklubb bör du följa klubbens reglemente och då gäller det att få bort TBT-färgen.

Många bokstäver har jag i kortet men ärlige Harry nere på hörnet löste allt smidigt mot ett par tusen under bordet.

För min del hade det räckt att borra några testhål i båten så hade gubbfan aldrig sjösatt den igen!😡😉

Ibland tänker jag att vi borde dra ihop ett gäng och skrapa bort all färg på Mellis båt så att han inte kan slösa bort mera pengar för oss alla. Optimalt är väl att vänta till han betalt föreläggandet som han själv bett att få. Då får samhället (dvs. vi alla) tillbaks en del av de pengar Mellis förbrukat och sedan har han inget case att driva längre Jag har tänkt lite mera på detta och undrar till att börja med vilket straff man kan förvänta sig om man hjälper en båtägare att avlägsna hormonstörande färg mot dennes vilja? Det blir väl någon sorts egenmäktigt förfarande, men för den goda sakens skull.

Tål säkert en direktträff, lådan har ju till och med M-nummer...

Man kan ju såga till någon typ av billig kryssfaner och klä den med samma (om det finns) klädselmaterial som skottet i övrigt har. Och/eller, alltid lika populärt, en tavla med trevligt marint motiv... Exempelvis Titanics förlisning 😀

Jag lärde mig så här på seglarläger på Gåsö för 100 år sedan. Oftast använder jag tagelgarn som jag köpt. Linda hårt, så hårt att det blir svårt att dra in öglan under tagelgarnet. Bra att slösa lite så att ändan A är lång så men får grepp om den, annars får man ta fram plattången.

Att få ut 5100 rpm på motorerna lätet på mej som det är optimalt.