Ledartavla

Det är snart dags för årsförnyelse av båtförsäkringen, så jag passade på att fråga runt lite bland olika bolag. Och inte minst jämföra villkoren, som ibland ändras. Generellt verkar faktiskt premien ha gått ner lite (5-10%). Men lite överraskningar fick jag när jag nagelfar villkoren. Alandia ersätter inte skador vid brand om orsaken är "kortslutning i elsystem". Största sannolika brandorsaken i min dieselbåt är väl just elfel. Och formuleringen gäller alltså inte bara elprylarna/kablarna som brinner upp, brinner båten p.g.a. elfel så får man alltså ingen ersättning för något ! Vidare gäller brandförsäkringen inte ens vid överhettning av motorn. Svenska Sjö - som vi har nu - har en liknande men inte lika drastisk formulering. De ersätter fortfarande båten som sådan vid brand orsakad av elfel, men inte skador på elektronik och kablar. Undrar hur man värderar kablaget och elektroniken i en båt med totalhaveri (båtvärde minus värde för el+kablar=ersättning) ? En riktig luring som vi nog får kolla på. Vidare gäller inte brandförsäkringen vid "explosion" i motorn, men väl vid överhettning. Pantaenius är lite dyrare men har inga sådana grottiga villkor vid brand. De har ju dessutom många andra fördelar som avsaknad av åldersavdrag m.m. Synd att de är dyrare.... Trygg Hansa hade vi på den förra. De ersätter inte heller elektronisk utrustning och kablage om branden beror på kortslutning, men i alla fall resten av båten. Inte heller dessa ersätter vid "explosion i motorn", men begränsningen gäller i alla fall bara skador på motorn. Fast detta är bara det jag får läsa tillsammans med offerten, de "fullständiga villkoren" som är det som gäller får jag mig tillskickat först när jag tecknat försäkringen hos dem. Grisen i säcken ? Eftersom min båt har ett mycket omfattande elsystem och jag dessutom har sett elorsakad brand på nära håll med totalhaveri där försäkringsbolaget vägrade ersättning, så är det en tankeställare att t ex Alandia inte ersätter någonting om branden är orsakad av elfel. Spelar i deras fall och skrivning ingen roll hur installationen är gjord. Nu är detta inte något inlägg där jag frågar efter "bästa försäkringsbolaget", utan helt enkelt en uppmaning till alla att lusläsa sina villkor. Och verkligen lusläsa det finstilta. Villkoren finns dessutom numera sällan att ladda ner på företagens hemsida, och dessvärre kunde jag I mitt fall (Svenska Sjö) inte ens ladda ner dem som inloggad och till MIN försäkring. Nej, man måste skicka ett "meddelande" från "Mina sidor", be om dem snällt och få dem tillsända separat.

Nedanstående värden går att ställa in i Epever Tracer. Förvalda värden för slutna, gel, våta direkt på regulatorn eller egendefinierade värden via kabel o PC/MT50. Om det är fler eller färre värden som kan påverkas med MT50 respektive kabel o PC-program vet jag inte. För min del var det en engångsåtgärd så jag har aldrig saknat separat instrument eller app för det. Jag håller koll på batteritillståndet med en BattMeter och det har varit tillräckligt för mig. BattMetern läser laddning från alla laddkällor så jag tycker den är viktigare än att läsa värden från solcellsregulatorn. Battery charging setting Sealed Gel Flooded User Over Voltage Disconnect Voltage Charging Limit Voltage Over Voltage Reconnect Voltage Equalize Charging Voltage Boost Charging Voltage Float Charging Voltage Boost Reconnect Charging Voltage Low Voltage Reconnect Voltage Under Voltage Warning Reconnect Voltage Under Volt. Warning Volt. Low Volt. Disconnect Volt. Discharging Limit Voltage Equalize Duration (min.) Boost Duration (min.)

Om du menar studien i denna tråd (inte båttidningen) så finns ju en tabell över dem: Edit: @Dava och @raol hann före... Men skumt att silikonbaserade fick MINST påväxt i det mest belastande området. Även om man förklarar det med den "självrengörande" ytan så är ju frågan varför den rengörande effekten i så fall var lägre på station 1 & 2. De antyder ju också att det kan finnas en "större felmarginal" på det silikonbaserade p.g.a. de metoder de använt för att mäta beväxningen. Intressant, visst. Men någonstans vekar det vara parametrar inblandade som man antingen inte riktigt har koll på eller inte presenterar. Och efter att ha målat botten med silikonbaserad färg får man ju hoppas att den aldrig behöver repareras eller målas över med något annat....

Jag har en Epever (Victrons prylar var inte så hypade när min regulator inhandlades) ansluten till 200W solceller och 300Ah batterier. Batterierna har använts flitigt i tio år vilket jag tycker kan ge ett godkännade för att regulatorn gjort ett gott jobb. Istället för MT50 så köpte jag en kabel med anslutning till Epever i ena änden och USB i den andra. Det var avsevärt billigare (Ebay). Kabeln har bara använts en gång när jag gjorde inställningar som passade mig (försiktig laddning och väl under gasningsnivå för mina AGM-batterier).

jag bor själv i götborg så hojta till när det blir aktuellt så letar jag upp dom. är inte intresserad av att sälja för jag har fått dom av en trevlig seglare så dom skänker jag bort till någon seriös. känns som dålig karma att ta betalt då går jag på grund eller nåt