Ledartavla

Jag har köpt flera segel från Narwal både till min IF och senare till min nuvarande Omega 28. Beställde ett förstklassigt förrsegelkapell till Omegan 20% billigare än den lägsta offerten från ett mer prestigeladdat loft.. Dessutom bättre och mer välsytt än båtgrannens svindyra försegelkapell med en "fräckare" etikett där öljetter lossnade efter en säsong och tyget fransade in sig i dragkedjan första hösten. Mitt är fortfarande som nytt. Storseglet till IF:en. Välsytt med, bra form, väl etablerat dukfabrikat, skinnklädda horn, rekorderliga förstärkningar. Det var dock ett fel jag såg direkt. Jag beställde en revrad och fick det men den satt alldeles för högt upp. Reklamerade och det åtgärdades på en vecka. Upptäckte framåt sensommaren att travaren till den genomgående lattan inte funkade. Nötte mot seglet på undanvind och bottnade inte i likrännan. Ett samtal med Niklas , den svenska agenten, och Narwal var beredd att flyga upp en gubbe till Norrland för att kolla travaren på ett IF-segel. Då båten var på land så stoppade jag dem. Då skiclade dom fem olika travare med post. Jag testade vilken som passade bäst, knöt ett rött snöre i den, skickade seglet och travare med DHL en tisdag med orden "inte bråttom, båten ligger på land" Ungefär en vecka senare hämtade jag det åtgärdat hos DHL-ombudet. En söm gick upp på lattfickan på en fock jag köpte. Svaret var -lämna till lokal segelmakare! Vi betalar! Nu tog segelmakar bara 200 spänn för att sy sömmmen med orden "sånt händer! Jag får fixa öppna sömmar på nya segel av alla möjliga märken då och då" jag tog kostnaden själv. Senaste affären var en G2 i laminat på rulle. Med bukkompensator och UV- skydd. Först ett antal frågor jag fick svara på. Mått dom ville ha. Pedagogiskt presenterade med bilder på de mått de ville ha. Sedan dök tre offerter upp med tre olika dukalernativ. Samtliga kända dukar. Samtliga radialskurna. Jag valde mittemellanalternativet.. 20% Lägre pris än andra lofts billigaste alternativ. Hittills har jag bara kommunicerat med den svenska representanten men så dök ett mail upp på engelska från loftet där dom undrade om jag kunde tänka mig en lite finare duk? Samma pris såklart men lite finare duk? Googlade duken och konstaterade att det var en finare och dyrare duk. Tackade ja och hade seglet efter tre veckor. Varför i hela friden skulle ett polskt segel vara sämre än ett med etikett från Gran, Edman, Boding eller North? Vad är skillnaden med att ha segelmakaren i Gdansk eller Stockholm? Ska segelmakaren komma måste hen lik förbannat resa. Niklas (N-sails) finns ju i Sverige om inte annat. Samma dukar, samma tråd, samma beslag, samma yrke. Polackerna har inget problem att kommunicera på engelska. Niklas förefaller kunnig och han pratar inte helt oväntat förstklassig svenska om det är det som är det viktiga. Korta leveranstider, bra kommunikation, bra och blixtsnabb service. Glidern jag köpte från Gransegel började fransa upp sig efter en säsong. Reklamerade en dåligt fäst söm i akterliket sfter tre veckor och fick svaret att det nog var en UV-skada eller att jag låtit seglet slå i vinden. Fick känslan av att en glider till en Omega 28, ett typiskt semestersegel, inte var fint nog att ta på allvar. Jämförde det med att en segelmakare var beredd att komma från Gdansk halvvägs till polcirkeln för en travare till ett IF-segel. Nog fan kan polackerna sy segel nog... och servicen kan man absolut inte klaga på. Jag lär bli trogen Narwal även i framtiden

Med den där attityden blir det nog tyvärr svårt att få så mycket hjälp. Men kolla om du hittar någon manual, eller kanske något klipp på Youtube som kan vara till hjälp. Lycka till.

Hittade på nätet Trimgivare/Trimsändare heter dom 🙂

Förklarar enkelt. Till vänster och höger på drevet så har du svarta puckar, dessa jobbar i symbios med drevtilt. Den till höger går till givare (display, mätare) och den till vänster bestämmer hur högt du kan trimma. Troligtvis behöver du byta dessa då bleck har gått sönder i dom.

Kolla alla kopplingar, har en polare som hade samma problem han fixade med drev och kablade om och det var bra:-)

Nej, med lås trodde jag du menade någonting att låsa dörren med i stängt läge, men en vanlig hasp eller hellre en snygg skjutregel är ju enkelt. Ett "nyckellås" där är ju rätt överflödigt. När det gäller att ställa upp dörrar i öppet lägen är ju "snören" och liknandebra tråkigt. Det finns, och har funnits i väldigt många år, en sådan här och den brukar fungera hyfsat bra. Det finns även en variant av rostfritt fjäderstål.

Jag har beställt nytt försegel nu i höst från Lundhs, de var faktiskt inte direkt dyrare än Boding och betydligt billigare än UK för mig. Slutade med att jag beställde Vectran-segel. Skall vara dacron med invävda förstärkningar så att seglet inte töjs enligt en av grundarna som höjde det till skyarna. Men för mig så är det viktigt att pengarna och kunskapen får möjlighet att stanna i landet, så jag betalar gärna extra för att det är så mycket det går tillverkat i Sverige. Jag har dessutom längre mast än båten skall ha så det kändes ännu viktigare att de kan mäta på plats och kolla på det då jag inte kände mig bekväm med att lösa det själv. Är rätt ny på segling

Ja det är en korrekt beskrivning av systemet. Kretsen brukar vara sluten 1-10ms på tomgång, brukar synas ett pulserande ljus med spänningsprovarlampa som man kopplar till plus. Utslag på multimetern på likströmsinställning brukar ligga mellan 2-6v på tomgång. Eftersom spänningen inte är linjär så kan detta variera beroende på vilken multimeter man använder.

Läser man elschemat nedan så har du alltid 12V på spridarna förutom då en spridare ska arbeta, då kopplar ECM ena ledaren på spridaren till minus (punkten A) och ström går igenom den. Du ser timingen längst till höger i figuren, dock står inget om hur länge minus är anslutet (injection time duration). Om du har en trög glödlampa så kanske den inte hinner reagera?

Huvudströmbrytaren (Batterifrånskiljaren) kan med åren bli oxiderad. Prova med att mäta den eller koppla förbi den.

9V är INGENTING. Batteriet är säkerligen slut, kaputt, finito. Bara att lämna till återvinningen. Sen håller jag med @No_jah om att du har spänningsfall någonstans och hur vet du att det inte ligger och tjuvdrar något även vid vanlig koppling?

Ni ser ut att ha haft bra väder, jag är glad att vår båt står på land nu när blåst och regn avlöser varandra mitt på västkusten.

Det låter ju som att du harr spänningsfall pga. dålig kontakt någonstans, börja med att leta efter oxiderade kontakter och kablar.

Ang. lås och övriga beslag så kan du väl återanvända de som sitter på nuvarande dörr och bara se till att få en ny skiva i önskat material kapad i rätt mått, för det är väl bara en helt rak plywoodskiva i dagsläget?